بالماااااضي
شيفروليه قد انكرت اي اشاعات عن كورفيت بمحرك وسطي
مع بداية العالم الماضي 2015 و بعد الكثير من التقارير والتوقعات من عدّة مجلات ومصادر, انكرت شيفروليه العمل على كورفيت بمحرّك وسطي. هذا بالرغم من نشر بعد المجلات صور تجسسية لنموذج اولي لها.
انكر مهندس كورفيت Tadge Juechter اي مشاريع على كورفيت بمحرّك وسطي, فعندما سئل في برنامج Autoline قال
“علي ان ارى لك, لأنه لا توجد اي سيارة كهذه”.
رغم انكاره وجودها, لم ينكر المهندس اقتراحات وافكار جنرال موتورز لسيارة بهذا المثيل. ولكن كلما عملوا على تصميم, وجدوا ان المحرّك الوسطي يؤثر على احد اهم اعمدة كورفيت, وهي راحة القيادة اليومية. لذلك, رفضت شيفروليه العمل عليها.
يجدر الإشارة الى ان اشاعات كورفيت بمحرّك وسطي كانت تتبادلها المواقع منذ الثمانينات. وفي العام الماضي, قيل انه سيتم اطلاقها كفئة جديدة كلياً في عام 2017 بإسم Zora ZR1. ثم سيتم الإعتماد على المحرّك الوسطي في الجيل القادم C8.
انكار شيفروليه لكورفيت بمحرّك وسطي لا يعني بالفعل عدم وجودها. فربما تكون حركة اعلامية تحاول بها اخماد الإشاعات للكشف عن السيارة بشكل مفاجئ. فقد شوهدت صور بعض السيارات الرياضية المجهولة في مركز تصميم جنرال موتورز.
ولا يمكنها انكار ذلك لان السيارة في الحقيقة لن تكون كورفيت , بل ستكون سيارة جديدة كلياً بمحرّك وسطي تقع اعلى كورفيت. هناك الكثير من الإحتمالات, ولن نعرف الحقيقة قريباً.
سيارة رياضية مجهولة تظهر في مركز تصميم جنرال موتورز
هل هي كورفيت Zora ZR1؟
نشرت قناة Velocity فيديو عن عمليات التصميم في جنرال موتورز, وتمكّنت من أخذ جولة ارشادية لكيفية تحويل سياراتها الإختبارية الى واقع عبر عدد من عمليات النحت المعقد بإستخدام المهندسين و الكمبيوترات. وبعد الإنتهاء من قسم النحت دخل البرنامج الى مكتب Christine Park, احد مصممي جنرال موتورز, والتي كانت تعمل على تصميم سيارة رياضية مستقبلية. وبعد سؤال المصممة عن ماهو نوع هذه السيارة, ردّت قائلة بأنها سيارة شيفروليه رياضية. يوجد في شاشة المصممة سيارتين, وفقا للأخبار المسربة فإن شيفروليه ستوفر محرك وسطي, ربما في فئة جديدة وبإسم Zora ZR1. ولاحقاً في الجيل القادم من كورفيت بشكل اساسي. وكما يبدو التصميم فإن السيارة البرتقالية الموجودة في الصورة هي مطابقة لحد كبير لهذه الشائعات, فهي تبدو كسيارة بمحرك وسطي, وتبدو كـ كورفيت ولكن بشبك ومصابيح اكثر شراسة وحدّة. اما السيارة الزرقاء, فهي تبدو وكأنها كمارو مستقبلية. وقد قالت المصممة حين سؤالها عن السيارة انها “تشبه كمارو الى حد ما”.
وهناك دليل آخر على وجود اختبارات سرية لسيارة بمحرك وسطي في شيفرولية
فقد تمكّنت Car & Driver من التقاط اول صور تجسسية تُثبت بالفعل ان شيفروليه تعمل على سيارة بمحرك وسطي قد تكون اختبارا لزورا القادمة !
النموذج الذي تراه في الصور التجسسية ليس كورفيت بالكامل, فكما نرى استخدمت شيفروليه مقدّمة هولدن كومودور. ولكن يتّضح لنا وبكل وضوح من السقف والجزء الجانبي ان المقصورة تابعة لـ كورفيت C7 الجديدة. تؤكد لنا الصور انها لكورفيت بمحرّك وسطي ايضاً لأنها تأتي بمقدّمة قصيرة كما اوضح كاتب المقال في Car & Driver بعد قياسه الأبعاد افتراضياً, قائلاً ان السيارة قد يصل طولها لـ 98.9 انش, اي اقصر من كورفيت الحالية بـ 8 انشات. وبالطبع, نرى ان الطول الناقص من المقدّمة قد ذهب للخلفية التي اصبحت تتّسع لمحرّك. وفقاً للإشاعات, ستقوم شيفروليه بإطلاق كورفيت بمحرّك وسطي في 2017 بإسم Zora ZR1, وسوف تباع مع الجيل السابع الحالي. ثم ستستخدم نفس قاعدة العجلات بالمحرّك الوسطي لجميع الفئات في الجيل الثامن C8 بعد انتهاء العقد. لتصبح كورفيت بذلك رسمياً سيارة خارقة بمحرّك وسطي وتحقق احلام عشّاقها بمنافستها لـ بورش 911, مكلارين 650S, وفيراري 458 ايطاليا.
لحسن الحظ, كانت المجلّة اسرع من شيفروليه في تصوير السيارة, فلم يكن لديها الا 82 ثانية حتى قامت شيفروليه بتغطيتها بالكامل!
وهناك دليل آخر أيضا حيث أن شركة جنرال موتورز قد سجلت العلامة التجارية زورا Zora من منتصف العام القبل الماضي 2014 !
جنرال موترز تسجّل العلامة التجارية Zora
قامت جنرال موترز مؤخراً بتسجيل الإسم Zora كعلامة تجارية, ويتوقع ان يكون الإسم له علاقة بنسخة خاصة من كورفيت C7 ستنجراي. نعتقد ذلك لأن Zora هو اسم المهندس الذي قام بوضع اول محرك V8 في اول جيل لكورفيت على الإطلاق, المهندس Zora Arkus-Duntov. كما انه عمل في مشروع Grand Sport الذي اخذ الجيل الثاني C2 الى الحلبات. يقول موقع Autoblog ان جنرال موترز لم تسّجل الإسم كعلامة تجارية لحفظ حقوقها فقط, بل قد يكون الإسم مخصص لنسخة مخصصة من كورفيت تثني هذا المهندس. ففي مستند حقظ الحقوق, طلبت جنرال موترز من مكتب البراءات ان يكون الإسم لـ “مركبات, تحديداً سيارات”. لا توجد اي معلومات الى الأن عن نسخة خاصة من كورفيت, وفقاً لمتحدّث من جنرال موترز. كما اننا لا نعلم عن اي فئة اخرى قادمة من كورفيت بعد Z06, فهناك شكوك في تقديم فئة ZR1 من الجيل السابع الجديد.
أما مجلة Motor Trend فقد نشرت تقريرا كاملا عن احتمالية ظهور كورفيت جديدة بمحرك وسطي
ومايدعم فكرة كورفيت بمحرك وسطي بشكل اكبر هو الجيل القادم من كمارو المبني على قاعدة عجلات Alpha التي تحمل ايضاً كاديلاك ATS و CTS. والمتوقع أن يكون خفيف الوزن بشكل يجعله مقارب لوزن كورفيت C7 الحالية، وذلك يجبر شيفروليه ببذل المزيد من الجهد لجعل الجيل القادم من كورفيت أكثر تميزاً من كمارو لتستطيع كسب ارباح منها.
لم ينتهي تقرير المجلة عند الجيل الحالي فقط, بل نشر ايضاً معلومات عن الجيل الثامن C8 من كورفيت. قائلاً انه سيحتوي على “عائلة” من السيارات مثلما تفعل لاند روفر بسيارتها رنج روفر, التي قدّمت منها سيارات مختلفة بفئات خاصّة اسفل كلاً من رنج روفر الأساسية الفاخرة, ورنج روفر سبورت, ورنج روفر ايفوك. يقول التقرير بأن كورفيت علامة قويّة بما فيه الكفاية لتستقل عن شيفروليه, مثلما حصل مع SRT لفترة وجيزة. ولكن ستكتفي الشركة بتنويع كورفيت بسيارات مختلفة من محرك امامي ووسطي.
أما آخر الأخبار والشائعات ......
شيفروليه قد تعلن عن كورفيت Zora بمحرك وسطي قريباً وبقوة +700 حصان
بعد كثير من الشائعات حول مشروع شيفروليه كورفيت بمحرك وسطي، يبدو أنها أخيرا ستتحصل على التأكيد هذا العام.
فحسب Corvette Forum فقد أخبرهم أحد مصادرهم داخل جنرال موتورز أنها تستعد لتأكيد السيارة وستعلن ذلك في وقت ما خلال العام الجاري. وستكون كورفيت ذات المحرك الوسطي منافسة مباشرة لفورد GT وستتوفر خلال الجيل الحالي كأحد الفئات المتوفرة، ولكن مثل فورد GT ستباع بسعر مقارب للامبورغيني أفينتادور.
ومن الجيد أيضا أن نعرف أن محرك تلك السيارة قد يكون LT1 أو LT4 معدل ومضاف إليه شاحني تيربو ليولد قوة أكبر من 700 حصان، كما ستتوفر بالدفع الخلفي وقد تحصل على ناقل حركة يدوي من سبع سرعات جديد كليا.
شرايكم شباب ؟؟
هل تتوقعون أن ترى زورا النور قريبا ؟؟
هل تتوقعون كورفيت بمحرك وسطي ؟؟
بالنسبة لي شخصيا أتمنى ... لكن ما أتوقع
أحس صعبة على الأمريكان تحدي الايطاليين
أدري بتقولون فورد GT تحدت ونجحت بذلك ... لكن هذا بالماضي
هل 700 حصان كافية بهذا الزمن لكي تنافس الايطاليين ؟؟
I Don't Think So