النجاح التجاري الذي حققته H1 شجع الشركة على تطوير سيارة دفع رباعي ثانية بهدف تحقيق هدفين ، الأول هو تعزيز موقعها كالصانع الأول والأفضل لهذه النوعية من السيارات المتفوقة ، والثاني هو صنع و إحتكار فئة جديدة من سيارات الدفع الرباعي المتفوقة لجذب الراغبين في هذه النوعية من السيارات و بالتالي الإستفادة من أرباحها ..
التصميم:
صنعت H2 على القاعدة التحتية والتقنية لسيارات جنرال موتور (( يوكون – سوبربان )) ويبدو أن مصمميها أرادوا أن تكون سيارة يطغي عليها الطابع المدني أكثر من العسكري .. وهي ذات شخصية قوية وملفتة للنظر من شكلها الهجومي الضخم .
المقصورة الداخلية :
مقصورة H2 والتي تتوفر بطراز واجن بخمسة أبواب تتسع لستة ركاب من خلال مقعد ثالث يتوفر بشكل إضافي بحيث يمكن طيه أو نزعه لزيادة مساحة الأمتعة .. وتبدو مقصورة H2 وكأنها من شركة مختلفة كليا . فهي مبطنة كليا كسيارة فخمة ، المقاعد وثيرة وملبسة بالجلد ، ولوحة القيادة حديثة إلى أبعد حد مع الكثير من المواد العالية الجودة مثل الكروم والألومنيوم .. وتوفر H2 لركابها أفضل وسائل الترفيه السمعية والبصرية
المحرك :
تتوفر H2 بنفس المحرك الموجود في سيارة سوبربان وهو من 8 إسطوانات بشكل V مع 16 صمام تبلغ سعته 6 ليترات يولد 316 حصانا مقابل 355 حصان في سوبر بان ووزن H2 البالغ 3 أطنان مشابه ل H1 بسبب تجاوب المحرك