مقارنة في نمو المبيعات للشركات اليابانية ، لكزس و انفينيتي و اكيورا

شيء جدا حلو لكن انا اخترت هالشركات مو حق اي اسباب ولا تغطية الزبائن ولا المبيعات لا اخترتها حق اعتمادية وجودة ومتعة قيادة وراحة وهدوء وكرف وتعيش سنين

بي ام دبليو الحين صارت تقود قطاع السيارات الفخمة في كل الاسواق امريكا ، الصين وغيرها والسبب هو سرعة تغطيتها لحاجة الزبائن وتعتبر شركة ناجحة جدا بجانب المرسيدس وهي التي اعادت الرولز رويس للارباح والميني بعد ساعدتها لكي تكون ايقونة مميزة في عالم السيارات.
الكاديلاك الان بعد ان اخذوا رئيس انفنتي السابق سيكون لها شان كبير خارج السوق الامريكي وداخله . لكن صبرا ثم صبرا لان فلسفته تعتمد على اعادة البناء من جديد وهذا يبطئ من مبيعاتها و خططها الحالية.

سيطرة واضحة لوكالة شيك بالجيب ههههه
بكل صراحة انا الشركات الفخمة الي لو عندي فلوس وراح اهتم فيهم هم مرسيدس اودي فولفو كاديلاك لكزس هم فقط اما سيارة فخمة من شركات غير غاسل يدي حتى من bmw غاسل يدي وشكرا

حتى اللكزس وتويوتا بشكل عام تركيزها على السوق الامريكي اولا مبيعات ولاية امريكية يعادل مبيعات الشرق الاوسط كامل

هو مايشكل شيء لانفنتي واكيورا بس يعتبر مهم جدا للكزس لقوتها في هذا السوق ولاتنسى انها سحبت البساط من شركة مرسيدس و بي ام دبليو وصار جيب اللكزس الجديد اقوى سمعة من الجيوب كلها سواء مرسيدس او رنج روفر او بي ام دبليو

على فكرة سوق الخليج والشرق الاوسط عموما لايشكل الشئ الكبير للشركات
الولايات المتحدة والصين اهم الاسواق للشركات

اعتقد الاكيورا لو تشتغل تسويق بالخليج وتزيد الخيارات بسيارات هوندا مع انخفاض الاسعار حترفع مبيعات هوندا

انفينيتي تعمل في الوقت الحالي بجهد للعودة للأرقام العالية
شركة مظلومة في السعودية

>
>
>
نعم هي بحاجة للادارة ، وقد حصلت عليها ، الان ستتضح خطوات اعادة البناء و نجاحها وستاتي اولى ثمارها مع الكيو 30 و الكيو اكس 30 وكذلك الكيو ستين هذا العام الجديد 2016
ربما تقفز المبيعات في السوق الامريكي حوالي 15% الى 20% بسببها

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته

لكزس تضرب بقوة الأسواق العالمية ولازالت هي المتفوقة في الفاخرات اليابانية ..

يعجبني طموح لكزس منافسة الفخامة الالمانية وإن كان الفارق بينهما لا زال كبيرا ...

انفينيتي ولدتها نيسان وأهملتها ... بحاجة لإدارة ذكية وجريئة !

كالعادة لكزس في القمة

>
>
>
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته

انفنتي كان لها هدف مبيعات في عام 2016 وهو الوصول الى نصف مليون سيارة
ثم بعد ان استلم رئيسها السابق الذي انتقل الى كاديلاك زمام الامور بدا في عملية اعادة البناء من جديد وكانت عملية اعادة البناء مدمرة لهذا الهدف. وقد اخذ الضوء الاخضر من رئيس نيسان بهدف اعادة رسم العلامة من جديد ، و هي فكرة جميلة ورائعة لكن ستؤخر الشركة عن مواكبة الجميع لفترة قد تطوووول
وكان من نتائجها
توقف تطوير سيارات كثيرة وتاجيلها مثل :
- اف اكس (ثمان سنوات) ، ربما بقي له سنة او سنتين ثم يتغير
- ام 56 (ستة سنوات) ، وستبقى سنتين على الاقل
- جي 37 كوبيه (عشر سنوات ) ، توقفت هذه الايام
- اي اكس 35 (تسع سنوات ) ، وستبقى سنتين على الاقل
- السيارة الكهربائية بالكامل ال اي والتي كانت ستطرح في 2015 (تم الغائها ) ،
اعادة البناء ستعطي نتائجها في المستقبل البعيد ، لكنها قتلت الحاضر والمستقبل القريب ، حيث توقف النمو ، الزبائن الحاليين حصل عندهم ملل لانتظار الاجيال الجديدة ، وانتقلوا الى شركات منافسة ،
تاخرت بعض السيارات الجديدة في الطرح مثل كيو 30 ، حيث طرحت كنموذج في 2013 وستطرح للبيع في بداية 2016
الفلاق شيب المخطط له تم تاجيله .
وبعد ان عمل ما عمل ، ، ، هرب:xyxwave:

تحياتي

مشكوور يا غالي

هذه الاحصائية هي للسوق الأمريكي فقط و ليس عالميا

عالميا لا زال الثلاثي الألماني بالثلاث المراكز الأولى و هو يرجع بشكل رئيسي إلى كثرة الطرازات و التنوع الكبير بالمحركات لكل طراز ، على عكس الشركات اليابانية ،، عدا ذلك لازالت العلامات التجارية الألمانية تملك سمعة أقوى

لكن الشركات اليابانية الفاخرة تتقدم بشكل ممتاز ، لكزس بدأت تقترب بكونها علامة تجارية فاخرة حقيقية بدلا من علامة فاخرة صغيرة و هذا يتجلى بتوسيع أسطولها و ضم الـRC و الـNX ،، و قريبا سيتم ضم الـLC و الـTX لتغطي الشركة جميع الفئات ،، يبقى لكزس تفتقر لتنوع المحركات ببعض الفئات

انفنيتي تقوم بعمل جيد أيضا مع لغة التصميم الجديدة ، بالاضافة انها بدأت بحل مشكلة نقص خيارات المحركات الموجودة بالشركات الفاخرة اليابانية بشكل عام .

أكيورا قد تكون الأقل نشاطا كونها منحصرة بالسوق الأمريكي فقط ، لكنها ستمتد خلال هذا العام للسوق الخليجي ، و الأهم انضمام الأسطورة NSX لأسطولها و التي تعد ثورة تكنولوجية بعالم السيارات .

تحياتي للجميع ...