الفروق الي ذكرتها شامله جميع الفئات والي يخص الاس اس وضحته :)
وبالنسبه ل ltz 2005 ثمانيه سلندر ,, اطلب من الوكاله كتلوج الـ 2005 بتلقا مكتوب عدد احصنة ال ltz وال ls وايضا الرويال 8 سلندر 330 حصان :):) ... وبالمناسبه الرويال في 2004 وماقبل كانت احصنته مثل الأس اس اما في 2005 اصبح مثل ال ltz
1- الثروتل بودي ( دعسة البنزيم ) اصبحت الكترونيه في 2005 مما زاد من استجابة السياره وبالتالي اعلنوا عن زياده في الأحصنه ما ادري اذا هي فعلا زياده ام مجرد استغفال المشتري بسبب الأستجابة السريعه . الأل تي زد كانت قوته في 2004 295 حصان اما في 2005 330 حصان .
اخوي ريفو ... انا معي 2004 ولما نزل ال2005 من باب حب اطلاع حبيت اني اعرف كل صغيره وكبيره موجوده في ال2005 وليست في 2004
من ناحية الشكل الخارجي
1- الجنوط تغيرت شي بسيط يعني ما تفرق الا اذا دققت وتلاحظ ايظا بأن غطاء الجنط الي في النص لونه اسود
2- الشبك الأمامي في الكابرس يوجد فيه خط في المنتصف عليه علامة شفر , هذا الخط مطفي في 2004 و لماع في 2005 وكذلك خلفية الشبك في ال2005 شبية بخلية نحل .
من ناحية المكينه
1- الثروتل بودي ( دعسة البنزيم ) اصبحت الكترونيه في 2005 مما زاد من استجابة السياره وبالتالي اعلنوا عن زياده في الأحصنه ما ادري اذا هي فعلا زياده ام مجرد استغفال المشتري بسبب الأستجابة السريعه . الأل تي زد كانت قوته في 2004 295 حصان اما في 2005 330 حصان .
2- الشكمان في فئة الأس اس تغير حتى نغمته تغيرت ( بالنسبه لي صوت الـ ال تي زد 2004 احلى من صوت الاس اس 2005 ) أما بالنسبه للأل اس و ال تي زد ما ادري بصراحه عن شكمانه .
3- غطا مكينه الثمانيه سلندر تغير في 2005 ( برضوا يعجبني وكثير غيري غطا ال2004 وماقبله )
4- مكينة الـ سته سلندر صغر حجمها من 3.8 الي 3.6 لكن مع زياده في الأحصنه حسب كلام الوكاله بسبب الثروتل الألكتروني .
داخل السياره
1- شكل دواسة البنزيم والفرامل اصبحت رياضيه في الأس اس .
2- الطبلون اصبح يعطيك السرعه الكترونيا .
تقريبا هذا كل شي .. ان شاء الله ما اكون نسيت شي :)
