أعلنت العلامة التجارية في عام 2023 في خطتها للكهرباء بحلول عام 2030، ومن المفترض ألا ترى سيارة سوزوكي جيمني الكهربائية النور في النهاية. والسبب هو الوزن الزائد للنظام الكهربائي، وهو ما يتعارض مع فلسفته الأولية.
في 4 نوفمبر، قدمت سوزوكي أول طراز إنتاجي كهربائي 100ظھ: e Vitara. سيتم إنتاج السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الحضرية، والتي سيكون لها أيضًا توأم في تويوتا، في الهند اعتبارًا من ربيع عام 2025. وفي العام الماضي، أعلنت العلامة التجارية عن النموذج بنموذج أولي مشابه جدًا يسمى eVX، وخططت لمجموعة من خمس سيارات كهربائية بحلول عام 2030. لكن يبدو أن الاستراتيجية قد تطورت.
أثناء عرض e Vitara، تمكنا من التحدث لبضع دقائق مع توشيهيرو سوزوكي، رئيس العلامة التجارية. لم يكن ثرثارًا جدًا، لكنه ما زال يوافق على الإجابة على سؤال حول استراتيجية العلامة التجارية، ولا سيما فيما يتعلق بكهربة جيمني التي تم الإعلان عنها في يناير 2023. ووفقا له، لم يعد هذا المشروع يحدث لأنه سيتعارض فلسفة سيارات الدفع الرباعي الصغيرة. في الواقع، فإن الوزن الأعلى الذي تشير إليه الكهرباء سيكون مخالفًا لنقطة قوة جيمني منذ ظهورها لأول مرة في السبعينيات: خفتها.