و عليكم السلام و رحمة الله و بركاته
عدم الخروج بنتيجة هي مسؤولية الورشة. و المفروض ما تدفع فلوس قبل التجربة و معرفة انتهاء المشكلة. على الأقل رجع له الظفيرة لأنها لم تغير ساكنًا. و حساس السرعة أيضًا لا علاقة له طالما أن عداد المسافة و مؤشر السرعة يعملان.
طبعًا المفهوم من كلامك أن القير أوتو. و القير مستبعد أن يكون خربان أو بحاجة لتوضيب , و إنما هي مشكلة كهرباء القير. الأحسن أن يتم فحص كمبيوتر عند مختص فولكسواجن و بجهاز فولكسواجن فقط. و اسم الجهاز VAS و لا أعتقد أن المشكلة في المكينة نفسها. و ظهور علامة المكينة بسبب مشكلة الاتصال مع القير, و الشيء الذي في المكينة متصل بكهربة القير هو حساس TPS الذي يقيس مقدار دعسة البنزين و عليه يتم تحديد نمر القير. و الفحص سوف يؤكد أكثر.
في الرياض روح الصناعية القديمة - شارع الجمعية . بالقرب من محل قطع ساماكو يوجد ورشتين على ما أذكر مختصة بفولكس واجن. أيضًا في نهاية الشارع (يعني بعد محلات القيور تراسيتار و جيركو) يوجد أيضًا ورشات فولكس واجن مثل العربة , الأندلس.
لم أجرب أحدهم و لكن خذ جولة على الجميع و اسمع لآرائهم و لا تتعجل بالحل. يرجى إخبارنا بمفاهماتك معهم.
