تحدي جديد لمحبي الياباني

كم سعرها ؟

أنا سمعت في توب قير إنه سعرها نفس سعر الفيراري يعني مالها داعي

مع احترامي للاخ كاتب الموضوع

انا بصراحة عندي الاحصنة حقة الامريكي مش مثل احصنة الياباني

يعني تشوف سيارات امريكية 250 حصان و350 حصان واذا جبتها ياباني 2000 حصان يطرحها طرح قومة وخط

يعني المكاين الامريكة كبيرة وتستهلك بنزين على الفاضي

والسيارات اليابانية الرياضية اكبر دليل على كلامي تلقاها اقل احصنة وتنافس ويمكن تسبق محركات الامريكي ذو 8 سلندر

أخي الكريم
رداً على سؤالك
ذكرت في بداية ردي عليك أن مسؤول هوندا قال : نحن لسنا بحاجة لمحرك V8
هم مش خايفين
ولا الموضوع موضوع إمكانيات
لأن هوندا عندها محرك V10 يستخدم في سباقات الفورملا 1
الموضوع هو : هل هم بحاجة لإنتاج محرك V8 لإستخدامه تجارياً
هم يقولون : لأ ..... No need :)

أما إذا كان الموضوع موضوع تأدية
هوندا NSX بمحرك V6 3.2 بدون أي شواحن
تسارعها من 0 إلى 100 يتم في 4.8 ثانية
يعني الفرق بينها وبين الكورفيت 0.8 ثانية فقط
مع العلم أن الفرق بين المحركين واضح وضوح الشمس
مع العلم أيضاً بأن هناك طراز من هذه السيارة باسم NSX-R GT مخصص للسوق اليابانية بنفس المحرك ولكن معدل
أعتقد أن بإمكانه إحراج الـ C6

أما S2000
فالفرق بينها وبين الكورفيت C6 هو أقل من ثانية ونص فقط
فقط ثانية ونصف
وشوف بنفسك الفرق بين المحركين
هذا محرك الهوندا S2000

وشوف محرك الكورفيت

بأمريكا يسمون سياراتهم All Motor يعني تخلو من التيربو والنيتوريوز و الشواحن وغيرها من قطع التزويد

طبعاً دائماً يستعملون هذه الكلمه دلالة ان سياراتهم نظيفه من هذي القطع ، اما الياباني فصعب تلقا واحد يبي يقاوم ويقولك All Motor :D

فرق بين الهوندا والكورفيت 3000 دينار كويتي تقريبا
ولي عوده

على حسب علمي مافيه سياره يابانيه توصل 400 حصان



اليابان مش مثل أمريكا ... اليابان بلد مزدحمه جدا خصوصا وقت الذروه وهو مش خايفيين من المشاكل بالعكس عندهم امكانيه انهم يصممون محركات توصل حتى أكثر من 400 حصان بدون تيربو بس لكن هم يفكرون بتخفيض التلوث اللي تنتجه سياراتهم مع المحافظه على قوه معقوله ... على العموم اليابان معروفه بأنها أغلى بلد في العالم من ناحية الضرائب والمصاريف ... وعندهم تفرض ضرائب عالية جدا على السيارات اللي محركاتها أكبر من 2000 سي سي (( ولاحظ انه أغلب محركاتهم تكون 2 لتر أو اقل لانها أرخص للمستهلك من ناحية الضرائب .. عندهم كثير من السيارات الرياضيه اللي تجي 2 لتر أو أقل (( مثل السوبارو النسيان المتسوبيش وغيرهم )) فهم مركزين على المحافظه على البيئة أكثر من غيرهم لانه بلدهم مزدحمه .... :confused: على فكره انا من قبل شرحت هالنقطه في موضوع من المواضيع بس ما أذكره ؟؟




ا :D انت كان شرطك بدون تيربو ؟؟ لذلك مستحيل (( |6| أحس انك ماحطيت هالشرط إلا وانت واثق انه فيه محركات يابانيه أقوى من محرك الكورفيت مع انه المحركات اليابانيه ماتجي حتى نصف حجم محرك الكورفيت لوووووول ))

وبعدين سعر الهوندا اس 2000 تقريبا 30 ألف دولار ..(( يعني الفرق 15000 دولار تقربا )) وانت تقول شوية فلوس ؟؟

لكسز LS500
سيارة من لكسز قوتها في حدود الـ500 حصان
و تمشي 300 كلم/ساعة
اتوقع انها راح تطرح الكورفيت

....

ههههههههه
مو قصدي
بس على ماعتقد في سيارات قويه وتوصل 400 حصان؟



انا تخيلت :D

بس ليش ما سووا؟
هل هم خايفين من مشاكل؟
مو معقوله شركة ماتسوي هالانتاج !
اكيد في شئ قوي يمنعها ؟

يعني على قولتك لو سوتها بتحصل على احصنة كثيرة وبالتالي راح تحصل على فلوس كثير وتطلع احسن مكينه.

انا مو قصدي عن 400 حصان بس
جيبوا سياره تسارعها أقل من الكورفيت

لو تلاحظ ان سعر الهوندا اس2000 مقارب لسعر لكورفيت
وبالتالي نحصل على دبل الأحصنه تقريبا

زيد شوية فلوس وتحصل من 240 حصان إلى 400 حصان

من المتوقع أن تطلق تويوتا سيارة رياضية جديدة بمحرك 8 اسطوانات لا أعرف عدد أحصنة هذا المحرك

عموماً القانون الياباني يمنع مصانع السيارات اليابانية من إنتاج سيارات تتجاوز قوتها 280 حصان

ولكن ....

أذكر أنني قرأت مرة عن سؤال وُجه لأحد المسؤولين في هوندا عن سبب عدم إنتاجهم محرك V8 لليجند فرد :

نحن لسنا بحاجة لمحرك V8

وبرأيي ، فعلاً هم ليسوا بحاجة إلى محرك V8
إنظر إلى محرك الهوندا S2000
4 اسطوانات سعة 2,0 لتر (تم رفع سعته مؤخراً إلى 2,2 لتر بهدف زيادة العزم مع الإحتفاظ بقوة الأحصنة كما هي)
يولد هذا المحرك 240 حصان
أي أقل من محرك الكورفيت الجديد بـ 160 حصان
مع العلم بأن حجم هذا المحرك ...... أقل من نصف حجم محرك الكورفيت .... !!!

تخيل معي ، إذا فكرت هوندا بإنتاج محرك V8 وبسعة 6,0 لتر مع استخدام تقنية VTEC أو i-VTEC الجديدة
كم تتوقع أن تكون قوة هذا المحرك بالحصان ؟؟

بالفعل ، هوندا ليست بحاجة لمحرك V8
بسبب تقنياتهم الذكية