صور تجسسية لطراز مازدا 3 موديل 2019 مع كشف الداخلية

شخص قام بتعديل الصورة من التجسسية وطلعت النتيجة التصميم المتوقع لمازدا 3 موديل 2019

https://youtu.be/BRYGj8zzqk4

‏

هانت كلها بكره اذا الله احيانا وتطلع السيارة

اول مرك اسمع المعلومة هذه عن محرك 1.6 لتر ولازلت العالم تستخدمه وتعدل عليه بإصدارات SR !!!!

محرك نيسان SR كانت تبيعه للاسواق بقوة مقاربة لمحرك تايب ار 177 حصان وعزمه 161 على صني و بولسار !!!

نسخة بولسار VZ-R N1 كان اصدارة 3 سنوات توقفت في عهد غصن لانه يشوف السيارات الرياضية غير مربحة

كسيارات دفع امامي !!!

كلامي عن اصغر محرك كنوع من ذكره بكلامك بالبداية لكن انت الان انتقلت للدفع الخلفي لا أنكر قوة هوندا S2000 لكن قوتها بالدفع الخلفي يمتد اكثر من الأمامي بالتنفس الطبيعي في شركات جبتها غير هوندا



المقطع فيه طقطقة من البولسار وصلي القناة من محبي هوندا

https://youtu.be/NgpBGxA-hW8

ماننكر قوه محرك البولساار وانتاج نيسان لمنافسه سيفك تايب ار لكن البولسار vzr n1 مشروعها لم يستمر الا فتره بسيطه جدا اعتقد سنه او ثنتين والسبب كان في المحرك مشاكله كانت كثيره لدرجه اللي معاهم السياره يسوو لها سواب بمكينه sr20 وبقت السياده لهوندا بعده
السيفيك تايب ار كانت افضل منها في التسارع ورقمها افضل في الحلبات

،محرك ال 2.0 في هوندا ماكان لها اي علاقه بالبلوسار شفناها اول مره على S2000 بقوه كبيره جدا 240 حصان او 260 حصان والله اعلم تنفس طبيعي طبعا
بعدها شفنا محرك هوندا الاكثر شهره K20A ب 225 اللي شفنا منه اصدار السيفك RR ب 260 حصان ومع 2011 توقفت التايب ار ومات معها المحرك K20 حصان
وتغيرت سياسه هوندا تماما وتوجهت بعدها للتوربو


عموما انا جدا جدا متفائل بتقنيه مازدا الجديده في المحرك Skyactive X العزم والقوه باقي صرفيه الوقود وتكتمل المعادله بعيد عن استخدام التوربو

أقوى محرك بتاريخ 4 سلندر التنفس الطبيعي كانت نيسان وليست هوندا sr16ven1 على مستوى العالم بمحرك 1.6 لتر


الجيل الاول من تايب ار بمحرك 1.6 لتر تنفس طبيعي B16B بقوة 182 حصان وعزمه 160 نيوتن


نيسان طلعت سيارة منافسه لها بولسار من قسم اوتيش اقوى محرك 4سلندر 1.6 لتر تنفس طبيعي الى الان sr16ven1 بقوة 200 حصان وعزمه 182 نيوتن

بعدها هوندا بدات بسلسة محركات 2.0 تنفس طبيعي تايب ار من بعد محرك بولسار بعدها استخدمت التوربو في تايب ار حتى الاكورد

‏


اشوف محرك مازدا افضل عزمه 230 نيوتن مقارنة بمحرك هوندا ونيسان سابقا

تصميم الداخليه جدا جمييل ضربه موجعه للمنافسين




هوندا سبقتها من التسعينات بمحرك اصغر وقوه حصانيه اكبر ولا زالت متسيده ال 4 سلندر بالمحركات القويه جدا بدون شواحن
الان الاهتمام بصرفيه الوقود وتقليل الانبعاثات وننتظر مازدا بمحركها الجديد ماذا تقدم بجانب القوه
بصراحه من انفصال مازدا عن فورد بدينا نشوف ابداعات جمييله جدا
.

ابداع مستمر من هذه الشركة المميزة

شكراً لك

فئة الهتشباك لاتستهويني ولكن يبدو ان تصميمها جميل خصوصا المقدمة

شكرا لك

طبعا الوكيل عندنا بيوفرها بمحرك الجيل السابق كالعادة