بالصور .. الباترول 2016 وصل للرياض ... + تجربتي لباترول بلاتينيوم 400 حصان ..

استفسار يا شباب .. وش الفئات اللي موجودة ووش اقل فئة يكون فيها شاشة وفتحة سقف

باترول في دول الخليج كافة مع وجود تباين الا انه اسم راسخ وله وزنه بين سيارات الدفع الرباعي التي تسوق وسبق وان احتل صدارة المبيعات خلال الايام الذهبية التي كان يعيشها وكيله السابق في السعودية خلال التسعينات

وأنا لم أنكر ذلك بل أقر به
جعل اللاند في ذيل القائمة ما همني كله كوم حديد هو والباترول
معدل زيادة مبيعات اللاند قرابة 5% سنويًا مع المحاولات البائسة لشغل القص واللصق
[COLOR="Red"]معدل زيادة مبيعات الباترول سنويًا 1.5% سنويًا في سوقنا الخليجي
مأخذي كان على الكلام بلا دليل في الموضوع أو الكلام العاطفي فقط

شاكر لك التوضيح [/COLOR]

Nissan GCC sales jump 18.1% to 185,135 units in fiscal ’14

Samir Cherfan, Nissan Middle East’s managing director, announcing the financial year 2014 earnings report for the GCC, the Levant, Turkey, Iraq and the CIS regions at the Burj

Global automaker Nissan yesterday posted an 18.1% jump in GCC sales with as many as 185,135 units sold in the 2014 fiscal year that ended in March compared with 156,778 in 2013.
The Japanese automaker grew twice as fast as the Gulf market, achieving a 10.3% overall market share, the company said.

Nissan’s market shares in Qatar grew 1.4% to 16% in the 2014 fiscal year compared with 14.6% in 2013, making it the highest among all Gulf Cooperation Council members.
Nissan Middle East is now targeting to sell 240,000 units in the GCC region by fiscal year 2016, aiming for a 12.3% market share.

The 27-model Nissan line-up performed well across the spectrum, with the Patrol and Sunny faring exceptionally well. Patrol sales jumped 35% to 34,015 units, while Sunny sold 29,688 units in 2014, a 30% gain. Pathfinder recorded a 15% growth to 6,800 units and X-Trail touched 4,400, a mammoth 300% jump compared with 2013 fiscal year.

For the UAE, Nissan maintained its No 2 position in the sales charts with 63,036 units — up 10% on 2013 — and achieving a 15.3% market share. After the first full-year of operation under its revival plan in Saudi Arabia, sales jumped 141.7% to 61,806 units, reaching a 7.2% market share. Nissan’s brand purchase consideration in the kingdom also got stronger by 27% reaching the second position in the market, the automaker said.

“This is our third successive year of record growth in the Middle East and the momentum will continue due to our broad product line, top-quality customer service, outstanding dealership network, and commitment to our brand’s message of ‘innovation that excites,” said Nissan Middle East’s managing director Samir Cherfan.

Overall sales of the Nissan brand for the GCC, the Levant, Turkey, Iraq and the CIS regions touched a record-breaking 219,129 in the 2014 financial year that ended in March this year; a gain of 3.3% compared with 211,793 in 2013.

Nissan said it’s the “most awarded” automotive brand in the Middle East and North Africa region for the third consecutive year with 15 highly-regarded international and regional awards.

The automaker would also “continue to position its regular maintenance costs below competition and will expand its lineup with genuine products” such as engine oil, batteries and affordable parts for vehicles more than three years old.

Nissan Motor Co became the first Japanese car manufacturer to establish a regional Middle East headquarters in June 1994. Its operations now cover over 20 countries across the region, making it one of the best represented Japanese automotive brands in the Middle East.

Globally, Nissan, Japan’s second-biggest automaker, announced last week its fiscal-year net profit jumped a better-than-expected 17.6% to $4.2bn. A weaker yen and rollouts of new models helped the company beat its own earlier forecasts. It reported a ¥457.6bn profit in the year to March as sales rose 8.5% to ¥11.38tn. It has forecast a 15% jump in operating profit this financial year, expecting vehicle sales growth in most regions amid large cost cuts.

Global sales of Nissan, in which France’s Renault has a 43.4% stake, rose 2.5% to a total of 5.3bn vehicles last fiscal year, with US sales growing 8.9% and Europe, including Russia, accounting for an 11.7% gain.

The plunge in the value of yen has made Japanese automakers more competitive overseas and boosted the value of repatriated profits.

جزاك الله خيرا على هذي التجبة
والباترول سحق المنافس لاندكروزر واصبح ينافس الال اكس من لكزس

فـ كأنه سينعاد عام 98-2009 عندما كان لاندكروزر ملك هذه الفئة
ولكن بقلب الموازين لصالح نيسان

فـ تويوتا احس مو قادرة تنافس

نيسان تعذب الشركات مثل ماعذبت منافسيها بالجي تي ار

اخوي كمبو

سوق مستهلكي السيارات ينقسم الى شرائح
ويبدو ان الشريحة التي تنتمي لها انت هي الاكبر وهي تهتم بقيمة المال العائد بعد الاستخدام
اما الشريحة التي انتمي لها انا تهتم بالعائد على المال من مواصفات ومنفعة كليه بالمقام الاول
سوق تويوتا ماشي اكثر بسبب حجم الشركة والقدرة الانتاجية مقابل المنافسين
جنرال موتر ثاني أكبر شركة ومع ذلك مبيعاتها منخفضة عندنا بينما هونداي تأتي في المركز الرابع أو الخامس ومع ذلك ثاني أكبر المبيعات خليجيًا
لاننسى ان نيسان نفسها كانت على وشك الافلاس في فترة من الفترات
فيجب اخذ هذه الامور في الاعتبار عند تحليل اداء الشركات والمقارنة
لم أحلل أداء الشركات فقط تكلمت عن مبيعاتها فقط ولا أعلم ما يدور في الداخل
لكن كما أعتقد أن موضوع الإنتاج يعتمد على الطلب لا أتوقع أن شركات السيارات تنتج كذا بلا حسابات فلو أن الطلب على الهايلوس قل لأي سبب سيقل انتاجه والدليل في تايلند تم بيع 240 ألف سيارة هايلوكس 2013 أما 2014 قل الشراء إلى 115 ألف سيارة فلا أتوقع أن هم صنعوا 240 ألف سيارة ثم تفاجأوا أن الطلب قل بل أن الموضوع محسوب. لذلك أقول لو أن الطلب على الباترول خليجيًا زاد فسيزيد الإنتاج حسب الطلب وهذا اللي حاصل 2012 كانت المبيعات 15 ألف / 2014 وصلت قرابة 26 ألف.

لكن مربط الفرس هنا ان الوضع السابق لايمكن الاعتماد عليه فقط من اجل التنبؤ في المستقبل
لم أتنبأ بالمستقبل بل أنت من تنبأت به بقولك


توجهات المستهلكين تغيرت ومنافسة الشركات في تقديم الافضل اصبحت اكثر شراسة
قد يكون الفعل المناسب تتغير وليس تغيرت لأن التغير مستمر ومرحبًا بالتغير بصراحة مللت من تويوتا أريد أتفاجأ أن سوبارو أصبحت سيارة الشريطية يومًا ما لأشتريها.
لذلك يجب على تويوتا ووكلاؤها المحليون الانتباه لهذه التغيرات حتى لايخسروا حصتهم السوقية
آخر احصائية مررت عليها خليجيًا 2013 تقريبًا اكتشفت أن كل نصف مبيعات الخليج من نصيب سيارات من تويوتا ولكزس ونصف الآخر باقي الشركات فشكرًا لحرصك على حصتهم السوقية لكن هم حاسبينا صح.
وأتمنى أن يصدق ظنك ويحصل تنافس شرس يكون المشتري هو الكسبان.
وسلامتكم

ربما مقصد بعض المتحمسين بمسألة الباترول سحق اللاند بموضوع السيارة ككل والتجهيزات وليس المبيعات :c0214:
ربما إذا كان الموضوع على آراء الله يوفقهم
وقد "اتفق" معهم بذلك (اذا طلعت التحديث الجديد 2016 من الموضوع فلا اعرف عنه الكثير)

انا قد تفحصت السيارتين اللاند والباترول
ولاحظت ان جودة المواد المستخدمة بالباترول أفضل جودة من اللاند وربما هذا مايقصده اخوي انا وسيارتي
ممكن أخوي أبو أسد ليش لا
مدري احسست من كلامك انك مهتم بمسألة المبيعات أنها اساس تفوق السيارة بشكل عام
والكل يعرف ان الوكيل هو فقط من يستطيع فعل ذلك الشيء من عدمه
بالنسبة لي نعم فأنا أحب لغة الأرقام إذا كان كل خليجي يشتري باترول قدامه خليجين يشترون لاند هذا يدعم موقفي الشخصي أني أشتري اللاند والعكس صحيح أيضًا.
إذا كان الوكيل هي اللي يجعل الناس يشترون فلماذا الناس يشترون الأكسنت أكثر من اليارس والتوروس أكثر من الأفالون والتوسان أكثر من الرافور والإكسبديشن أكثر من السيكويا
فمثلا ما نقدر نقول الكامري أفضل من الليجاسي! كسيارة بحد ذاتها - أنا عاشق لهذه السيارة ومتيم بها وخلال 8 سنوات تابعت مسيرة الوكيل اليمني عشان أتحمس وأشتريها لكن للأسف كان سياسته محبطة بالنسبة لي فخلال 8 سنوات اشتريت هايلوكس 2006 ثم فورتشنر 2010 وأخيرًا هايلوكس 2013 وكل ذلك في سبيل حفظ فلوسي في شراء هذه السيارة في النهاية خلصت إلى قناعة فلوسي ألزم علي من أني أرميها لشركة لا تحترم عملاءها لو كنت غني أو مرتاح ماديًا لشريت الليجاسي لكن السالفة أنا رجال ما لقيت دراهمي بالشارع عشان أرميها.
رغم فعليا مبيعات كامري بشهر قد تتجاوز بكثير مبيعات شركة سوبارو كاملة في السنة بالسعودية

غير مهتم اطلاقا ان تفوق مبيعات الباترول على اللاند لكن ارتفاع مبيعاته بشكل كبير ستضل بالمقدمة برايي بأغلب الوقت أن لم يكون بجميع الوقت لأشياء ثانوية يرددها كثيرين من ملاك تويوتا على انها الميزات ولا يذكر شيء بالسيارة وكان السيارة لا يوجد بها شيء وهي: كثرة فروع الوكالة وكثرة فروع الصيانة وكثرة تواجد قطع الغيار وسعر ممتاز عند أعادة البيع فقط

عزيزي كومبو

الترند طالع للباترول وبقوة
واللاند اذا ماانتبه لنفسه راح يصير في المؤخرة
لذلك التغيير الجديد له في 2017 او 2018 لازم ياخذ اشياء كثيرة في الاعتبار
اما شغل لصق ولزق مثل ماصار في الفيس لفت الاخير ماهي الا محاولات بائسه

هذا رأيي الشخصي ولا الزم به احداً