لماذا الشركات الأمريكية تذهب الى دول اخرى لتصنيع سيارات الكروس اوفر موضوع للنقاش

ايادي عاملة ارخص

قوانين خاصة

اخلاء مسؤولية من بعض الموديلات

توفر المواد الخام في تلك المناطق

القرب الى الاسواق

شكرا لك للأضافة المميزة لهذه المعلومات وان كنت اعرفها ولكن ليستفيد غيري من الذين لايعرفون عن ان هناك شراكات منذ القدم بين الشركات الأمريكية واليابانية والصينية

فورد اكواتور يتم تجميعها بمصنع شركة JMC وهذا المشروع الأول بدا 1997

‏


بينما مشروع فورد مع شانجان بدا 2012 وهي الاقوى مثل توريس و ايدج … الخ

القصة تتعلق سياسية اقتصادية و فشل ،،،،




قضية الأمريكيين من فترة السبعينات وهم ياخذون من الشركات الاسيوية وشنوا حرب السيارات على اليابانين


والسبب الملك فيصل والدول العربية في منظمة اوبك عام 1973 وقفوا النفط على جميع الدول اللي دعمت اليهود وقتها وهذه سميت بأزمة النفط الأولى


بعدها بكم سنة تكررت الأزمة وهو نظام الحكم الملكي الشاه في ايران كان يدعم امريكا في البترول لين سقط عام 1979 وهذه تسببت بكارثة او تسمى الازمة الثانية للنفط ومن هنا افلست كل الشركات الامريكية واستغلوها اليابانيين عام 1973 - 1980


السبب الامريكيين شافوا انفسهم بعد الحرب العالمية الثانية مع انهم ما شاركوا بشكل انفرادي كلها تعاونت سقطت المانيا بالتعاون مع السوفيت وفرنسا وغيرها و سقوط اليابان تعاونوا الامريكيين مع اتحاد السوفييتي… الخ

شافوا انفسهم انهم اقل دولة خسائر بالحرب العالمية ولا ،،،، تفلسفوا بتسويق منتجاتهم ذات جودة سيئة



كان فيه مهندس امريكي اسمه ويليام إدواردز ديمنج كان ينصح الشركات الأمريكية بجودة المنتج ولازم تحط معاير عالية الجودة كانوا يتهمونه بالجنون ويسخرون منه


لين دولة اليابان استضافت ويليام إدواردز ديمنج لحضور ندوة الجودة للمهندسين

‏




هل تعلمون اللي حضر الندوة مو بس مهندسين الشركات حتى اللي حضرها رئيس تويوتا نيسان وشركات الاجهزة المنزلية ومن هنا صار اليابانيين ملوك الجودة العالية و افلست الشركات الامريكية منهم عام 1980 شنوا الامريكيين حرب على الشركات اليابانية وكسروا منتجاتها بسبب افلاسهم

في مقابلة CNN مع اليابانيين سالوهم وقت ازمة 1980 ما السبب وراء الجودة العالية لكم كان ردهم صادم المهندس الامريكي ويليام إدواردز ديمنج هوا اللي علمنا من بعدها الامريكيين طاردونه لكن للاسف الرجل كبر وتوفى وقتها في التسعينيات


‏

‏


بختصار محد كان يشتري سيارات أمريكية الا بعض الامريكيين و حملتهم التسويقية القوية في الشرق الأوسط الأمريكي مريح بستثناء فورد في اوروبا حتى السيارات الكلاسيكية الأمريكية تحصلها بكثرة من كثر ماهي مخزنة ولا كان احد يشتريها الا من فترة قريبة عندنا بدوا يهتمون بسيارات الكلاسيكية الامريكية

‏


غرور الامريكيين وفشلهم بالجودة هو اللي ضيعهم

من الثمانينات الحكومة الأمريكية ضغطت على اليابان لانهم مايمنعون سيارات تتجاوز انتاج دولة اليابان وهذا الضغط خلاهم يدخلون تحالفات مع الأمريكيين في الثمانينيات اليابان انتجت اكثر من 12 مليون سيارة سنوية و امريكا كانت 8 مليون سيارة بعد الضغط اليابان خفضت الانتاج علشان امريكا تكون في الصدارة ،،،،

جنرال موتورز بسبب سوء الجودة عندهم كلمت تويوتا تعلمها الجودة !!!! في بدايات تويوتا كانت تقلد جنرال موتورز الدنيا انقلبت !!!! تويوتا تعلم جنرال موتورز الجودة وتخل معها مصنع مشترك بين باعوا المصنع لتيسلا هذه يبي لها قصة طويلة

‏

‏

وشكك نيسان تصنع سياراتها لفورد باترول تيرانو … الخ وغير كرايسلر مع ميتسوبيشي

‏

الامريكيين بدوا يدورون يدورون حلول على رخص التكلفة لانهم بخلاء شافوا الكوريين و فشلوا معهم لان الكوري ماله امان اذا ماعطيته فلوس خرب عليك الانتاج مثل شيفروليه دايو

''

مشاريع الامريكيين مع الصينين هم اذكياء لانهم دفعوا للشركات الصينية علشان يقبرون يبعون منتجاتهم بكميات كبيرة هنا بعد خسارتهم المركز الأول في انتاج السيارات 2008

لان مثل جنرال موتورز تعطي شركة سايك فلوس وجنرال موتورز هي تصنع لهم محركات و قير دبل كلتش 7 سرعات في سيارات مثل MG6 بالمقابل جنرال موتورز تبيع كميات كبيرة في الصين لعلامة بيوك توصل مبيعاتها في الصين من بين 950 الف - مليون سيارة في الصين بينما تبيع البيوك في أمريكا بس 180 الف سيارة سنويا في سوقها الأم



غرورهم هو اللي ضيعهم بعد ازمة النفط ! وتركوا ساحة السيدان لليابانين و الألمان في سوقهم وقاموا يسوقون لسيارات الكروس اوفر بسوقهم بينما سوق السيدان لازال حريقة في الصين و الدليل

تويوتا باعت افالون العام في الصين فوق 100 الف سيارة بينما باعتها في امريكا 16-18 الف سيارة بس

كانت مبيعات الأمريكيين قوية لفترة التسعينيات بدوا يحسنون منتجاتهم لكن استغلوا ازمة اقتصاد اسيا في التسعينيات بدوا يستحوذون على الشركات علشان ازين من نسبة مبيعاتهم السنوية بشكل مجمعة

فورد كانت مستحوذة على استون مارتن و جاكور لاندروفر و فولفو مازدا لين عام 2008 خسروا كل شى بعد ازمة الرهن العقاري الامريكي و بدوا يبعون كل الشركات اللي استحوذوا عليها


مشروع الصين مكسب للشركات الأمريكية بعد ازمة 2008 خاصة لجنرال موتورز تبيع بيوك و كاديلاك في الصين ارقام دبل مبيعاتهم في أمريكا

مرحبا اخوي محمد الشركات الأمريكية اخذت سيارات جاهزه فقط وضعت الشعار على السيارة اليابانية والصينية لتسويقها بالعلامة الأمريكية ومبيعاتها ماشية بينما السيارات الأمريكية المنشأ مامشت والدليل مبيعات شيفروليه كابتيفا الصينية اكثر من مبيعات شيفروليه ايكونيكس الأمريكية حتى شقيقتها GMC تيرين مبيعاتها ضعيغة

أشكرك أخوي محمد لهذا الموضوع الرائع
ولكمية المعلومات التي يحتويها

شخصيا ليس لدي علم أن الكروس اوفر الأمريكية الصنع لن تنجح ولهذا اتجهت الشركات الأمريكية لتصنيعها في الدول الأسيوية
كنت اعتقد بأن السبب اقتصادي بحت خاصة مع استحواذ شركات أمريكية على شركات أخرى وتحويلها للعلامة الأمريكية

موضوع جميل ومتعوب عليه ومميز ومليان ومرجع مهم

بارك الله فيك اخي الكريم

دمت بحفظ الله

الرأسمالية الحديثة تعني توفير المصاريف والرواتب وزيادة الارباح للكيان التجاري ...
بأختصار الرابح هو الشركة الاساسية والدولة صاحبة الشركة وبنسبة اقل عمال الدولة التي تم التصنيع فيها وكذلك حكومة الدولة التي تم التصنيع فيها والخاسر الوحيد هو العامل في دولة الشركة الاساسية صاحبة العلامة التجارية ...
بشكل مبسط للفكرة وظائف وازدهار للدولة التي تم التصنيع فيها وربح وفير للشركة والدولة صاحبة العلامة بالاضافة الى تجفيف للوظائف ..
الموضوع لا يقتصر على السيارات فقط شركات الجوال والاثاث والاجهزة الكهربائية والطبية والاقمشة وكل مستلزمات الحياة الآن تعتبر صناعات اسيوية لرخص الانتاج .. في الصين مثلا لا نسمع عن بطالة الجميع يعمل وكل يوم يزيد عدد المليونيرات وفي الدول الغربية تزيد البطالة مع العلم ان هناك زيادة في المداخيل بسبب الارباح الفاحشة للشركات الرائدة ..
دونالد ترامب كان مدرك لهذا الخطر وكان يحاول تعديل الوضع ولا ننسى تهديدة لشركة ابل وغيرها وطلبة منهم نقل مصانعهم الى امريكا وانتهى به الامر خارج السلطة..

مرحبا الف فيك انا اتكلم بالاجمال لماذا السيارات الكروس اوفر التي تصنع في امريكا في بلد المنشاء لاتنجح لدينا وليست بتلك الشعبية في المبيعات مقارنة مثلا بسيارات الكروس اوفر من كيا او هيونداي او شانجان او هافال او MG ليست بذلك الأنتشار في الخليج والسعودية على وجه الخصوص بالامكان مشاهدة السيارات الصينية في الشوارع والطرقات اكثر من مشاهدة شيفروليه ايكونيكس او جي ام سي تيرين حتى سيارات دودج لم تنجح مثل جيب باتريوت وجيب كومباس ايضا شركات التأجير لاتضع في اساطيلها سيارات من هذا النوع حتى لو كانت مقاربة لسعر السيارات الصينية حتى تويوتا لديها الان كورولا كروس وموديل رش وقريبا ياريس كروس و CHR ونيسان ايضا وهوندا جميعهم مبيعاتهم اضعاف الشركات الأمريكية