السلام عليكم و رحمة الله و بركاته
في عيد الأضحى كانت لي سفره خفيفه لمدة اسبوع إلى إيطاليا و خلال هذه السفره قمت بزياة متحف لامبورغيني
و هذا المتحف موجود في بلدة سانت أجاتا بولونيزي و هي بلده تتبع مقاطعة بولونيا الايطاليه
حيث يتواجد المتحف بالقرب من المقر الرئيسي للشركه و أيضا بالقرب من المصنع
و يبعد مقر شركة لامبورغيني تقريبا 20 دقيقه بالسياره عن مدينة مارانيلو الإيطاليه في مقاطعة مودينا
حيث ان مارانيلو هي مقر شركة فيراري المنافس الرئيسي للامبورغيني
و يستعرض هذا المصنع بعض سيارات لامبورغيني القديمه
ايضا يضم بعض النسخ الخاصه و بعض السيارات النموذجيه
بالإضافة إلى محل يبيع الملابس و بعض المقتنيات التي تحمل شعار الشركه
و شفتهم في المحل و هم يخيطون بعض القطع يدويا مثل الجاكيتات.
أيضا يضم المتحف مجموعه من الصور و و التي تستعرض مسيرة الشركه و مؤسسها ( فيروتشيو لامبورغيني)
و أتمنى أن ينال الموضوع على إستحسانكم و اعتبروه هدية العيد و لو انها متأخره
و التعليق على كل صوره يكون اسفلها
لامبورغيني 400 جي تي 2+2 سوبرليغيرا : تم إنتاج هذه السياره بين عام 1966 و 1968
محركV12 سعة 4 لترات يولد 320 حصان و تم انتاج 247 نسخه من هذه السياره .
لامبورغيني ميورا : تم إنتاج هذه السياره بين عام 1966 و 1972 و هي تعتبر جدة الديابلو و المرشلاقو و الافنتادور .
حين تم إنتاج هذه السياره في 1966 حصلت على لقب أسرع سياره في العالم بسرعه تفوق 270 كيلومتر في الساعه.
نزلت هذه السياره بمحرك V12 سعة 4 لترات يولد 350 حصان و نسخة S بقوة 370 حصان
اما نسخة ميورا SV و هي النسخه الأقوى كانت بقوة 285 حصان و سرعتها القصوى كانت 290 كيلومتر في الساعه.
هذه النسخه هي نسخة ميورا SV
لامبورغيني كونتاش : تم انتاجها بين 1974 و 1990 و هي كانت بديلة لامبورغيني ميورا بمحرك V12 كالعاده
و هي تعتبر سيارة اللامبورغيني الأطول عمرا حيث تم انتاجها لأكثر من 15 سنه
و تم انتاج 2049 نسخه منها
لامبورغيني ديابلو : السياره الرئيسيه للشركه بين عام 1990 الى 2001
تم انتاجها لتكون بديلة سيارة لامبورغيني كونتاش
كانت بمحرك V12 و كانت هذه السياره آخر سياره تنتجها الشركه في عهد كرايسلر
و استمر انتاج السياره حتى بعد ما تم بيع الشركه و توقف انتاج هذه السياره في 2001
حيث ان شركة فولكس واجن اشترت لامبروغيني و وضعتها تحت إدارة اودي
و قامت بإستبدال الديابلو في 2001 بسيارة مرشلاقو
تم انتاج 2884 نسخه من الديابلو و هي تعتبر اول سياره من لامبورغيني تصل الى سرعة 320 كيلومتر في الساعه
و إسم ديابلو بالأسبانيه يعني Devil بالإنجليزيه و هو الشيطان ( اعوذ بالله من الشيطان )
لامبورغيني LM002 و هي اول سيارة معده للطرق الوعره تم انتاجها تجاريا من شركة لامبورغيني
كان اساس تطوير هذه السياره لتكون سياره عسكريه مثل الهامر الامريكيه و لكن لم ينجح المشروع
فتم انتاج هذه السياره بين عام 1986 و 1993 و في ذلك الوقت كانت كرايسلر تمتلك شركة لامبورغيني
و تم انتاج حوالي 300 نسخه فقط من هذه السياره .
السيارة التي على اليمين هي لامبورغيني اوراكو تم انتاجها بين 1973 و 1979 بمحرك V8
و هي تقريبا تعتبر مثل لامبورغيني اوراكان على ايامها حيث انها كانت متواجده في عهد الكونتاش .
اما السيارة التي على اليسار لونها كحلي اسمها لامبورغيني اسبادا و هي سيارة من فئة الجي تي
تم انتاجها بين 1968 و 1978 بمحرك V12 و اربعة مقاعد تم انتاج 1217 نسخه منها
لامبورغيني ريفنتون تم انتاجها بين 2008 و 2010 و هي سياره خاصه و حصريه جدا من لامبورغيني
مبنيه على المرشلاقو بمحرك V12 سعة 6.5 لترات و سرعتها تصل الى 355 كيلومتر في الساعة
تم انتاج 21 نسخه منها تم بيع 20 منها و واحده للمتحف و تم انتاج ايضا 15 نسخه مكشوفه منها لاحقا
لامبورغيني سيستو اليمينتو : تعتبر أغلى سياره باعتها لامبورغيني حتى الآن
تم استخدام الكاربون فايبر بكثافه في صناعة السياره ليكون وزنها خفيف جدا يصل الى 999 كيلوغرام فقط
و تم وضع محرك الجلاردو V10 سعة 5.2 لتر يولد 570 حصان عليها
انتاج السياره هذه كان جدا محدود فقد تم صنع 20 نسخه فقط و سعر النسخه الواحده منها يفوق ال 2 ميلون دولار امريكي .
إسم السياره سيستو المينو بالإيطاليه يعني Sixth Element بالإنجليزيه و بالعربيه تعني ( العنصر السادس)
لامبورغيني مرشلاقو SV و حرفين SV هما اختصار لكلمة Super Veloce و هي بالإيطاليه تعني السرعة الفائقة.
و هي جائت على غرار لامبورغيني ميورا SV و ديابلو SV
محركها V12 سعة 6.5 لتر يولد 670 حصان
تم صناعتها بعدد محدود يصل الى 350 سياره من بين 4100 سيارة مرشلاقو تم بيعها في العالم
لامبورغيني جلاردو نسخة الشرطة الإيطاليه تم إنتاج نسختين منها فقط
لامبورغيني اوروس النموذجيه هي سيارة SUV أكدت الشركه انه سيتم إنتاجها في السنوات القريبه القادمه
لامبورغيني استريون LPI910-4 و هي سيارة محرك هجين يولد 910 حصان تقريبا
و هي سياره نموذجيه تم استعراضها في معرض باريس الدولي للسيارات 2014
و لم تأكد الشركه أنها ستنتج السياره و الظاهر أنها إستعراض عظلات فقط لا أكثر
لامبورغيني إيغويستا : سياره بتمصميم مستقبلي تم انتاجها في 2013 للاحتفال بمرور 50 سنه على شركة لامبورغيني .
تم صناعة نسخه واحده فقط للعرض و هي مبنيه على أساس جالاردو .
لامبورغيني جالاردو : واحده من أنجح سيارات لامبورغيني على الإطالق و تم إنتاجها بين 2003 الى 2013
حيث تم استبدالها فيما بعد بلامبورغيني اوراكان .
تم بيع اكثر من 14 الف نسخه من الجلاردو أما النسخه التي في الصوره هي أحد أقوى نسخ الجلاردو
و هي نسخة سوبر تروفيو ستراديلي من اخف نسخ الجلاردو بقوة 570 حصان و وزن 1340 كيلوغرام
لامبورغيني إيستوكوي : سياره نموذجيه تم عرضها في معرض باريس للسيارات 2008
تم عرض هذه السياره حتى تعطي فكره إذا قامت شركة لامبورغيني بإنتاج سيارة 4 أبواب
و لم تعلن الشركه عن نيتها لإنتاج هذه السياره حتى الآن
بعض المحركات التي انتجتها شركة لامبورغيني للزوارق السريعه من عهد كرايسلر
سيارة فورميلا 1 من عهد كرايسلر
هذه السياره البيضاء كان سياره نموذجيه في نهاية الثمانينات حملت اسم P140
كانت فكرتها عباره عن سيارة لامبورغيني بسعر معتدل مثل فكرة الجلاردو
و لكن للأسف هذه السياره لم يتم إنتاجها حيث قامت كرايسلر بإلغاء المشروع عندما اشترت لامبورغيني
و لما مسكت شركة اودي ادارة لامبورغيني قاموا بتطبيق فكرة هذه السياره فأنتجوا الجلاردو
و باعو اكثر من 14 الف نسخه منها
و بسببها تضاعفة مبيعات لامبروغيني السنويه من 200 او 300 سياره سنويا
الى اكثر من 1300 سياره سنويا و في السنوات الاخيره وصلت المبيعات لأكثر من 2000 سياره سنويا.
أعتقد كان هذا أغبى قرار أتخذته كرايسلر في حق لامبورغيني و هذا الشي الي قتل الشركه في التسعينات.
كانت هذه السياره ستكون بديله لسيارة لامبورغيني جالبا التي توقف انتاجها في 1988
هذه صورت لامبورغيني جالبا
لم يكون هناك بديل لهذه السياره منذ 1988 حتى 2003
لامبورغيني ميورا النموذجيه 2006 تم صناعة نسخه واحده فقط
تم صناعتها للإحتفال بمرور 40 سنه على ميورا الأصلية و هي فقط للعرض
و قال رئيس شركة لامبروغيني أنهم لا ينوون إعادة إسم ميورا إنما هذه السياره فقط للعرض
لامبورغيني كونسيبت اس و هي سياره نموذيجه تم بنائها على الجلاردو في 2005
تم صناعة نسختين منها فقط واحده موجوده في المتحف و هي من غير محرك
اما النسخه الثانيه بمحرك سيتم بيعها في المزاد نهاية هذه السنه في نيو يورك
لامبورغيني خاصه بالأطفال هههه
في الخارج كانت تقف هذه الاوراكان بكل ثقه لتواصل مسيرة النجاح لشركة لامبورغيني التي أسسها فيروتشيو لامبورغيني في الستينات بسبب خلافه مع إنزو فيراري .
حيث أن إنزا فيراري بعجرفته صنع أشد منافس لشركته بيده عندما إستهزء بفيروتشيو لامبروغيني في القصه المشهوره .
وصلت معكم إلى نهاية الموضوع أتمنى أن يكون على المستوى المطلوب
و تقبلوا إحترامي
