لا زالت Audi Rs6 + الحالية وليست الجديدة اسرع من 0-100 من M5 الجديدة !!!!!

انت اخي بكل ما تعني الكلمة من معنى مشكور لهذا الرد
وردك هذا الذي اردت ان اصله لبعض الاخوان الكرام وانت لم تقصر بذلك (كل شي بهذه الدنيا بميزان)

وشكرا

انا ووياك خوي GTI في كل رد رديته فوق 100% و كلامك يخش العقل و البي ام مشاكلهم اكثر من فوائدهم

:)

اخي S8
لو بي ام تبغى تستخدم التيربو بشكل تجاري ومن المصنع فان الامر سهل ...واللي خلاها افضل شركة الان تقنيا يخليها تقدر تترك مجال بل وتخلق مجال كافي ووسيع للشاحن سواء توربو او توين او سوبر ...

الرد:
لو استطاعت الب ام وضع التيربو بانتاج تجاري على سياراتها الرياضية كانت انتجت ولو فقط مجرد سيارة Concept تعرض فقط بالمعارض ولكن يا صديقي محرك الب ام M5 لا يتحمل لانه لو تحمل كان من الافضل والاوفر لها انت تضع التيربو على محركها السابق بدلا من زيادة عدد الاسطوانات وبالتالي زيادة اسعارها من نواحي كثيرة (رسوم جمارك ...مثلا)ومحرك ال M5 هذا هو عبارة عن تيربو داخلي لذلك لن تغامر M الفرع الرياضي بوضع التيربو عليه
اخي ما هو الدليل عل انها افضل شركة تقنيا ....!!!!!!
على تعلم ان اودي منذ عام 1930 لديها مخرك من 16 اسطوانة لا ادري ماذا كان لب ام وقتها ....!!!!!

S8 :
هوندا وبي ام ...اذا صنعوا محرك يتجاوز عدد دوراته الــ8 الاف دورة فان المحرك يكون كفؤ لذلك حتى لو وضع عليه توين توربو ...
ا
لرد:

هل تعلم ان المحرك القوي هو المحرك الذي يستطيع ان يعطي قوة كبير على دورات محرك قليلة وعندما تقوم الشركات بزيادة دورات محركها وذلك لكي تستطيع بلوغ القوة المطلوبة يعني وصول سيارة ل 8000 دورة لا يعني هذا تفوق ....!!!

s8:
لذلك لا تتوقع ان تجد في يوم من الايام احد اصحاب هوندا ولا بي ام يقول ان المحرك الرياضي تعطل معاه ولا حصل له مشكله لانه دخل فيه دورات اكثر من 8500 دورة ..باختصار المحرك مصمم لذلك ...

الرد:
صلي على النبي اخي العزيز محركات الب ام العادية والتي تستخدم للانتاج التجاري العادي تفشل ميكانيكيا فما بالك بالرياضية .....!!!
تم سحب 20 الف سيارة من الفئة السابعة لوجود مشاكل ميكانيكية
تم سحب 4000 سيارة وذلك لتوقف المحرك فجاءة وحدة
اية محركات بي ام لا توجد بها مشاكل اخي العزيز(حدث ولا حرج) ....!!!!

s8:
خوف اودي وترددها وقله الخبرة في تصنيع المحركات ذات الدورات العالية هو الذي اصر عليها تركيب التويون توربرو في محرك الاودي RS6 ....
والان بدأت في الاستعانه بمحرك الامبورجيني لمنافسة الــM5 الجديدة

الرد:
اودي لا تحتاج لزيادة عدد دورات محركه لانها تحصل على ما تريد من قوة على عدد دورات قليلة وهذا يدل على قوة تصميم محركاتها لذلك مع وضع التيربو وهي تتمتع بدورات قليلة لا يوجد خوف لضغط المحرك اما محركات البي ام فهي تصل باقصى دوران لا خراج قوتها فاذا ما وضع التيربو فالنتيجة حتمية الانفجار .....

S8:
والان بدأت في الاستعانه بمحرك الامبورجيني لمنافسة الــM5 الجديدة
الرد:
ليس هذا هو السبب اخي فانت ترى ان محرك الاودي القديم بهذا الموضوع كيف تفوق بالتسارع ل 100 على ال M الجيددة المعدلة من فرع M تعديل خاص
ثانيا :لماذا لم تتساءل بالسابق اخي لماذا بي ام استنسخت الرابج روفر لانتاج سياراتها X5 ......
لا يوجد عيب بان تقوم اودي باستخدام محركات الامبورجيني وان يتم انتاج لامبورجيني بمحرك اودي شركة تملك شركة اخرى ما هو المانع لتبادل الخبرات وانتاج الافضل .....

Holden HRT
مشكور لمرورك الرائع والملفت للانتباه حقا


وشكرا

طيب .. انت تقول نحط زيت علشان نقلل الاحتكاك

من كلامك تعترف ان فيه احتكاك و انت عارف ايش اضرار الاحتكاك
وياحبيبي مهما حطيت زيت وبدلت الرووس لازم يستهلك
انت تجاهلت نقطة هامة وهي : الاستهلاك العالي للزيت والحرارة والعمر الافتراضي القصير

فعندما تفكر شركة كبيرة مثل البي ام في انتاج سيارة تجارية عليها تيربو عليهم ان يتذكروا ان العملاء سيتضايقون من الاستهلاك العالي للزيت الا اذا انت اكتشفت لنا طريقة غير الزيت

وبعدين انت اعترفت ان البي ام الحالية لا تستطيع وضع تيربو عليها بسبب حجم المحرك الكبير

وللمعلومية ان الاودي جعلت محركها على شكل W12
يعني المحرك يكون برأسين اكبر حجما من الثماني سلندر
وتحت كل رأس ست سلندرات
(( هذه التقنية اخترعتها شركة اودي و الشركة الام فلكس واجن ))

وبهذا الشيء استطاعت ان تضع التيربو و الدفع الرباعي بكل سهولة

وعجز مهندسوا المرسيدس عن وضع الدفع الرباعي في سيارات الـs600 بسبب حجمها الكبير و ان المحرك على شكل v12

فهلا تكرمت و اخبرتني كيف ستضع البي ام في زحمة الكبوت التيربو و المبردات و الخ من الاشياء اللازمة لتشغيل تقنيات شحن الهواء !!!

وبعدين على مسألة توسيع الكبوت تراه المرسيدس الـ S600 ماسوتها و البي ام لن تفعلها لان هذا تحدي
وبعدين بتختلف السياراة عن الفئات الاخرى الموجودة
و الحجم يدرس بعناية شديدة .. يعني البي ام لن يكبروا سياراتهم لوضع التيربو عليها



اخوي ماجد ... قول لي شيء واحد في ردي غلط ... حدد الغلط في ردي السابق

CONCEPT


|1|

ام 7 |1|

من حيث التسارع اقوة شي الام3

و الله انا غلطان؟

دامك قلت ان ام3 أقوى بي ام .
خلاص انت حاله خاصة. :D

يعني السالفه مو بالاحصنه 500 و الا 450 تيربو والا بدون تيربو الزبده في الشارع :)

|3|

اووووووووه الشباب وصلوا الى موضوع التيربو (ارجو نقل الموضوع الى الورشه) خخخخخخخخخخخخخخخخخخخخخخخخخخخخخخ

بعدين انا شايف قومه بين M3 اللي هو اقوة فئة في البي ام من حيث التسارع يتهزأ امام اودي ستيشن ويجن هههههههههههههههههههه فشيله

الاودي :) الله يستر على الموديل الجديد

يا جيتي
انت تلف وتدور وشكلك مو عارف حتى شكل التيربو.
كم تعيد الكلام وأنا أفهمك.
مو راضي تقتنع والله كيفك.
هذا ما راح يأثر في انتاج ام5


خلي الشباب يقرون ردودي وراح يقتنعون.

تحياتي لك وعلى أدبك في الحوار.
تشرفت بمعرفتك |1|

اصرارك اخي الحبيب على عدم استطاعه بي ام دبليو تركيب التيربو امر غريب بالفعل ....
مرة تقول ان المحرك كبير والكبوت صغير ؟حجاة غريبة ...لو بي ام تبغى تستخدم التيربو بشكل تجاري ومن المصنع فان الامر سهل ...واللي خلاها افضل شركة الان تقنيا يخليها تقدر تترك مجال بل وتخلق مجال كافي ووسيع للشاحن سواء توربو او توين او سوبر ...

عدد الدورات هذا الي انت مبتلش فيه ونكد عليك حياتك:Dهذي طال عمرك وقلتها مررا وتكررا ...ان محركات بي ام وهوندا هي الوحيدة التي تتعدى حاجز الــ8000دورة بالسهولة ...ولا توجد اي شركة الى الان استطاعت الدخول في دورات كهذه ....
ومع ذلك تجد ان محركات بي ام وهوندا من افضل المحرك ...
احد اصدقائي لديه سيفيك SIR بسعة 1.6لتر وبقوة 160 حصان !!! عدد دورات المحرك يصل الى 8500دورة ومن عام 96 الى عام 2004 والى تاريخ كتابتي لهذا الرد ...وصاحب السيارة كل يوم يصل بعدد الدورات الى 8500دورة ولم يدفع ريال واحد في المحرك جراء عطل او تلف ...

ومع ذلك وفوق ذلك كله فشركات تعديل محركات الهوندا على قفا من يشيل مع ان محركات الهوندا كلها ذات دورات عالية جدا جدا ولكنها في نفس الوقت مصممة على الدخول الى هذا العدد الهائل من الدورات والخروج منها بكل سهولة وبلا مشاكل ...

هوندا وبي ام ...اذا صنعوا محرك يتجاوز عدد دوراته الــ8 الاف دورة فان المحرك يكون كفؤ لذلك حتى لو وضع عليه توين توربو ...

لذلك فان خطر حدوث مشاكل على حدود دورات 7الاف لشركات مثل اودي ومرسيدس فان بي ام وهوندا يختلف الوضع عندهم تماما تماما...

لذلك لا تتوقع ان تجد في يوم من الايام احد اصحاب هوندا ولا بي ام يقول ان المحرك الرياضي تعطل معاه ولا حصل له مشكله لانه دخل فيه دورات اكثر من 8500 دورة ..باختصار المحرك مصمم لذلك ...
السبايك والبلوف والسلندرات ووووالخ مصممة لذلك ...مصممة لعدد دورات عاليه ولسرعات خيالية .....

احد الاخوان هنا في جدة عنده بي ام دبليو 330 ومع ذلك استطاع بكل سهولة تركيب الشاحن عليها بدون اي مشاكل وبدون اي عقبات وخلافه ....
خوف اودي وترددها وقله الخبرة في تصنيع المحركات ذات الدورات العالية هو الذي اصر عليها تركيب التويون توربرو في محرك الاودي RS6 ....
والان بدأت في الاستعانه بمحرك الامبورجيني لمنافسة الــM5 الجديدة :rolleyes:
اين المنافسة الصادقة ؟:rolleyes:


تحياتي |3|

اولا محرك الاودي العادي كما اشرت لك اقوى من محرك الب ام العادي يعني الاودي هو عبارة عن شخص لديه عضلات ويتمتع بصحة ممتازة ويستطيع تحمل الضغط الهائل عليه ام الب ام هو شخص يخاف من ان يضغط على نفسه فيقع ولا يقوم لذلك يبتعد عن الاشياء التي من الممكن ان تضغطه (الضغط في هذا المثال هو التيربو )
لو كان الاودي شخص ضعيف وهناك شخصين يدفعانه كان سيقع اخي blue chevy .......!!!
ثانيا اخي كما تفضلت انت قولت ما زال في مبردات او غيرها لا يوجد مشكلة من التيربو ‍‍‍‍‍‍!!!!اخي من السهل وضع التيربو على اي محرك ولكن من الصعب ان يستمر التيربو بذلك المحرك والاصعب ان تستطيع انتاج سيارة كخط انتاج كخط انتاج ....
البي ام تعاني من مشاكل ميكانيكة وتم سحب 4 الاف سيارة جديدة وذلك بان المحرك يقف مباشرة عن العمل ما بالك اذا كان بها تيربو ((اكيد سينفجر))

اذا بي ام عاجزة عن وضع التيربو بسياراتها الرياضية هذا راجع لها لكن معظم السيارات الرياضية هي بتيربو
انظر الى لامبرغيني بورشه بوجاتي والى جميع سيارات ال WRC اغلبها تيربو
وهنا انظر انني اقارن سيارة من الجيل القديم لاودي ب 8 سلندر سيارة ستيشن اندفاع رباعي وزن ثقيل 4.2 بينما الM5تعتبر من الجيل الجديد ل M5 ب 10 سلندر و 5.0 وزن اقل سيارة سيدان وزن اخف اندفاع فقط من العجلات الخلفية ومع هذا كلها فالتسارع لاودي من 0-100 ...فما بالك بال RS6 الجديدة اخي blue chevy

لكزس..العاصفة
مشكور اخي ونحن بالخدمة دائما


وشكرا

عاشت أيامك
دايم انشاء تكون بخير




لالالالالالالالا
الزيت يقلل الاحتكاك ونقدر نحط تزييت تحت المكبس مباشرة ادخل موضوعي هني وشوف
http://www.assayyaratnet.com/forums/showthread.php?s=&threadid=46804





أكيد اذا بيركبون التيربو من المصنع أكيد راح يوسعون الكبوت ويضبطون الحال.
أما الحين ما تقدر تركب.



مالي خبرة بالزد 4
وعلى فكرة هالسيارة ما أحبها.

السيارة نوع بي ام إلي أحبها بس ام5



مالي خبرة بالجري أنا أشوف بالتلفزيون

في أنواع من الجري
في سباق إلي يخلص بسرعة وفي سباق طويل.
إلي يخلص بسرعة لازم يركضون بكامل طاقاتهم حتى يخلصون بسرعة أما الجري الخيري على قولتك لازم شويشوي. يعني يكونون بسرعة 60 إلى 120
ولا تنسى ان محرك البيام 10 سلندر وبالتالي يكون مرتاح.

وشوف هذا الكلام نقلته من موقع بي ام ام5
ما قدرت أنسخ الكلام ما أدري ليش




لمزيد من المعلومات ادخل هالموقع
http://www.bmw.com/generic/com/en/products/highlights/m5/phase_1/main.html

هلا حبيبي اودي شخبارك انشاء الله مرتاح ؟

الحمدلله تمام ... عاش من شافك اخوي خالد

بالعكس المحرك الكبير يكون أحسن علشان يطلع غازات أكثر وبالتالي نقدر نركب تيربو أكبر

لا اخوي خالد ... فهمتني غلط
اقول لك المحرك البي ام ما تقدر تركب له تيربوا لعدة اسباب

الاول : ان حجمه كبير
واذا كان حجمه كبير وين راح تركب التيربو .. في الشنطة :confused:
انت روح افتح غطاء محرك البي ام 745 او 760 او الـ Z4 المنافس للاودي TT
وشوف كيف مكيناتهم كبار .. وشوف الزحمة اللي في الكبوت !!!
وين راح تركب قطع التيربو و كيف بتسوي التشبيكات !!!

الثاني :عدد دورات محركات البي ام كبيرة جدا (( يعني لا يستحمل الزيادة ))..
واذا ركبت عليه تيربوا راح تزيد ... و هذه الزيادة راح تسبب الاضرار
لان من المعروف انه كلما زادت عدد دورات المحرك تزداد الحرارة و الانفجارات الداخلية و الاحتكاك يصبح اكبر و بالتالي سيقل عمر المحرك و ان ضغطه سيكون دائمًا مرتفع وقد تكون هنالك آثار سلبية أخرى اكثر ضررًا مثل احتراق المحرك لا سمح الله في حال وقوع حادث قوي .. هذا بالاضافة الى الضجيج

روح جيب لي بي ام دبليو Z4 2.5 وشغلها و اسمع صوتها المزعج مع ان المحرك معزول صوتيًا كباقي محركات سيارات البي ام
انا باجيب لك الاودي تبعي و اسمع صوتها الخفيف
ليش ؟؟؟ ليش الاختلاف في اصوات السيارتين ؟؟؟

السبب ان الاودي تعطيك 250 او 225 حصان بالراحة (( عدد الدورات قليلة ))
وان البي ام تعطيك اقل من 200 حصان و المحرك يعمل باقصى طاقته و عدد دوراته كبيرة


وبالنسبة الى سالفة المبردات و الثلاجات فانها لا تفرق كثيرا
ولا تأثر ابدًا بعدد دورات المحرك ... لان هذه حركات ميكانيكية و دينماكية
يعني عدد الدورات راح يضل ثابت على مستواه .. يعني مازال هنالك ضجيج و احتكاك كبيرين و عمر اقصر

وبعدين انت تقول ان كل المحركات يصلح لهم تيربو ؟؟؟ انا اقول لك اوكيه
يصلح لهم تيربو .. وما في حاجة ما تصير اذا كان واحد مصمم يسوي اللي في راسه

بس انتبه .. انتبه و احذر من الآثار الجانبية لوضع التيربو على المحركات ذات عدد الدورات الكبيرة .. وذكرت لك الاسباب

طبعا البي ام ادرى بسياراتهم و مافي امل يحطون تيربوا على سيارة ما تستحمله .. وذكرت لك الاسباب


بس فيه ناس هواة تعديل او متحديين يقومون باجراء التعديلات على سياراتهم و وضع التيربو على البي ام
بعد ان يقوموا بقص و تغيير جذري في صندوق غطاء المحرك( يعني يفلتون الاشياء الضرورية مثل اعمدة الفولاذ و يقومون باستبدال مكان المحرك او تحريكه الى مكان آخر وقد يجعلون مكان المكينة قريب من السائق .. يعني اذا حدث حادث لا سمح الله يمكن المكينة تدخل على الراكب الامامي و السائق و تقتلهم !!! )
ويقومون بتوفير مكان للتيربو و المبردات التي توضع للتقليل من الحرارة الهائلة
وقد يقومون بترفيع بعض القطع
و جعل غطاء المحرك اكبر والخ من التعديلات



ملاحظة بسيطة : انا افكر اركب تيربو ثاني على الاودي .. يعني تصير تون تيربو
ورحت الوكالة واستشرتهم وقالوا لي عادي ... وسألوا المهندس اللي بالفرع الرئيسي بجدة عن امكانية تركيب تيربو ... وقال لنا عادي و في شخص بجدة مركب تيربو ثاني على الاودي من الوكالة
يعني انشالله اركبه

بس البي ام ال Z4 لو تروح للوكالة و تفتح لهم موضوع تركيب التيربو على السيارة راح يضحكون عليك :D ويقولون لك ما في امل يركبون تيربو عليها
لانه ما يصلح وانا بنفسي رحت واستفسرت عن الاسباب

اتمنى اني وضحت لكم بعض الاشياء .. وعندي تعليق بسيط على كلام الاخ بلو شيفي



الأودي فهو شخص ضعيف (مافيه شحم كثير يعني) ولما يبي يركض في وراه شخصين يدفعونه من الوراء بحيث يقدر يركض بسرعة.

والشخص إلي يدفعه هو التيربو.
شخصين = تيربوين

:D طيب


خلينا نسوي سباق مسافة بينهم ( سباق الجري الخيري )

الاودي شخص يجري على قولتك
البي ام شخص يركض بسرعة جنونية

اللي راح يحصل اخوي ان البي ام قبل ما توصل خط النهاية راح تتعب
و الاودي راح توصل الخط النهاية وهي مرتاحة

انت ما تشاهد سباقات الجري

الاشخاص الخبيرين لا يستهلكوا قواهم من اول السباق لكي يستطيعون مواصلة السباق ( اي يحافظو على عدد الدورات منخفض )

اما الاشخاص اللي يفكرون انفسهم اقوياء ويسرعون من البداية لا يصلون الى خط النهاية ( يعني اللي عدد دوراتهم مرتفع )

روح اسأل عن هذا الشيء اي واحد يشارك في سباقات الجري

مشكوووور على الموضوع والصور

تحياتي

أعيد وأكرر دام في تزييت وتبريد ممتاز خلاص المكينة يركب عليها تيربو.
بمعنى انهم يجهزون المكينة بتبريد وتزييت ممتاز خلاص.



شوف التيربو معناته في تورباين يحرك مروحة والمروحة تضغط الهواء إلى الداخل.
مافي شئ اسمه تيربو داخلي.
مافي مروحة تضغط الهواء يعني مافي تيربو.

أعطيك مثال على التيربو.
البي ام هو شخص انولد قوي وبجسم قوي ويقدر يركض بسرعة.



أما الأودي فهو شخص ضعيف (مافيه شحم كثير يعني) ولما يبي يركض في وراه شخصين يدفعونه من الوراء بحيث يقدر يركض بسرعة.

والشخص إلي يدفعه هو التيربو.
شخصين = تيربوين

أرجو انك تكون فهمتني.

لو تيربو صغير يمكن تقدر تقارن معاه.
أما توين تيربو فاسمحلي ما فيه مقارنة.
بمعنى هناك شخصين قاعدين يدفعونه وهو ما يتعب كثير.
يعني لو مو هالشخصين إلي يدفعونه ماكان يقدر يركض بسرعة.


ومشكور يا جيتي على الرد