اطلعت على مرجعيات السيارتين وهي مشتركة بالمقارنة لمحرك الكامري 2.5 لتر والأكورد 1.5 لتر توربو فقط الى الان ماطلعت الى مرجعيات أكثر للمحركات الأكبر
المحركات :
الأكورد : كانت افضل في اقل ضجيج للمحرك وهدوء المحرك وسلاسة التنقلات مع ناقل CVT وهذا يعطيها الافضلية
الكامري : كان ضجيج المحرك عالي واهتزازه اعلى لكن كان اداء المحرك مع ناقل الحركة 8 سرعات سلاسته افضل من الأكورد
التسارع و الأداء من سرعه 0 الى 90 ميل بمعدل 0 الى 145 كيلو للسيارتين
الأكورد : كانت فزتها اقوى لكن علقت شوي عند 30 ميل بمعنى المحرك فيه لاق من المحتمل التوربو مافتح بشكل اسرع او ان CVT تأخر في الاستجابة وتسارعها من 0 الى 60 ميل مثل الكامري 7.6 ثواني وضغط المحرك 11.8.1
الكامري : كانت افضل بالتسارع من 0 الى 90 ميلو كان تسارعها افضل بكثير من الأكورد واستجابة الناقل اقوى وضغط المحرك العالي 13.8.1 هو اليي عطاها ضغط عالي بالاضافة ان ناقل الحركة نقلاته قصير الاول والثاني محشورين مع بعض الأفضلية للكامري
العزل العلوي والسفلي :
الأكورد : العزل العلوي والسفلي والتسارع للخطوط الطويلة كانت الهوندا اكورد افضل من الكامري لكن عزل الاطارات للأكورد ضجيجه عالي واهتزازة اعلى
الكامري : كانت عزلها سيئ جدا حسب كلام التقرير ان النوافذ يخرج منها هواء والمرايات الجانبية لم توفق تويوتا بفصلها ايضا الهواء يخرج منها صوت والعزل الارضي جيد لكن الهوندا متفوقة والاطارات كانت الكامري افضل اقل ضجيج من هوندا
أكورد
المساحة الخلفية توفقت هوندا والسبب انظمة التعليق + ناقل الحركة CVT حتى ناقل 10 سرعات حجمه اصغر بكثير يعني الناقل مكانه كان قدام علشان كذا المساحة زادت عن الجيل السابق !!! ولا بالعادة الجير يكون موقعه بين المقاعد الامامية والخلفية الجير صار مكانه قدام
الكامري
مساحة الكامري كبيرة لكن الاكورد تفوقت الشى الثاني مقاعد الكامري مقوسه لتعطي مساحة وواضح ان ناقل الحركة 8 سرعات حجمه كبير علشان كذا استغلت تويوتا تقويس المقاعد الأمامية لزيادة المساعة المنطقة الضيقة عند المكيف الخلفي مرتفع شوي ..... اتفلسف صح :56:
يعني العزل والثبات في المنعطفات والراحة والجلوس والتوزيع الداخلي هوندا تفوقت على تويوتا
اختصار لكلام المرجعيات :
تقول المرجعيات :
أكورد افضل من ناحية الهدوء والعزل والمساحة والمواد المصنعة وتقنيات السيارة ومجهة من الفئة القياسية بمعنى هوندا بنت سيارة افضل بحجم سيدان متوسطة الحجم
الكامري افضل من ناحية التصميم والقوى وتصميم السيارة بمعنى تويوتا بنت كامري افضل كامري
تعليقي بشكل سريع :
بعد ما اطلعت على المرجعيات اللي يبي سيارة فاخرة على قده يعني ومواد افضل وتقنيات افضل ومساحة افضل ياخذ أكورد
اللي يبي سيارة شكلها رياضي وشكلها جميل من الداخل والخارج ومحرك قوي و مايبي CVT وتنقلت سريعة ياخذ كامري لكن حط في بالك الكامري بتكون اقل اعتمادية وراح تتوجه لنظام متعة القيادة مثل سيارة تويوتا تاكوما توجهت للفخامة والقوة وممتعة للقيادة لكن اعتماديتها صارت اقل في السوق الامريكي حتى جي بور ذكر ان التاكوما اقل اعتمادية
وملاحظة اخيرة
الكامري صارت دعسة البنزين مثل السيارات الرياضية !!! ومثل السيارات الكورية اعتمدت وانا ما احب نوعية هذه الدعسة الا على السياراتاللي محركاتها قوية لأنها متعبة اعزكم الله للارجل
هوندا اكورد اللي محركها 1.5 لتر توربو بيكون لها عصا جير لانها CVT بعكس محرك 2.0 لتر بيكون نظام ضغاط لتبديل الناقل
وهذه محرك 2.0 لتر مع 10 سرعات سيكون ازارير لتبديل الناقل
والسقف البانورامي للكامري بيكون لمحرك 6 سلندر فقط حصري و محرك 4 سلندر ستكون بفتحة سقف فقط
صوتي بيكون لتويوتا كامري الشكل الخارجي والداخلي افضل وبيكون متعة القيادة في الكامري اعلى من الهوندا ومحركاتها اقوى وحتى في التسارع
الاكورد توجهت لنظام الفاخرة وراحة الركاب ونظام الكوبيه 4 ابواب والمواد المصنعة افضل بكثير من الكامري لان الاكورد ماعندها سيارات اعلى منها غير اكيورا تباع في الصين و امريكا ولا تباع للاسواق العالمية بعكس تويوتا عندها فوق الكامري ( افالون - كراون - مارك اكس - وسيارات لكزس )
انتظر مرجعيات المركات الثانية للسيارتين وتم تقيم الموضوع 5 نجوم ليكون مرجعية جيدة للسيارتين ولصاحب الموضوع
