فتح مخرج ثاني للشكمان

صحيح كلامكم يا اخوان هو الهدرز جاي موصل مع بعض انا الان محتار ايش اسوي افك الهدرز و افتح مخرج ثاني
ثم اوصلهم ب x pipe or H pipe او اني اسوي زي ما قال اخونا cover me دبة بمدخل و مخرجين و انتهينا ؟؟؟؟

الافضل تركب Xpipe من بعد الهدرز و تشبك الشكمان الحالي و المخرج الثاني يكون للجديد
اذا مايركب غير الدبه الوسطيه بدبه بمدخل و مخرجين و كمل الخط القديم طبيعي و المخرج الثاني توليف طبعا

و اذا الكابرس يجي شكمانين من الوكاله فدور في التشليح و اخذه كامل اتوقعه من الهدرز يكون مفصول و بينهم X او H pipe

نظريا ما اشوف فيه اي مشكلة

السيارة عندك اصلا شكمانين في البداية

لكن بعدين موصلين مع بعض لشكمان واحد ممتد لاخر السيارة

فيه بعض فئات الكابريس تجي شكمانين

فالغاء ربط الشكمانين و فصلهم اخر السيارة المفروض يسهل خروج العادم و يزيد العزم بنسبة

بشرط ان لا تلعب في حساسات الاكسجين الي في بداية كل شكمان



لكن خذ العلم من المجربين

بالتوفيق

لا يوجد مشاكل فقط للترهيم و التزويد لان ركبت فلتر رياضي و اريد اخراج هواء اكثر