دعسة البنزين تضعف مع المكيف - سيفيك 2003

وأنت بصحة وسلامة
أيه نعم ماعاد تعلق إلا نادر

ما ادري والله! لكن هذا كلام الكهربائي
وعندي تسريب أنا بالفريون ف مع التسريب خف الفريون الزايد وصارت أفضل

ممكن لأن الفريون الزايد يضغط على الكمبورسر وياخذ جهد أكبر من المكينة؟

أخ أحمد , شكرًا للمواصلة و رفع الفيديو , كل عام و أنت بخير.
أرجو التأكيد بعد هذه الأيام من الاستعمال. هل الأمور طيبة ؟
ما علاقة الفريون الزائد بتعليق الدعسة ؟!

no way no way thats make it more powerful

الله يعطيكم ألف عافية ياشباب على ردودكم وتفاعلكم معي

أحد الأشخاص كهربائي قال لي أن المشكلة لدي بسبب زيادة بالفريون واقتنعت بكلامه واتوقع أن كلامه صحيح

لأن عندي تسريب ف خرج شوي من الفريون وجربت السيارة أول أمس وأمس واليوم والحمدلله صارت ماتعلق

يعني السبب زيادة بالفريون

مشكورين مجددًا :xyxwave::xyxthumbs:

أخواني رفعت لكم هذا المقطع على اليوتيوب لعله يوضح لكم الفكرة أو المشكلة أكثر :(

https://www.youtube.com/watch?v=KWttdbOWH3A

بارك الله فيك أخي
ايه نعم الكمبرسر

طلع فيه فيش مو مشبوك عدل شبكه الكهربائي ورجعت المراوح تشتغل واشتغل معها المكيف (الكمبرسر)

ليس بالضرورة. و لا تقيس حالتك بحالة غيرك, ربما يكون عنده الخراب مختلف. لا تخسر نفسك.
الفيصل في ذلك هو فحص الكمبيوتر , و أكرر نصيحتي : في الوكالة فقط.



توقف المروحة عن العمل صادف مشكلتك و لا علاقة لها بها. و أسبابها المحتملة أحد ما يلي:
- عطل دنمو المروحة.
- كتاوت المروحة.
- حساس الحرارة.
- علبة الفيوزات الخارجية.
- انعدام التوصيل في مكان ما في خط الكهرباء المؤدي للمروحة.
يجب على الكهربائي فحص ذلك.

عدم اشتغال المكيف تقصد به الكمبرسر ؟
نزول RPM ما زال يؤكد كلامي عن صمام الدعسة Idle Control Valve .
و لا تلعن ما لا يستحق اللعن , و ادع الله بتسهيل الأمور و اصبر. و هذا حالك و حالنا كلنا في الابتلاء بسياراتنا. يا ما هبلت فينا.

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

ياخوان جيت بشغلها طلعت لي مشكلة جديدة المراوح ماتشتغل والمكيف مايشتغل وجربت ادعس وهي على الفاضي صار الRPM يبقى شوي وبعدين ينزل بينما اول ينزل على طول من اشيل رجلي

وش الحل الله يلعنها من سيارة

السلام عليكم

أخوي هل لحساس الأكسجين علاقة؟؟ أحد الأشخاص باليوتيوب يقول انه غيره وضبطت معه السيارة

أخي , جيد أنك نظفت حسس االهواء , لكن ما يزال الأساس في مشكلتك هو صمام الدعسة.
إذا لم يجدي التنظيف فقد يكون بحاجة إلى تغيير. لكن قبل الخسارة , افحص كمبيوتر.
و أرى أن يكون الفحص في الوكالة. لا أعرف مركز يقتني جهاز متخصص بما في ذلك ورشات هوندا في الصناعية.

مافيه أحد هنا؟

السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة

ركبته اليوم بعد التنظيف الي فرق معي صح العزم
صارت السيارة تفز بسرعة لكن للأسف التعليق نسبيًا بعده

أخي , حساس الهواء موجود في كل سيارة. مو معنى أنه غير موجود على القربة يعني ما فيه حساس هواء. يختلف موقعه من سيارة لأخرى.
إذا كان على فلتر الهواء اسمه MAF
و إذا كان بعد الثروتل اسمه MAP . و هذا الاسم نسبةً إلى موقعه (Manifold Absolute Pressure) و إلا فالوظيفة واحدة.
للعلم سيارتي مثل سيارتك, حساسها بعد الثروتل و أقوم بتنظيفه مع الثروتل. و هنا يسمى MAP.

فالعمل واحد لأي موقع كان.

السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة
الحمدلله اليوم نظفت الثروتل بودي أو بوابة الهواء شوفوا قبل وبعد


بالنسبة للحساسات مانظفتها الوالد يقول ممكن تخبط اتركها , وبالنسبة للصمام IAC Valve ماقدرت أنظفه لأن البراغي حقته كانت مشدودة جدًا ومصدية خفت أني أفكها بقوة وتعمل لي مشكلة

بشوف برجع بركب الثروتل وبشوف إذا حسيت بفرق أو لا والله يعطيكم العافية

الله يعطيك العافية حساس الهواء الي انت تقصده MAF MASS AIR FLOW ماهو موجود بالسيفيك الي عندي سيفيك الجيل السابع 2001-2005 ماهو موجود , موجود بداله MAP
أما سيفيك الجيل الثامن وفوق بدأ يتوفر فيه حساس الهواء

حتى فيه أجانب مسوين موضوع عنه
http://www.civicforums.com/forums/182-7th-generation-civic/332652-maf-sensor-do-we-have-one.html

الأخ بشير وضح ما أريد مشكورًا.
و لا يوجد سيارة بدون حساس هواء. موقعه بعد قربة الهواء مباشرةً. افصل فيش الحساس ثم فك الحساس عن مخرج القربة (غالبًا له مسمارين فقط) ثم استخدم بخاخ الإلكترونيات. سعره 20 إلى 25 ريال فقط ما هو غالي. و الأنواع كثيرة. استخدم أي نوع كلها جيدة.

هذه صورته في مكينة أكورد 2008 مؤشر عليه بدائرة حمراء.




و هنا عملية تنظيفه على سيفيك موديل 2007 . إلا أن الفني هنا فتح القربة بدلاً من الاكتفاء بفك الحساس.
أيًّا كان, الهدف واحد.

https://www.youtube.com/watch?v=ubd6Ocw2TZw

بالنسبة لـIAC Valve فهو يكون مركب على الثروتل بفكه وبنظفه حصلت شرح للتنظيف على اليوتيوب لنفس سيارتي ولله الحمد وبالنسبة لحساس الهواء ف نفس ماكتبت فوق أن سيارتي مايجي فيها حساس هواء

لتنظيف الثروتل و IAC Valve شريت بخاخ ACDelco بـ15 ريال لأني ماحصلت إلا هو
أما بالنسبة للحساسات ماشريت لها بخاخ ممكن أشوف اليوم إذا معهم
عندك فكرة بكم بخاخ القطع الكهربائية؟ رخيص نفس اسيديلكو ولا؟

مشرفنا العزيز سوبر سفاريsuper_safari يقصد بالصمام "حساس الريس " IAC Valve أما عن المقصود بحساس الهواء فهو (حساس الآيرماس Maf Sensor )

عموما بخاح الآي سي ديلكو المخصص للتنظيف الكربريتر



واللي كثير يستخدمونه للتنظيف البوابة هذا لايستخدم للتنظيف الا مثل هالأمور مع استخدام قطعة من القماش حتى نمسح الطبقة اللي يتركها البخاخ وحتى نتأكد أنه البوابة أصبحت نظيفه بشكل جيد وطبعا في بخاخ آخر أنا أفضله على بخاخ الآي سي ديلكو وهو من شركة Gunk هذا أفضل لأنه لايترك رغوة مثل بخاخ الآي سي ديلكو



- أما بالنسبة للحساسات وأي قطعة كهربائية من أفياش أو حساسات لابد من استخدام بخاخ خاص للتنظيف القطع الالكترونية وطبعا أفضل نوع هو الأول الموجود في الصورة ومتوفر في محلات ساكو أو بعض الأنواع الأخرى حتى محلات بيع الزينه او محلات التزويد موجود بها منظفات للالكترونيات

معليش مافهمت قصدك بالصمام وبالنسبة لحساس الهواء سيارتي مافيها