لا ادري ما السبب من انتاجها ارادوها بديلة النيون ولكن لم تنجح وارجعو النيون بهيكل فيات تيبو شركة كرايزلر تتخبط مرة تتحالف مع مرسيدس في التسعينات والأن مع فيات بخلاف تشاركها مع ميتسوبيشي في بعض السيارات منذ السبعينات وحتى الأن وايضا الشركات الأمريكية لديها مشكلة في تصنيع السيارات الصغيرة والمتوسطة وسيارات الكروس اوفر هبى ليست بارعة الا في سيارات الاس يو في الكبيرة انا كنت مالك لدودج نيون 96 واشتريتة وكالة في ذلك الوقت بخمسين الف كانت سيارات الشيروكي هي اللي كانت جيدة
اشوفها كانت جيدة و هي مبنية مع كرايسلر 200 الي أستمرت 3 سنوات فقط
و السبب مو في قلة المبيعات او سوء السيارة السبب في ادارة علامتين مثل دودج و كرايسلر مافيه اي استثمارات حقيقية فيها و لا فيه اعلانات و لا اي شي ، فقط محرك هيلكات و غير كذا لا جديد ، لو تلاحظ من عشر سنوات ما قدموا اي جديد مجرد تحديثات بسيطة بل ان الفئات اصبحت اقل في كرايسلر 300 و دودج توقف فيها كارفان و جورني و فايبر و دارت
حتى مع عودة جورني فهو أصلاً من الصين و يباع في سوقنا من وقت يعني لا يعتبر استثمار في العلامة
.
بالنسبة لي الادارة الايطالية هي السبب في ما تمر فيه دودج و كرايسلر
