عندي مشاكل في جمس شفر 2003

المسامحة أخوي لعدم الرد على سؤالك لأسباب وظروف صحية عموما أنا أول شئ لفت انتباهي شئ يتعلق بتاريخ آخر مشاركة لي في موضوعك كانت بتاريخ 10-07-2015 وأنت لو تنظر الى استفسارك ومشاركتك الأخير هذه كانت بتاريخ 07-10-2015 سبحان الله التاريخ أصبح مقلوبا بالأيام والشهور :ch19:

عموما اذا كنت تقصد بمنظف الآي سي ديلكو اللي بالصورة اللي تحت


فانتبه واحذر أنك تستخدم هذا المنظف لأي قطعة كهربائية سواء حساسات أو غيرها ولا ينفع حتى في تنظيف الثروتل بدي (بوابة الهواء) لأنه هو بالأساس مخصص للتنظيف الكاربوريتر acdelco carburetor cleaner وانا بالنسبة لي حتى في تنظيف الكاربوريتر جربته وماعجبني كثير لأنه يترك مثل الرغوة بعد ماينشف وأفضل استعمال بالنسبة لي وعن تجربة هو في ازالة الشحوم والزيوت المتراكمة على سطح المكينة

- بالنسبة الى تنظيف الحساس أو أي قطعة كهربائية بحكم أنك مالقيت في السوق منظف الالكترونيات الخاص فاتقدر تستخدم منظف الهوبات وأجزاء الفرامل من شركة آي سي ديلكو ac delco brake parts cleaner لأنه من استخداماته أيضا تنظيف الالكترونيات ومكتوب على خلف الملصق وأنا جربته وممتاز ولا أزيدك من الشعر بيت وكامعلومة جديدة ممكن ماراح تلاقيها في المنتديات العربية هذا المنظف ممتاز للتنظيف مخ القير Body Valve أكثر أمان من استخدام البنزين


- في النهاية بالنسبة الى منظف جيد الى الثروتل بدي Throttle Body فاتقدر تستخدم هذا المنظف الممتاز والخاص به


أو عن تجربة تقدر تستخدم منظف الكاربوريتر من شركة Gunk فاهو ممتاز جدا كامنظف أيضا للثروتل بدي من النوع العادي مثل موديل سيارتك مع الحرص على فك الثروتل بدي كاطريقة أفضل للتنظيف

ضروري جداً تفحص نظام دخول الهواء كامل إبتداء من فلتر الهواء وصولاً للثروتل بودي،و ننصحك بتغيير فلتر الهواء وتنظيف جميع الحساسات بالبخاخ المخصص لتنظيف القطع الإلكترونية ولا ننصحك بإستخدام إيسي ديلكو لأنه ممكن يخرب لك الحساس

مع تحيات مركز أحمد العوام لصيانة وتزويد السيارات بصناعية ركاز - الثقبة

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
حياك الله اخي الكريم
ربي يرحم والدك ويسكنه فسيح جناته ,, اللهم آمين
لم يبقي لنا مستشارنا المبدع < بشير حسن > بارك الله فيه , شيء لكي نضيفه :bigggrin:

توصياتي هي :
1- يمكنك ان تستخدم منظف خاص بحساس الهواء < MAF > وليس شرط استخدام منظف الالكترونيات
2- صوت الانفجار من الكنداسة سببه خروج نسبة من بخار البنزين الغير محترق او بنزين سائل عبر انابيب الاقزوز وحين يلامس هذا البنزين الهواء الخارجي < الاكسجين > فانه ينفجر ويحدث هذا الصوت , وهذا دليل على زيادة في نسبة الوقود داخل خليط < الوقود / الهواء > وهو ما عبرت عنه بزيادة صرفية الوقود .
وان اسباب الصرف الزائد للوقود كثيرة ومن اهمها : خلل في البخاخات - انسداد مصفي الهواء - خلل في منظومة الاشعال - انسداد منظومة العادم وخصوصا دبة التلوث - خلل في حساس الاكسجين - حساس MAF - ,, الخ
تابع توصيات الاخ الفاضل < بشير حسن > وابلغنا بالنتائج
بالتوفيق

ي شباب هل أغسل حساس الهواء ﺑ اس ديلكو ؟! ولا وش اسوي!
لاني دورت منظف الكترونيات بالمحلات عندنا ولا حصلت

انتظر الرد .

أنت حاول تشيك وتفحص الأشياء والقطع البسيطه مثل فلتر الهواء وتنظفه أو تغيره اذا تعبان مره وبعجها تنتقل الى فلتر البنزين , البواجي وتنطيف بوابة الثروتل ) وهكذا

وفي طريقة ثانيه حاول تضبط مشكلة الطبلون وتخلي كل شئ شغال فيه واذا ضبطت هذا الشئ واشتغلت معاك لمبة فحص المكينة check Engine حاول تفحص السيارة بالكمبيوتر عند ورشة محترمة وراح يطلع لك بعض الأكواد المتعلقة ببعض المشاكل في السيارة وخصوصا مايتعلق بالحساسات وأنت اذا فحصتها بالكمبيوتر حاول قبل التصليح تضع لنا الأكواد هنا وراح نفسرها لك بالتفصيل

يعططيك العافيه وجزاك اﻟﻟﮧ خير ي رب ..

وإن شاء اﻟﻟﮧ بضبط الوضع وارد لك
وياليت اللي عندة خبرة يزيدنا فيها

ودمتُم بخير وبصحة.