نملئ غاز النتروجين بدل الهواء داخل الأطارات ، آرائكم و تعليقاتكم ؟

و الله يا جماعة الخير انا مركب تواير جديدة من و مركب فيهم غاز النتروجين و سرت بالسيارة من الامارات لسورية و سويت عمرة و الحمد لله لين الحين ما في اي مشكلة بالتواير علما ان طول الطريق ساير بسرعة ,,, و الحين تقريبا سنة و شي و كل شي تمام فاظن انه ما يضر بس طبعا اذا زاد عن حده رح ينقلب ضده ,,,

يعني بالتاير الواحد زيادة فقط 2 ليبرا غاز نيتروجين فقط


تحياتي



الحر الاشقر

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته..

مشكور أخوي Silver على المعلومات المفيدة ولكننا نطمح للمزيد من المعلومات غاز النيتروجين ونريد أن نستفيد من تجارب الأعضاء لهذا الغاز..

نريد أن نعرف سلبياته وإيجابياته..

فيا ليت أحد من الأعضاء يكون مجرب للنيتروجين ويخبرنا عنه وعن الفرق بين الهواء العادي وبينه لأني أعرف ناس وايد يبون يعبون من وآنا معاهم بس متحيرين:confused:




ودمتم سالمين|3|

مرحبا شباب

الصراحة عمي مركب كفرات بريللي ومعبيها نيتروجين وتقريبا الكفرات معاه من 6 اشهر ومن أبدع ما يكون .............. وعلى حسب ظني اللي يبغى يعبي الكفر عند بريللي الكفر بـ 20 ريال على ما أظن

تحياتي للجميع :)

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

اول شـي الف شكـر لكم على الـردود و الـمشاركات

ثانـيا : هذي مجمـوعة من ردود الاخـوان في السـاحات :

-_-_-_-_-_-_-

[COLOR=limegreen] الباجيرو


ولد حايل اعتقد ان النتروجين اخطر فى حال انفجار الاطار او ملامسة اليد

واللة اعلم

-----------------------------

AL-COBRA .


الأخ الغالي

السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة..

أشكرك على طرح الموضوع

وأفيدك بالمعلومات المتوفره لدي

الشركة المقدمة للخدمة : شركة خدمات المركبات العامة (( بيريللي - PIRELLI ) أتصلت على الشركة وسألت عن السعر للكفر الواحد ( 30 ريال ) مقاس الكفر ( 16 ) الأجمالى ( 120 ريال )



المميزات "

1- إطارات باردة أثناء القيادة

2- ثبات لضغط الإطار بثلاث مرات أكثر مقارنة يالهواء العادي

3- تقليل المساوئ التي يمكن أن يتعرض لها الإطار

4- تحكم أكثر على الطريق

5- التوفير في أستهلاك الوقود حتى 10 %

6- يستخدم في إطارات سيارات الفورمولا 1 وإطارات الطائرات

7- قدرة تحمل للمسافات الطويلة

8- يساعد في الحفاظ على برودة المكابح لآداء سلس للإطارات

9- صديق للبيئة

-----------------------------

khaled5447

فعلا كلامك صحيح

لكن يلاحظه اصحاب الايطارات الرقيقه (يعني المركبين جنوط كبيره) يستخدمونه اكثر لان امتصاص الكفر للصدمه راح يقل ويزيد الضغط على الجنط الي انت شاريه بقيمه الله اعلم بكم

فيحطون نيتروجين عشان يخفف اثر الصدمه عن الجنط لانه (وهذي من عندي) اقل كثافه من الهوا العادي

تبي تتاكد ؟ روح لمحل الجنوط الكبيره الموجود فالرياض شارع الضباب تلقاهم يتخدمون هذا الغاز انا راح استخدمه فسيارتي انشاله

-----------------------------

من حائل


السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
الأخ الباجيرو حسب معلوماتي المتواضعة يستخدم في اطارات الطائرات، كما تعلم ارتطام واحتكاك اطارات الطائرات خلال الهبوط او سرعتها خلال الاقلاع لا يُماثل له اي سيارة كانت، لذا لم يستخدم الا لسلامته وعدم وجود له اي خطر يُذكر - ان شاء الله تعالى - شاكر لك حضورك وتعقيبك.

اخي الحبيب AL-COBRA ( يابعد حيي )

عليكم السلام ورحمة الله وبركاته

شاكر ومقدرا لحضورك واضافتك معلومات مفصلة، فجزاك الله خيراً، إنني على ثقة تامة سوف يستفيد الكثير مما تطرقت اليه، وفي جعبتي سؤال سوف اطرحه لاحقا مع الجواب.

اخوكم من حائل

-----------------------------

madmax .

عن تجربة

لا لالالالالا تستخدمة يقلل من عمر الاطارات كثيرا بعد شهرين أو ثلاثة تلاحظ وجود تشققات خارجية في الاطارات وذلك بسبب أرتفاع درجة حرارة الاطارات من الخارج وبرودتها بشكل نسبي من الداخل فيصبح التمدد الحراري في الخارج كبير ومن الداخل قصير فيعمل شقووق علي الطبقة الخارجية الاطار وعندما تذهب الي الوكالة لا تعترف بهذا العيب الخطيرحتي لا تقوم باستبدال الاطار علي الضمان

-----------------------------

من حائل

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
الأخ khaled5447 سعدت لمشاركتك ويا هلا بك ومسهلا بك


الأخوة الأفاضل

madmax

fan

زرت المركز الواقع في شارع العروبة بجوار بندة قبل قليل ونحن الأن يوم الأثنين 5/4/1425 هجري، وقد استفسرت عن كل ما يتعلق بغاز النيتروجين، وسألته عما ابديتم به وقد أجاب الكلام غير صحيح بل العكس، حيث يطيل عمر الكفرات مقارنة بالهواء العادي

وقد وعدتكم اخوتي الكرام عن سؤال في جعبتي بصحبته اجابته حول غاز النيتروجين من خلال مقابلتي اليوم مع مشرف شركة خدمات المركبات العامة وسؤالي هو حينما يُلاحظ نقص في احدى اطارات المعباة بغاز النيتروجين هل يُضر الأطار حينما استخدم الهواء العادي، فأجاب ليس هناك اي ضرر، ألا ان هناك نقطة لفتت انتباهي تطرق لهاألا وهيا فحص الأطارات كل شهر في نفس المركز وذلك للاطمئنان على سلامتها وبالطبع الفحص بالمجان.

جنوط مقاس 20 ايضا لكل اطار 30 ريال اي اربعة بل خمس اطارات 150 ريال

اخوكم من حائل

-----------------------------

سكراب

السلام عليكم ....

اخوي من حائل كنت ابسالك عن غاز النيتروجين اذا نقص وشلون ازيده والحمد لله لقيت الاجابه ...

بس سؤال هو عن النقص الدائم يعني التنسيم في البر وعند التطعيس .. مثلا الجيب لو انسمه كل اسبوع مره وبعدين ازوده من الهواء العادي وش تكون النتيجه وهل تنسيمه عادي ولا له طريقه خاصه ...

والسؤال الثاني هو هل يضر الكفر المعباء بغاز النيتروجين لو اني مشيت عليه في الرمل بسرعه .. يعني بالنسبه للضربات وغيرها ؟؟

-----------------------------

من حائل

اخي العزيز سكراب
عليكم السلام روحمة الله وبركاته

سؤال هو عن النقص الدائم يعني التنسيم في البر وعند التطعيس .. مثلا الجيب لو انسمه كل اسبوع مره وبعدين ازوده من الهواء العادي وش تكون النتيجه وهل تنسيمه عادي ولا له طريقه خاصه ...

حسب ما افادنا المشرف اذا كان التنسيم قليل يمكنك ان تعبئة بالهواء العادي، اما اذا كان التنسيم بنسبة عالية مليئ الاطار بالهواء العادي ثم بعد ذلك تراجع المركز ليملؤن لك اطار سيارتك بغاز النتروجين من جديد.

هل يضر الكفر المعباء بغاز النيتروجين لو اني مشيت عليه في الرمل بسرعه .. يعني بالنسبه للضربات وغيرها؟

لا يضر بل يساعد الأطارات وذلك بسبب قلة الوزن، وستلاحظ الفرق بين النتروجين والهواء من حيث الراحة. الغد سأفرغ الهواء من جميع اطارات سيارتي استعداد لملئها بغاز النتروجين وسأتحدث عن التجربة وان كانت هناك اي ملاحظات سأوافيكم بها ان شاء الله تعالى

اخوكم من حائل

-----------------------------

من حائل

عليكم السلام ورحمة الله وبركاته

اخي العزيز عقد البلور تحية طيبة وبعد،،،،

نعم كُنت الحايلي واصبحت من حائل وتلك حكاية لها بداية ونهاية

لم ارى تعقيبٍ لك حول الموضوع، اتمنى ان نرى وجهة نظرك في هذا الشأن

اخوكم من حائل

-----------------------------

مهاجر للأبد

للفائدة....

CamaroZ28.com Message Board - helium in tires? + nitorgen



-----------------------------

من حائل

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

اخي العزيز مهاجر للأبد اشكر لك حضورك

اطلعت على الرابط الذي اشرت اليه وقد استفدت منه الكثير، بعد ان اخذت اقراء كل ما جاء خلال ثلاثة صفحات، من الجميل ان نطلع على اراء الاخرين من جنسيات مختلفة مادام الأمر في صلب الموضوع

اخوكم من حائل

-----------------------------

يزيد 2

فيه شيء مهم

الهواء اربعة اخماسه نيتروجين و الخمس اكسجين و غازات اخرى.

النتروجين غاز خامل بينما الاوكسجين يساعد على الاشتعال.

الهيدروجين يوجد بكميات قليلة في الهواء لكنه غاز قابل للاشتعال (بس لازم يكون جنبه اوكسجين عشان يشتعل .....

-----------------------------

الجهراوى

حسب معرفتى المتواضعه الغاز المطروح كبديل وضع للطائرات اما السيارات فما توصى به وكالاتها فهى اعلم بالانسب لها.

وشكرا

[/COLOR]

ان شـاء الله تجـدون فيهـا الافـادة

اول مرة اسمع بهالموضوع
لكن الفكرة عجبتني لأن غاز
النيتروجين بكون اخفف وأبرد
علشان المسافات الطويلة
لكن مابينطبق الموضوع على
البلد اللي احنا نعيش فيه كما قال
الأخ n.m.n
وتحياتي الى الجميع

بعدين هذا غاز خفيف جدا اذا انفجر كفر ولا صار في تنسيم بسير شئ لاتحمد عقباه

احسن شئ الهواء العادي

عفوا ... بس ايش الفائده من الغاز بدلا من الهواء ؟

يعني ايش الفائده بالنسبة للإطار ؟

ينقل لمنتدى الورشة للإختصاص

بحفظ الله :)

السلام عليكم

يا شباب الغاز افضل لأنه ما يتمدد زي الهواء العادي و بعدين انتوا جربوا شيلوا الهوا من الكفر و ارفعوه بيدكم بعدين عبوه هوا رح تلاقوا انه صار ثقيل

يعني الغاز اخف و كلنا يعرف ان الجنط الخفيف افضل للسرعه و للسباق .

والي حاب يسأل ممكن الشباب بالرياض يروحوا عند بيج وييل و يسألوا الشباب هناك ترى ما يقصروا ..

تحياتي

انا مع اخوي ابو طريخم ..

أنا أقرأ أن الخبراء ينصحوا فيه .. للطائرات ومن على شاكلتها ،
لكن استخدامه في السيارات مالي خلفية صراحة.

تحياتي لك ولكاتب الموضوع الأصلي.,

الـسلام عليكم
اخواني ابو طريخم و هتلر و بلو شيفي و ناصر ،،

الــف شكر على مـروركم و مشاركتنا بتعليقاتكم و آرائكم ،،

تحياتي

RaDaR

مشكور وما تقصر

واعتقد انها غير مناسبه لااجوائنا

لانك بتجعل الاطار من الداخل بارد ومن الخارج حار

لكن لو تروح للمناطق الباردة هم اللي يستعملون هذا الغاز في اطاراتهم

لا البرودة بتكون من كل الجانبين ... من داخل الكفر ومن خارجه

وطبيعي ان كل شيء له مميزات وكذلك له مساوئ

الله يعطيك العافية

تحياتي

نفس كلامك

شوف هالكلام (منقول):
عن تجربة

لا لالالالالا تستخدمة يقلل من عمر الاطارات كثيرا بعد شهرين أو ثلاثة تلاحظ وجود تشققات خارجية في الاطارات وذلك بسبب أرتفاع درجة حرارة الاطارات من الخارج وبرودتها بشكل نسبي من الداخل فيصبح التمدد الحراري في الخارج كبير ومن الداخل قصير فيعمل شقووق علي الطبقة الخارجية الاطار وعندما تذهب الي الوكالة لا تعترف بهذا العيب الخطيرحتي لا تقوم باستبدال الاطار علي الضمان

السام وعليكم....
اخوي انا سمعت عن الحكايه هاذي في شركه برييلي....
لمن تشتري الكفرات من عندهم يعبوها من غاز النيتروجين....او الهيليوم(مني فاكر)

ولمن استفسرت قالي المدير انه هاذي احسن عشان السرعات وعشان الحراره اللي عندنا......

يارتي الشباب يفيدونا اكثر.....

سلاااااااااااام