سمعنا ان هناك سيارات قادرة على المشي مسافات طويلة او على الاقل الى اقرب بنشري
لاصلاح الاطارات
والحقيقة ان اول السيارات بحسب علمي عملت نظام هايدروليك متميز لمعادلة الوزن وقدرة السيارة على المشي بعد ان يثقب الاطار هي الستروين الحجم الكبير حيث فيها تقنيات كبيره ماكانت موجودة في اي سيارة من مثيلاتها اذا عرفنا انها تتميز بهذه الميزات في اوائل الثمانينات
[line]
ولكن هناك تقنيات اقل كلفة للاصحاب الوكالات ويمكن ان تكون اكثر عملية وهو نظام
run flat
هو النظام الي تستعمله اكثر السيارات شهرة مثل البورش الكاين وغيره من السيارات الفخمة ومنها على سبيل المثال الهامر والكاديلك وبعض السيارات التي لاتسعفني الذاكرة باسمائها
[line]
لكن تعالوا نشوف كيفية عمل هذه النظرية وكيف يستطيع السائق المشي لمسافات كبيره على اطار مثقوب
وكما قيل اذا عرف السبب بطل العجب
و الحقيقة انني ليست لي دراية كافيه قبل هذا البحث الذي اجريته وربما احتاج الى بعض التصويب هذا بحث شخصي يحتمل الخطاء
[line]
ران فلات تاير
هي عبارة عن اطارات قادرة على المشي بعد ان تثقب (بعد مايبنشر التاير *)
ونظريتها او فكرتها هو وضع اطار حديدي مغلف بالابلاست على مدار الرنج (الجنوط )من الداخل (الرنج * الاطار )
وهذا الاطار يعمل على تحمل عبئ وبديل عن الهواء حتى تصل الى مكانك المحدود او الى اقرب بنشري لتبديل الاطارات
وهذه صور مرفقة لتوضيح الصورة اكثر
عندما ينخفظ ضغط الهواء في الاطار
يكون الاطار الحديدي يحمي من ان يتاكل مع الجنوط
كما في الصورة
وهذه رسمة توضيحية للاطار
طريقة التركيب
