ال cvt اصبح الان موجود على اغلب السيارات
مع ان اول من استخدمه هو نيسان لكن مشكلة نيسان انها تستخدم هذا القير على السته سرندل من دون توفير بديل له وهو القير العادي لمن لايرغب الاوتو عكس المنافسين
كان الاولى انها تنزله على الاربع سرندل وتعمل على تطويره للسته سرندل مثل ماسوت هونداي وهوندا وباقي الشركات
بالمناسبة
اذكر عام 2002 اول مانزلت نيسان الباترول الفتك بقير تيب ترونك صار هناك ضوضاء ولجه وتشكيك بقدرات القير وانه غير عملي الا انه اثبت وجوده لدرجة ان الان كل السيارات تستخدم التيب ترونك
الجانب الثاني من مصيبة نيسان
غياب الوكيل المتمرس والمستعد لاي خلل او عطل
الوكيل الحالي في نظري مثل الطفل الى مات ابوه وحملوه اهله كامل المسؤليه رغم صغر سنه و قلةخبرته بالحياة
واتوقع كثيرين يبي يروحون للوكيل ويرجعون بخفي حنين بلا فايدة
