نتعة القير في أوبيروس 2009

العفو أخي. ما قدمت شي.
هذا دليل المالك - أوبيروس 2008 :
http://www.kia.ca/content/ownership/ownersmanual/2008_amanti_Owners_Manual_EN.pdf

انظر الصفحة 251 . سيخ العيار بجانب البطارية. الخطوات كالتالي:
1- لازم تستخدم السيارة لفترة تقريبًا 10 دقائق . بخلاف قياس زيت المكينة الذي يستوجب توقيف السيارة ربع ساعة على الأقل.
2- بعدها أوقف السيارة و حرك عصا القير على كل النمر. ثم ضعه على N أو P فقط, أي تجنب نمر المشي للأمام أو الخلف.
3- اسحب المقياس و شاهد الزيت. ينبغي أن يكون المستوى بين الشقين. إن كان ناقص فيجب زيادة الزيت إلى المستوى المطلوب فقط. و إن كان زائد فيجب تصريف الزائد . لازم تروح لمحطة.

شكرا عزيزي..اشكر لك التفاعل..ان شاء الله اقوم بالعمليه و اخبرك..

هل ممكن استاذي ان تخبرني بالطريقه الصحيحه لقياس مستوى زيت القير؟

نعم الكلتشات هي التي تتآكل , و ما تبين بالكمبيوتر. لكن مشلكتك كما وصفت لنا لا تدل على احتراق كلتشات أبدًا. هذا يريد جرك إلى موضوع التوضيب بالرغم من عدم الحاجة له !
عزيزي باختصار: عدم انتظام توقيت تبديل النمر سواءً للتالي أو للسابق سببه بلف البدي. اطلب تنظيفه , و إذا ما فاد ما راح يضر. لكني على أغلب الظن بإذن الله أنه سيفيد.

بلغنا بما يجري معك كي نستفيد جميعًا :wink:.

عفوا هو قال لي النمره الثانيه فيها تآكل بسيط اظن يقصد الكلتش..و الفحص الكمبوتري ما بين أي خلل في القير.. الان المشكله انتقلت بشكل بسيط للنمره الاولى... طبعا انا اغير تبع ميتسوبيشي مثل ما قلت..واحيانا ما ينزل نمره من الثالث الى الثاني بسرعه..

شكرا لك مره اخرى..

إذا الفلتر عندك داخلي و شغلته بلشة. انسى موضوعه.
بلف البدي ينفك من أسفل السيارة بعد فك كارتير القير. القير يظل راكب.
و شغلة تآكل التروس ما أدري من وين جاب هالكلام. القير الأوتوماتيك تعشيق النمر فيه يعتمد على كلتشات مو تروس! الشيء الوحيد الي تروس في القير هو مجموعة التروس الكوكبيية و التي لا تخرب و لا تسبب هذه النتعة! فهذا كلام غير صحيح أبدًا.
الزيت في سيارتك و في سيارات هونداي و كيا هو SP3 من متسوبيشي. و عمره الافتراضي هو 50 ألف كم تمامًا كما تقعل.
أنصح بتنظيف بلف البدي بعد تفكيكه. سيتحسن الوضع إن شاء الله.

ﻻ اعلم خا هو zf او ﻻ .. لكن سالت شخص و قال لي هذي فلترها ﻻزم تفك قير..يعني مع التوضيب فقط.. معلومة بلف البدي او مره اسمع بها..لكن هل تنظيف بلف البدي يحتاج فك القير.. شكرا لك اخ سوبر..
طبعا انا فحصتها في الوكاله قبل شهرين كمبيوتر و قال لي القير ما فيه مشكله..والمشكله بسبب تاكل في الترس الثاني..واخبرني ان خذا طبيعي... الان اشعر ان المشكله تتفاقم..وانا شخص محافظ على القير و اغير زيته الموصى به كل 50 الف كيلو..شكرا لك على تجاوبك

قياس مستوى الزيت يكون كما فعلت أنت , أي بعد تحمية السيارة و استخدامها قليلاً. فلا إشكال هنا.
لا أعلم نوع قير سيارتك و لم أجد مصدر للمعلومة , لكن إذا هو نفس قير الجنيسس فهو ZF ألماني و تحصل قطعه في محلات BMW. أرجو أن تتأكد من الوكالة إذا نوعه ZF أم لا. بعض السيارات فلترها داخل القير و لازم يتنزل القير عن السيارة من أجل الفلتر! و بعضها يتغير الفلتر بمجرد فتح كارتير الزيت.
النتعة سببها الأغلب هو اتساخ بلف البدي. تنظيفه سيفيد إن شاء الله بشرط أن يتفكك و ليس مجرد تنظيف برش البنزين السطحي.

قالوا لي هذي السياره ما يتغير فلترها..

ولما امشي على الزيت ساعهمشوار طويل و اقيسه يطلع لي مضبوط