يالومينا SS لقد ولى زمن العجرفه ..فهلا رحلتي؟

في حين كتابتك لهذه المشاركة لا تنسى ان محركات هوندا هي الوحيدةفي العالم التي تتحمل اكبر واعلى ضغظ توربو على الاطلاق ...
...لا محرك امريكي ولا غيره

قد سمعت بسيارة من هوندا واكيورا اسمها NSX؟ ولا ماسمعت عنها ...
ان سمعت عنها فاحب ابلغك ان هالسيارة صناعة يابانية وهي موجودة في امريكا ...ولا انسى اقول لك ان مبيعاتها اعلى من مبيعات الكورفيت في امريكا ...
بمحركها 3.2لتر بس........بس لا تسأل عن تسارعها لانه تحطيم للكورفيت وخاصة الفئة NSX-TYBE R

وثاني شئ لو تجيب هوندا اس 2000 وجيب سيارة نفس عدد الأحصنة بس زيادة سلندرات مثلا 8 وخله يروح من الكويت لمكة روحه وجيه وشوف السيارة إلي تتحمل مين .
أكيد إلي عدد لتراتها أقل .

اخوي أكورد وبس احب اوضحلك شغله انه موشرط يكون الثمانيه سلندر اقوى وبالاخص عند الياباني يعني عندك اللاند كروز السته سلندر اقوى من اللاندكروز الثمانيه سلندر فأنا اقول خل اليابانيين على السته سلندر احسن ولايقربون بشي مهم قده

الاسم للبيع
واحب اوضحلك شغله انه انا بغولف خمسه سلندر طايف سوناتا طفته مسافه كبيره وظليت اسحب عليه وطبعا الغولف مايقايش عند اللومينا ويكون فعلمك انه ولد عمي بلومينته طايف جراند ماركيز وكراون فكتوريا وصاف ويا لكزس جي سي يعني لاتستهين بلومينا ال اس فمابالك بالاس اس وما ادراك ما الاس اس

اخوي audi S8 انت يايب الالتيما علشان تقارنها بلومينا اس اس:)..حبيت اقولك ان الالتيما مثل ما كان موتر فاشل...راح ينكتبله الفشل اله لو نيسان فكرو يوقفون المكسيما و هذا قرار غبي...

و حبيت اقول للاخوان تيبولي هوندا و سوناتا...يعني تحبون تفرعون الموضوع دام انتو تحبون احنه هم راح نحب وياكم:)...يله الكورفيـــــــت موجود وين الياباني الي مستواه مستوه الكورفيت:)

و بعدين الالتيما ما اعتقد احله من الومينا اس اس..( الناس اذواق)

انا بس حبيت اوضح ان اذا بتسون مقارنه لازم تكون مقارنه صحيحه و هادفه...مو شرط هادفه..على الاقل صحيحه..

تحياتي:cool:

للومينا سياره ناجحة غصب عني وعنك مو من طيب قلبك
ولا لو مي ناجحه كان ليش انتشرت بهالشكل ؟ ليش الشباب كل لومينا لومينا

ليش ياخدوا اللومينا ماياخدوا هوندا ليش ياخدوا اللومينا ماياخدوا نيسان ليش ياخدوا اللومينا ماياخدوا تويوتا ؟؟

ممكن تفسير ؟

هلا أكورد وبس انت الحين جبت هوندا مواصفات خاصة , وقبل لا أبتدي بموضوعي أني أحب الهوندا وأعتبرها سيارة ذكية .

انزين شوف هالهولدن
http://autoz.org/w/holden/Holden_HSV_Coupe_4_2003_005.jpg

الصورة كبيرة ما قدرت أحطها هني
شفت هذي الهولدن مواصفات خاصة وشوف قوتها

وشوف هذي السيارة مو تقولي تقنية فيتك ما أدري ايش:
المواصفات (منقولة من العضو العود)
ااسمها :HSV HRT 427

بلد الصنع استراليا
سنه الصنع 2002
وزنها 1575
المحرك محرك كورفيت C5R
8 اسطوانات على شكل V
6.980 لتر
دفع خلفي
560 حصان
السرعه القصوى 300 كيلو
من الصفر الى 60 ميل او 100 كيلو : 3.80 ثانيه







كل سيارة وسعرها فيها تجيب أحسن أكيد لازم يكون سعرها أغلى بس بمواصفات اللومينا تعتبر رخيصة جدا جدا .

تجيبلي سيارة قوية راح أجيبلك أقوى
ومشكورين
واحتمال ما أرد عليكم بسرعة بسبب الشغل فاعذروني

الاسم للبيع اخوي في مواتر مرات ييونلك من الوكاله اقوى من غيرها يعني اعرف واحد عنده لومينا ال اس ستوووك قام مع لومينا اس اس شرايك انه الاس اس طلع عنه سياره بس يعني ماطافه وايد
وبعدين من قالك انه القراندي مايطوف المكسيما انا اعرف واحد خذا قراندي من الوكاله يدور مكسيمات يعني لاتستهين بلقراندي
وبعدين انا ماقلت انه ولد عمي طافه وايد اهو بس كلا عليه بدايه القومه يعني فزت اللومينا اقوى معنه المفروض العكس لأنه المكسيما دفع امامي

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

مع اني ما افضل ادخل في نقاشات من هذا النوع لانها لا تخرج بنتيجه لكن عندي تعليق

على نقطه واحده وهي ان مكاين الامريكي بشكل عام تستخرج قوة احصنه با الاضافه

الى عزم (TORK) وذلك بسبب حجم المكينه الكبير اما الياباني وخصوصا الهوندا

فانها تفتقر الى التورك وتستخرج قوة احصنه فقط والسبب صغر حجم المكينه مثلا

لو اخذنا هوندا سيفيك تايب ار 200 حصان او 220 حصان وتركب فيها اربع اشخاص

وتعبي التانكي فل صدقني بتشوف مشيها متغير كثير بعكس مثلا اللومينا بيكون التغيير

قليل وهذا ليس بعيب في السيارتين ولكن فرق بين المحركات الكبيره والصغيره ولا

يصح ان نقول ان مكينه بحجم 5.7 متخلفه لانها 325 حصان ومكينه 1.8 ذكيه لانه

200 حصان لان الفرق هنا في التورك وما ننكر ان بعض الانظمه ذكيه مثل الفيتك.

شكرا اخي اكورد وبس على المعلومات القيمة ..
لكن من قال لك ان السيارة الى الان كونسبت ؟السيارة موجودة في امريكا من اكثر من سنه

معليش أخوي audi S8

أنا أقدر إننا خرجنا عن الموضوع .. بس أبعطيكم بعض مواصفات الأكورد اللي فوق ..

Engine C32B 60º V6
Engine location Mid, transversely mounted
Displacement 3.179 liter / 194.0 cu in
Valvetrain 4 valves/cylinder, DOHC, VTEC
Fuel feed Fuel injection
Aspiration Naturally Aspirated
Gearbox 6 Speed Manual
Drive Front wheel drive
Power 300 bhp / 223.8 kW
BHP/Liter 94.4

لاحظ .. 300 حصان .. :)

CORVETTE ASSIRI

الحين الLS ما قامت على القراندي ولا سوناتا V6 تبيها تقوم على ماكسيمـا ؟؟

لا من جد اهل اللومينا ماخذين فيها مقلب..

شكرا شباب على المشاركات والمعلومات الجميلة ايضا ..
لم اشأ منكم ادخال عالم هوندا ههنا لكن اعتقد ان فرض عضلات اليابانيين لا يكتمل بدره الا بوصول محركات هوندا ...
اول شركة واعتقد الوحيدة التي استخرجت 120حصان من كل لتر ..<--محرك الـS2000 سعته 2 لتر فقط ...
ثاني شركة يصل سرعة دوران محركاتها الى 8-9الاف دورة .واختها بي ام طبعا .
محرك السيفيك 1.6لتر وبقوة 180 حصان .
محرك الاكورد تايب ار 2.2 لتر و240 حصان .
قائمة تكنولوجيا محركات هوندا تطووووووول وتطوووووول وتطووووووول ولا افقع ولا انتفس صانع امريكي يصل الى تقنية هوندا العريقة ..حتى شركة بي ام اشتفت نظام الفانوس من نظام هوندا الفي - تيك ...
اول سيارة تلتف كفراتها الاربعه من هوندا وهي بريلود عام 87 ميلادي ...
ماودي ازود عن هوندا لان الموضوع يخص نيسان وشفروليه ..
فعموما السيارات الامريكية وبخصوصا شفروليه لا انكر انها تفردت في قوة المحرك رغم انه كبير الحجم وادائه لا يمثل حجمه الا انه من ارخص وافضل الموجود الان في الاسواق رغم صرفيته الكبيرة للوقود ..
بالنسبة لمناس اللومينا SS وعدم دخول سيارات يابانية بنفس الفئة فالسبب معروف جدا وهو سيكون غلاء سعر السيارة والسبب هي الجودة والتقنية التي ستتوفر في السيارة الجديدة
لكن جنرال موتورز لم تتعب نفسها فقد كان عمهلا فقط هو توفير هالمحرك الموجود اساسا من ايام الثمانينينات على سيارات تستشف ارضيتها من ارضية الاوميجا والقير ايضا موجود من تلك الايام المظلمة ..
فكانت النتيجة بصراحة سيارة قمة في الاداء التسارعي فقط
اما غير ذلك فالكل يشهد ان الامريكي ضعيف جودة وكثير مشاكل ووو الخ ولا يحتاج اعاده نفس المنوال ...
لذلك اعتقد ان زمن اللومينا قد ولا وقد جائنا ووصل الينا زمن الاتيما فمرحبا بها واهلا ..
وستذكرون ما ستفعله الالتيما بالخروف الاسترالي

الياباني له مفهوم في صناعه السيارات والامريكي له مفهوم اخر في صناعه السيارات
اما من ناحيه القوه مانقدر نقارن كل سياره في اقوى منها
وانا من رايي اللومينا سياره مايستهان فيها واذا طلعت سياره اقوى منها ما اتوقع من معجبين اللومينا انهم بيقولون اوو اللومينا سياره فاشله لاكن راح يحاولون يطورون سياراتهم حتى ينافسون بالقوه السيارات الجديده وممكن مع الوقت تنزل لومينا اقوى من الي موجوده في السوق
وانا اقول الياباني ممتاز ومنافس وبعدين مافيها عيب ان السياره تكون تيربو اذا انت بتاخذ سياره تعطيك اداء عالي وقت السباق وخصوص اذا انت ماخذها حق سباق بدال التيربو خليها اثنين واحنا نشوف في سيارات منافسه في السوق بس مثل ما تكرم اخوي وقال الوكلاء عندنا باخلين علينا فيها ولا ينزلونها مثل اللانسر والامبريزا والسيليكا والاس 2000 وكلها سيارات اربعه سلندر ونعرف انها اقوى من اللومينا اس اس ولو سوينا اعاده برمجه للومينا بعد مايستهان في السيارات هذي خصوص ان لو تشوف المقارنه بين اللانسر ايفو 8 مع الزد 350 كان اللانسر متفوق عليه ويمشي اللانسر 260 .. راجع مجله بي بي سي للسيارات اخر عدد
بعد نقول ان الكورفيت جبار والفايبر جبار وسيارات في القمه بنلاقي ان السوبرا دخلت في منافسه حاره معاهم في رابطات امريكا واخذت بطولات على هذي السيارات
بس هل هذا يقلل من قيمه السياره لو كانت اقل قوه ؟؟ لا ما اعتقد لانه في امور كثيره نحتاج ننظر لها غير القوه انا بصراحه واقول الصراحه اكره اللومينا بس مو كان علشان شكلها او نجاحها بس من بعض الحوداث الي صارت جدام عيني مع اللومينا وفعلا انا بقول السياره فيها قصور من هذي الناحيه او نقول قوتها اكبر من تعليقها بس السياره في تطور ممتاز يعني كل سنه والثانيه تفرق عن قبل ونتمنى تكون للأحسن انا ما قدر اذم الامريكي ولا اذم الياباني بس الي اشوفه ان السيارات اليابانيه لها مفهوم في الصناعه والامريكيه لها مفهوم ثاني

باقي الصور ..

http://www.autoweek.com/specials/2002_sema/accord/1.htm

وهذي الصورة من داخل من موقع آخر





والسؤال الذي يطرح نفسه .. لو نزلت هوندا سيارة بـ 8 سلندر كم بتكون حصان .....؟؟؟؟

|3|

أخوي blue chevy

بالنسبة للسيارة 4 سلندر و 240 حصان فهي الأكورد في أمريكا ..

وكذلك السفيك في أمريكا 220 حصان وهي 4 سلندر ..|9|

يقول لي أحد الموظفين في الوكالة .. جتنا سيفيك أمريكية 4 سلندر 220 حصان .. للصيانة

أما الأكورد 300 حصان فالصورة تكفي للتأكيد .. طبعا كونسبت للأسف .. ولو نزلت راح تكون جريمة ..







حاجة تخرع .. |2|

اخوي audi S8 حبيت اقولك ان الومينا بالقوه و السرعه و الشكل و السعر سياره ناجحه بكل معنى الكلمه...اخوي شتفسر انتشارها وين الياباني بفئه الومينا اس اس بمنطقتنا..هل اهو بنفس الانتشار بنفس المواصفات..طبعا لا...لانه الومينا شملت جميع عوامل النجاح سرعه و شكل و سعر---معادله صعبه--- وين اليابانين عنها؟؟؟

و حبيت اوضح شغله للجميـــــــــــــــــع اذا بتستمر المقارنات بين الامريكي و الياباني..فبكل سهوله اقدر اطرح مقارنات يتفوق فيها الامريكي على الياباني و باكثر من فئه...اذا كل شوي واحد قام و طبله بموتر امريكي..باجر افتح مواضيع بالمنتدى الياباني اذم فيها الموتر الياباني و بحق و من غير تعصب...لانه الي بيوضح وجهة نظره بانه الامريكي فاشل من خلال مقارنه موتر بموتر من الطرفين فهذا غلط...فشل الامريكي او الياباني بموتر ما نفسر من خلاله فشل الصناعه...و اذا احد حب اني افتح موضوع فراح ابدي بالكورفيت و احط جدامه كل السبورت الياباني...كل صناعه فيها فشل لا امريكي وله ياباني وله الماني خالي من عيوب .

اخوي أسير السيارات انت يبت الهونده اس الفين و اهي الاقوه من ناحيه الصرفيه(بفئتها) و توزيع الاحصنه على اللترات بالعالم...و هذه طبعا بفضل نظام الفتك الي ما يخلي قطره بانزين اله يحرقها بوقتها و انا سويت موضوع عنها بالمنتدى الياباني:)

( الشيفروليه بالكويت سياره ناجحه 100% و ذلك بفضل الوكيل الجيد و ميتسوبيشي و دودج سيارات شبه فاشله بسبب وكيلها) خدمه الوكيل ما تفسر فشــــــــل او نجاح السياره .


تحياتي و اي واحد حس اني غلطت عليه يسامحني لاني ما اقصد اجرح احد

تحياتي:cool:

ياشباب اللمونيا اس اس ممكن يطوفه موستنغ يديد او كمارو المهم ينطاف بس مومن مكسما اوسياره سته سلندر خاصتن انه اللومينا اس اس سياره سبورت وانا رايح الوكاله وسائل وتسارعها 5,9 قير اوتوماتك اما المكسيما فهي من مستوى الماجنا وعلى فكره ولد عمي عنده لومينا ال اس قام مع مكسيما قير عادي ولد عمي كلا القومه عليه بس المكسيما راحت بالخط
اخوي اودي لاتستهين بمكينه الشفر تراها قويه حيل حتى لوبتقارن على الاقل اتقارنها مع سياره سبورت