قناة السيارات
3اعجابات
![..][ ح ــياة التــم ــيز ][.. غير متصل](images/metro/blue/statusicon/user-offline.png)
![الصورة الرمزية ..][ ح ــياة التــم ــيز ][..](customavatars/avatar118640_22.gif "الصورة الرمزية ..][ ح ــياة التــم ــيز ][.."){kind=avatar}
بسم الله الرحمن الرحيم
السلام عليكم و تحية طيبة
اعلنت رورد عن اسعار دودح هورنيت الجديد
الكروس اوفر الجديد هو عبارة عن الفا روميو تونالي نسخة اخرى منه او توأم بمعنى ثاني
تبدأ الاسعار من 30 الف دولار و هذه تساوي 112 الف ريال سعودي
لاقل فئة و تسمز جي تي
اما نوع RT فهذا يبدأ من 41 الف دولار و تساوي 153 الف ريال سعودي
و تصل الاسعار لاعلى نوع الى غاية 53 الف دولار 198 الف ريال
سهيل بن عبدالله
مواضيع قد تعجبك
أستغفر الله العظيم من كل ذنب عظيم , سبحان الله و بحمده سبحان الله العظيماللهم أرحم أبي برحمتك الواسعة و أسكنه فردوسك الأعلى,انستغرام @2Suhail.ns
السيارة ايطالية بعلامة دودج مثلها مثل نيون شفتها ماتسوى شركة كرايسلر تعيش في حالة من التخبطات مرة تتحالف مع مرسيدس ومرة تنفصل والان تتحالف مع فيات بعكس جنرال موتور وفورد لهم هوية واضحة بدايات كرايسلر من السبعينات تحالفت مع ميتسوبيشي لتصدير سيارات صغيرة بشعار دودج وبلايموث ايام ازمة النفط ولم يبقى الا ونيت ميتسوبيشي وضعو عليه شعار الرام وكان المفروض ينعشو ونيت الداكوتا
اتفق تماماً معك ، كرايسلر من الشركات الذكية ، هذا للاسف قبل الاتفاق و اعلان ستيلانتيس
يعرف عنها من الخمسينات انها شركة متميزة في مجال الهندسة و التطور و استخدام الافكار الجديدة دايماً
تحالفها مع مرسيدس و شراء جيب في نظري هي افضل ما حدث لهم، طبعا، الافضل هي فترة الخمسينات الى بداية السبعينات لمًا كان التحالف دودج و كرايسلر
الان لا يمكن ان يعود الامر كما او الاستفادة من الخبرات السابقة لان الايطاليين غيروا كل شي ، المتحف تم تغييره و معرض السيارات الكونسيبت فيه تمت ازالتها و عرض افكار و تصاميم من شركاتهم الايطالية ، مصانع مثل برامبتون و مصانع الجراند كارفان و التاون كنتري وغيرهم الي استمرت لسنوات و تملك الخبرة المتراكمة الكبيرة تم اغلاقها و راح يتم اغلاقها و تحويلها بعمال و مهندسين جدد لا يملكون الخبرة السابقة
يعني التغيير في 2022 مع ستيلانتيس مو مجرد شراكات نقل ملكية، بل هو تغيير هوية كاملة ، تماماً مثل الي صار مع لي ايا اكوكا ، و على الرغم من ان ليا اكوكا غير الكثير لكنه حافظ على هذه المراكز و المهندسين وقتها شفنا الواجينير و الرام و الجيب رانجلر بهوية كرايسلر الستينات
الان تم هدم اسم كرايزلر العلامة فعلياً و حتى ازالها من الاسم الرئيسي و تحويل دودج الى شركة كهربائية راح تكون مثل ايجل ايام التسعينات
كان كل همهم ان يدخلون السوق الامريكي و يرفعون علامة مازيراتي و الفا روميو امريكياً خاصتاً و عالمياً بشكل عام و ما اشوف انهم وفقوا رغم انهم قدموا سيارات كثير جديدة
بعكس دودج الي مافيها اي تطوير الا محرك هيلكات فقط
ربحهم الوحيد و الحقيقي من الصفقة الي بداوها 2009 هي شركة جيب فعلاً نجحوا في تمنيتها و جعلها الان اسم جداً قوي اقوى من قبل و كذلك رام ، و فضل رام عن دودج قلل من قيمة دودج للاسف
كلام كثير عن هذه الشركة الي للاسف ستبقى ذكرى جميلة
مشكلة دودج تخليها عن جذورها الامريكيه
رد مع اقتباس
