روابط قد تهمك :
السيارات | تحويل التاريخ الهجري والميلادي | تاريخ اليوم الهجري | رواتب السعودية | الموسوعة | youtube قناة السيارات


صفحة 1 من 2 1 2 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 8 من 16
Like Tree10اعجابات

الموضوع: أخيرا تفاصيل هندسية ، مواصفات و أسعار RC , RC F-SPORT , RC F -- تقرير مفصل

  1. #1
    مشرف سابق الصورة الرمزية MADI1
    تاريخ التسجيل
    07-12-2012
    العمر
    31
    المشاركات
    1,903
    معدل تقييم المستوى
    868

    أخيرا تفاصيل هندسية ، مواصفات و أسعار RC , RC F-SPORT , RC F -- تقرير مفصل



    1- LEXUS RC 350



    بداية مع هذا الطراز ، يتوفر بخيار دفع خلفي أو دفع رباعي

    ....

    - التصميم الخارجي

    التصميم تم استيحاؤه من الطراز الاختباري LF-CC الذي عرض للمرة الأولى بمعرض باريس الدولي عام 2012



    نبدأ بالشبك المغزلي الذي يأتي أعرض و أخفض من السابق كتطوير على فلسفة التصميم ، مع كشافات ضباب بتصميم مميز على اطار الكروم للشبك المغزلي .



    المسقط الجانبي يحمل خطوط تبدأ من المقدمة و تنحني لكامل أجزاء الهيكل ، مظهرة الانحناءات و أقواس العجلات القوية ، مع مستوى قريب من الأرض :



    التصميم الخلفي تميز بزعانف تثبيت هوائي على أطراف الصدام ، مع أضاءة خلفية ثلاثية الأبعاد :


    .......

    - الاضاءة

    طراز RC يحتوي على خيارين من الاضاءة الأمامية ،، جميعها تأتي بشكل قياسي باضاءة منخفضة و عالية نوع LED ، بهذا التصميم :



    و أيضا تتوافر اضاءة LED ثلاثية كاضافة اختيارية :



    كبقية موديلات لكزس الجديدة تأتي اضاءة LED على شكل حرف L منفصلة عن غلاف الاضاءة الأمامية ،، كشافات الضباب نوع LED متاحة أيضا :



    الاضاءة الخلفية أيضا تعمل بتقنية LED ، و التي وصفتها لكزس بشاعرية " وهج فريد يذكرنا بالأحجار الكريمة " :



    ..........

    - الأبعاد :

    الطول 4.695 م ، العرض 1.840 م ، الارتفاع 1.395 م ،،، قاعدة العجلات 2.730 م



    و بمقارنة هذه الأبعاد بلكزس IS سنجد أن RC أعرض بمقدار 1.1 انش ، و أطول بمقدار 1.1 انش ، أما قاعدة العجلات فهي أقصر بمقدار 2.7 انش



    مساحة التخزين الخلفية واسعة بما فيه الكفاية ، حيث تبلغ سعتها التخزينية حوالي 10.4 قدم مكعب ، أي ما يعادل حقيبتي قولف ،، أما فيما يتعلق بالوزن لاصدار الدفع الخلفي حوالي 1700 كغ ،، اما الدفع الرباعي 1765 كغ

    ............................

    - هيكل السيارة

    منصة بناء RC عبارة عن مزيج مثير للاهتمام من عدة موديلات ، فيما يتعلق بنظام التعليق و الجزء الأمامي فهو مأخوذ من طراز GS ، أما الأرضية بالوسط مأخوذة من طراز IS C المكشوفة ، أخيرا الأرضية الخلفية مأخوذ من IS الجديدة .



    كبقية موديلات لكزس الجديدة ، طراز RC استخدم بشكل واسع الربط باللصق ، و لحام الليزر اللولبي ، و أيضا لحام اضافي في المناطق الرئيسية :

    مناطق الربط باللصق :


    مناطق لحام الليزر اللولبي :


    لحام اضافي بالمناطق الرئيسية :


    مهندسو لكزس عملوا على زيادة صلابة الهيكل عن طريق اضافة دعاميات متعددة أسفل الأرضية :



    ....................

    - الديناميكية الهوائية :

    تختلف الديناميكية الهوائية على حسب نظام الدفع ، الدفع الخلفي يملك معامل انسيابية 0.29 ، أما الدفع الرباعي 0.3



    كما يظهر بالرسم بالأعلى ، القنوات الموجودة في الصدام الأمامي توجه الهواء للعجلات الأمامية - و هذا يساعد على التحكم بسرعة الهواء على جانبي السيارة و يحسن استقرار المركبة .

    ......................

    - المحرك

    RC 350 تستخدم محرك 2GR-FSE من 6 اسطوانات سعة 3.5 لتر كالمستخدم بكامل خط انتاج سيارات لكزس ، أرقام أدائه كما هي حيث يولد 306 حصان ، بعزم دوران 277 باوند.قدم ، و أقصى سرعة دوران تقدر بـ6000 R.P.M

    أرقام الأداء كالتالي :

    - من 0 - 60 ميل : 5.8 ثانية
    - مسافة 1/4 ميل : 14.3 ثانية
    - السرعة القصوى محددة الكترونيا : 230 كم/ساعة

    أرقام استهلاك الوقود للدفع الخلفي : 19/28/22 ( متوسط / خطوط / مدينة ) ميل / جالون
    للدفع الرباعي : 19/26/21 ( متوسط / خطوط / مدينة ) ميل / جالون

    السعة القصوى لخزان الوقود : 66 لتر .

    .........................

    - ناقل الحركة

    - نبدأ بطراز RC بنظام الدفع الخلفي ، تتوفر بناقل حركة من 8 سرعات سبورت دايركت شفت كالذي تم تقديمة بطراز IS F-SPORT .

    أبرز ميزة لناقل الحركة هذا هي اتاحته لتكنولوجيا قوة الذكاء الاصطناعي (G AI-Shift) في وضع التغيير الأوتوماتيكي ، و الذي يستطيع اختيار أفضل غيار لاعطاء أقصى طاقة عند الخروج من المنعطفات دون المرور بترتيب الغيارات .



    - أما فيما يتعلق بطراز RC بنظام الدفع الكلي للعجلات ، يتوفر بناقل حركة من 6 سرعات فقط .

    ناقلي الحركة كلاهما يتوافران مع عتلات تبديل السرعة خلف المقود كتجهيز أساسي .

    .....................

    - اختيار و ضعية القيادة

    يحتوي طراز RC على 3 وضعيات قيادة يمكن للسائق الاختيار بينها :

    * Normal : يمثل الاتزان بين الأداء و كفاءة استهلاك الوقود .
    * ECO : يزيد كفاءة استهلاك الوقود عن طريق تخفيف استجابة دواسة الوقود ، و تقليل الضغط على نظام تكييف الهواء .
    * SPORT : يزيد من حساسية استجابة دواسة الوقود ، و يضبط المقود الكهربائي ليصبح أكثر دقة .

    ......................

    - نظام التعليق و الفرامل

    يتكون نظام تعليق RC من double-wishbone للتعليق الأمامي ، و نظام تعليق خلفي متعدد الوصلات .



    هذا النظام تم تطويره من طراز GS سيدان ، على الرغم من أن RC تملك هيكلا أكثر صلابة يتيح تخميدا أفضل للقوى ، و أيضا يتيح استخدام أعمدة استقرار أكبر حجما .

    نظام الفرامل للأربع عجلات هو عبارة عن 4 دسكات ، الأمامية بمقاس 13.15 انش مهوّاة ، مع مكابس من أربع اسطوانات لكل قرص أمامي .
    أما الدسكات الخلفية فهي بمقاس 12.2 انش مهوّة ، مع اسطوانة واحدة ألومينيوم و مكبس من الألومينيوم أيضا .

    .................

    - التصميم الداخلي

    RC 350 تتشارك نفس تصميم مقصورة طراز IS ، حيث صمم ليحيط بالسائق و الراكب بشكل مثالي :



    يأتي طراز RC بمقاعد أمامية قابلة للتعديل بـ8 اتجاهات الكترونيا كتجهيز أساسي ، لكن مع اتجاهين اضافيين لكرسي السائق للتحكم بمنطقة الفقرات القطنية للظهر ( أسفل الظهر ) :



    جميع المقاعد تستخدم بناء رغوي متكامل ، بدلا من الطريقة التقليدية بتغليف وسادة الرغوة لصنع المقاعد ، يتم إعداد التنجديد في قالب و يملأ بالرغوة . هذا بدوره يزيل التجاعيد من سطح المقاعد و يخلق رابطة أكثر إحكاما مع الرغوة بالداخل .

    وصولا للمقاعد الخلفية يتم التحكم فيها بآلية جديدة يدوية/كهربائية . أيضا المقاعد الخلفية قابلة للطي بنسبة 40/60 ، لتستطيع استيعاب أمتعة يصل طولها لـ 59 انش :



    هناك زوجين من العناصر يجدر الاشارة إليهما في تصميم الداخلية ، الأول الاضاءة الداخلية المحيطة و التي تشع للأعلى بدلا من الأسفل :



    أما الآخر فهو مرآة الرؤية الخلفية - بلا اطار :



    ..................................

    - الشاشات و أدوات التحكم

    RC 350 تملك لوحة مكونة من 4 عدادات ، و شاشة متعددة المعلومات مقاس 4.3 انش بالوسط :



    أيضا تحوي شاشة وسطية مقاس 7 انش كتجهيز أساسي :



    بامكانك التحكم بقوائم الشاشة الوسطية عن طريق أداتي وسائط مختلفتين ، الأولى شاشة التحكم بالصوت التقليدية " كتجهيز أساسي " :



    أما الثانية فهي أداة وسائط جديدة كليا Remote Touch touchpad و التي يمكن طلبها فقط للمركبات المجهزة بنظام ملاحة :



    Remote Touch touchpad تتيح لك التحكم بالملاحة ، النقر ، و السحب ، مع التنبيه بالاهتزاز عند النقر على خيار بالقائمة.. تماما كما تتحكم بهاتفك الذكي .
    ........................

    - الأنظمة الصوتية

    هناك نظامين صوتيين متاحين لطراز RC ، الأول هو القياسي بقوة 256 واط ، مع شاشة عرض و 10 سماعات :



    يحتوي على نظام AM/FM/HD/SAT/CD بالكامل ، مع HD Radio ، Bluetooth hands-free/audio ، free HD weather/traffic information ( عرض معلومات الطقس ) . أدوات الاتصال على الكونسول الوسطي تشمل مأخذين USB ، و مأخذ AUX ، ومقبس ادخال ، و مأخذ كهربائي 12 فولت .

    النظام الآخر اختياري ، و هو نظام الصوت المحيط من مارك لفينسون مع 17 سماعة ، بقوة 835 واط ، مع قناة كاملة 5.1 / و 7.1 للدعم :



    هناك ميزيتين يجدر الاشارة إليهما بنظام مارك لفينسون :

    * الأول و هو نظام التحكم الأوتوماتيكي بحجم الصوت لأول مرة بسيارات لكزس ، و الذي يقوم تلقايا بضبط حجم الصوت عند التبديل بين المصادر المختلفة أو قنوات الراديو .

    * Clari-Fi Music Restoration Technology ( تكنولوجيا استعادة الموسيقى ) : و الذي يقوم بتحليل الملفات الموسيقية أثناء التشغيل ، و يعيد ما تم فقدانه أثناء عملية الضغط .

    ..........................

    - أنظمة الأمان

    يأتي طراز RC بـ 8 وسائد هوائية بشكل قياسي ، مع حزمة ضخمة من أنظمة الأمان :

    * نظام النقطة العمياء مع التحذير من حركة المرور الخلفية ، و التي تنبه السائق في حال وجود سيارات بالمنطقة المخفية أو حركة المرور بالخلف عند الخروج من الكراج .

    * نظام تحذير الخروج عن المسار ، و هو نظام تحذير يقوم برصد السيارات المسرعة القادمة من الخلف .

    * مثبت سرعة ديناميكي ، و هو نظام يحافظ على مسافة معينة عن المركبة بالأمام باستخدام الرادار .

    * نظام تحذير ما قبل الاصطدام ، باستخدام موجة ملليميتر رادار لتتحسس العوائق على الطريق و تحذر السائق من وجود تصادم محتمل .


    التعديل الأخير تم بواسطة MADI1 ; 20-03-2015 الساعة 01:54 PM
    +KoRn, ACCENT2012, KOERU و 2 آخرون معجبون بهذا.

  2. #2
    مشرف سابق الصورة الرمزية MADI1
    تاريخ التسجيل
    07-12-2012
    العمر
    31
    المشاركات
    1,903
    معدل تقييم المستوى
    868

    رد: أخيرا تفاصيل هندسية ، مواصفات و أسعار RC , RC F-SPORT , RC F -- تقرير مفصل

    .........................

    - الألوان و العجلات

    * خيارات الألوان الخارجية تشمل : 077 لؤلؤي ، 1H9 الرمادي ، 1J4 فضي معدني ، 1J7 فضي ذرّي ، 212 أسود لامع ، 3T5 أحمر .

    * خيارات الألوان الداخلية تشمل : كتاني ، ورقي ، رمادي ، أسود . نيولوكس محاكي للجلود متوفر كتجهيز أساسي . أما الجلود الحقيقية يمكن طلبها ضمن البكج الفاخر .

    الأسود المعتم هو اللون الأساسي للداخلية ، مع أخشاب رمادية داكنة و أخشاب بنية متوفرة مع البكج الفاخر .

    هناك نوعين من العجلات لطراز RC 350 :



    .................................................. ....................................

    2- LEXUS RC 350 F-Sport

    بكج الـF-Sport يبدأ بالشبك المغزلي بشكل مميز :



    ...............

    - نظام التعليق المتغير المتكيف AVS

    نظام التعليق بطراز RC F-Sport متميز بذاته عن نظام التعليق بطراز RC 350 .

    يعمل نظام تعليق AVS على ضبط دقيق لنسبة التخميد على العجلات الأربعة حسب ظروف الطريق . و هذا يعطي المزيد من الراحة للمقصورة ، و بنفس الوقت يعطي أداء رياضي قوي في حال تنشيط و ضعية SPORT+ .

    ...............

    - نظام تروس التوجيه متغيرة النسبة VGRS

    من الاضافات المتاحة لطراز RC F-Sport نظام تروس التوجيه متغيرة النسبة VGRS ، و الذي يقوم بشكل أتوماتيكي بتغيير دقة استجابة التوجيه و فقا لسرعة المركبة و ظروف القيادة .

    ...............

    - Lexus Dynamic Handling

    نظام LDH متاح فقط على طراز RC F-Sport الذي يعمل بنظام الدفع الخلفي ، حيث يضيف توجيه العجلات الخلفية لنظام VGRS .

    نظام LDH يحسن ديناميكية المركبة في جميع الظروف :

    * يعزز القدرة على المناورة ، و يقلل جهد التوجيه على السرعات المنخفضة .

    * يزيد استجابة نظام التوجيه و يزيد الشعور بالتوجيه عند السرعات المتوسطة .

    * يساعد على تعزيز التحكم على السرعات العالية .

    ................

    - نظام الفرامل

    البريكات الأمامية محسنة عن تلك المستخدمة بطراز RC 350 حيث أصبحت الفرامل الأمامية تتميز بدسكات 14.06 انش مع مكابس متعاكسة من 4 اسطوانات ، و فحمات فرامل عالية الاحتكاك .

    .................

    - أنظمة القيادة

    RC F-Sport يحمل وضعيات القيادة نفسها الموجودة بطراز RC 350 لكن مع زيادة وضعية SPORT+ المتاح مع نظام التعليق المتغير المتكيف AVS

    وضعية SPORT+ تقوم بتقسية نظام التعليق وفقا لنظام AVS ، مع الضبط الأوتوماتيكي لتوقيت الغيار ، و زيادة استجابة دواسة الوقود . و إذا كانت السيارة مجهزة أيضا بنظام VGRS فإن هذه الوضعية تعمل على تغيير تروس التوجيه لتصبح أكثر حساسية .

    ..................

    - التصميم الداخلي

    لوحة عدادات بعداد واحد تأتي كتجهيز قياسي لطراز RC F-Sport :



    لوحة العدادت بتقنية LCD ملون قياس 8 انش تم تقديمها على طراز IS F SPORT ، و التي تتميز بتحريك العداد لتتمكن من تخصيص خيارات القوائم المختلفة .

    أيضا يأتي هذا الطراز بشكل قياسي بعتلات تبديل سرعة و دعسات من الألومينيوم .

    ......................

    - الألوان و العجلات

    * خيارات الألوان الخارجية تشمل : 1H9 الرمادي ، 1J4 فضي معدني ، 1J7 فضي ذرّي ، 212 أسود لامع ، 3T5 أحمر . بالاضافة لألوان F SPORT الخاصة : 083 الأبيض ، 4W7 البرتقالي ، 8X1 الأزرق .

    * خيارات الألوان الداخلية تشمل : الأحمر ، الأسود ، الرمادي ، لون الشاطئ . نيولوكس محاكي للجلود متوفر كتجهيز أساسي .

    هناك خيار وحيد للعجلات و هي جنوط من الألومينيوم مقاس 19 انش :



    .................................................. ..............................

    3- LEXUS RC F



    - التصميم الخارجي

    جميع التغييرات الخارجية التي دخلت على طراز RC لتحويله لطراز RC F بالأصل لتطوير أداء السيارة . التغييرات من الأمام تشمل : شبك مغزلي أمامي ضخم ، مع فتحتي هواء كبيرتين لتبريد المحرك و البريكات الأمامية :



    نأتي للمسقط الجانبي لنرى فتحة على الجناح الأمامي لتحرير الحرارة من الدسكات الأمامية .



    أما من الخلف ، فيسيطر الاكزوزت الرباعي على الواجهة و الذي عرف كسمة مميزة للعلامة F :



    ........

    - الاضاءة

    تأتي RC F باضاءة LED كتجهيز أساسي ، و أيضا اضاءة LED على شكل 3-L متاحة كاضافة اختيارية :



    ..............

    - الأبعاد

    أبعاد RC F هي 4.705 م طولا ، 1.845 م عرضا ، 1.390 م ارتفاعا ... مقارنة بطراز RC نجد أن RC F أطول بمقدار 0.4 انش ، و أعرض بمقدار 0.2 انش ، و أكثر انخفاضا بمقدار 0.2 انش .

    قاعدة العجلات بقيت كما هي لطراز RC بطول 2.73 م ، أما بالنسبة لحجم المساحة الخاصة بالبضائع بالخلف انخفضت من 10.4 قدم مكعب إلى 10.12 قدم مكعب .

    أخيرا الوزن أصبح 1800 كغ .

    ..................

    - الديناميكية الهوائية

    أفضل طريقة لتوضيح الديناميكية الهوائية لـ RC F هي هذه الصورة :



    الهواء يدخل من الشبك الأمامي لتبريد المحرك ، ثم يخرج عبر الفتحة على غطاء المحرك ، هذا الهواء الخارج من غطاء المحرك يتحرك عبر السقف ليدفع السيارة للأسفل في حالة فتح الجناح الخلفي .



    الجناح يفتح تلقائيا عند سرعة 80 كم/ساعة أو أكثر ، أو ( 130 كم / ساعة أو أكثر ، عند اختيار الوضعية الاقتصادية ) ، و يعود الجناح لمكانه عند سرعة 40 كم / ساعة او أقل .

    فتحات التهوية الموجودة على زوايا الصدام تقوم بتبريد الفرامل الأمامية ، و هي أيضا تملك وظيفة أخرى ، حيث يوجد مبرد لزيت القير عند الفتحة اليمنى ، و مبرد لزيت المحرك عند الفتحة اليسرى .



    .......................

    - أجزاء الكاربون فايبر

    أجزاء الكاربون فايبر CFRP تتوفر للسقف و الجناح الخلفي كإضافة اختيارية :



    باستخدام أجزاء الكاربون فايبر RC F تحصل على تخفيض بالوزن بمقدار 6.5 كغ ، دون فقدان أدائها باختبارات التصادم .

    ........................

    - بناء الهيكل

    RC F تستخدم نفس منصة بناء RC ، مستفيدة بذلك من الربط باللصق ، و لحام الليزر اللولبي ، و أيضا من اللحام الإضافي في المناطق الرئيسية ، و الدعاميات السفلية .

    لكن RC F حصلت على اضافتين لزيادة الصلابة ، الأولى دعامة محرك بين قاعدتي التعليق الأمامي :



    الدعامة الأخرى الاضافية و ضعت خلف المقاعد الخلفية ، تقدم دعما قويا بالخلف بدلا من القاعد القابلة للطي :



    ..............................

    - المحرك

    محرك RC F هو محرك تنفس طبيعي V8 سعة 5 لتر ، يولد قوة 467 حصان ، و 389 باوند.قدم من عزم الدوران :



    مهندسو لكزس بدؤوا بـ بلوك محرك 2UR-GSE لطراز IS F ، قاموا بالتركيب عليه رؤوس سلندر جديدة كليا ، صبابات من التيتانيوم ، قضبان ربط مصوغة ، و أجزاء داخلية أخف وزنا . و النتيجة زيادة الأحصنة بمقدار 51 حصان ، أيضا بامكان المحرك الآن بلوغ 7100 R.P.M بدلا من 6700 R.P.M في IS F .

    أرقام الأداء كالتالي :

    - من 0 - 60 ميل : 4.3 ثانية
    - مسافة 1/4 ميل : 12.7 ثانية
    - السرعة القصوى محددة الكترونيا : 274 كم/ساعة

    أرقام استهلاك الوقود هي من أكثر الأرقام مفاجأة هنا : 16/25/19 ( متوسط / خطوط / مدينة ) ميل / جالون ، هذا تم تحقيقه عن طريق استخدام دورة أتكنسون في ظروف القيادة العادية مما يعطينا تخفيضا بالحجم ليصبح و كأنه محرك 4.2 لتر .

    السعة القصوى لخزان الوقود : 66 لتر .

    ................

    - نظام التحكم النشط بالصوت

    تأتي RC F مدمجة بنظام التحكم النشط بالصوت ASC ، و هي وحدة تحكم الكترونية تقع أسفل لوحة العدادات ، و تستخدم صوت المحرك ، و سرعة المحرك ، و سرعة المركبة ، و وضعية دواسة الوقود ، لتوليد صوت مضخم داخل المقصورة .

    بشكل منفصل عن النظام الصوتي ، نظام ASC يتم تفعيله مع وضعية SPORT+ فقط .

    ............

    - ناقل الحركة

    RC F تستخدم ناقل حركة مضبوط بشكل خاص لهذا الطراز ، يتكون من 8 سرعات سبورت دايركت شفت ، بالوضع اليدوي سرعة تبديل الغيار 0.2 ثانية فقط .

    ...........

    - نظام التعليق و الفرامل

    يتكون نظام تعليق RC F من double-wishbone للتعليق الأمامي ، و نظام تعليق خلفي متعدد الوصلات . على أي حال 70% من نظام التعليق تم إعادة تصميمه أو إعادة ضبطه من RC ، ليكون نظام أكثر تركيزا على الأداء .

    أما بالنسبة لنظام الفرامل فهو بالكامل من نوع بريمبو للأربع عجلات :



    المعلومات كما هي موضحة بالصورة .

    ...................

    - التروس التفاضلية محدودة الانزلاق LSD

    هذه التروس التفاضلية هي التجهيز القياسي لطراز RC F

    تتميز تروس LSD بقدرتها على رفع أداء الجر و التعليق و التحكم بالمركبة عن طريق التوزيع المدروس للقوة على العجلات الخلفية ،،،، النظام بإمكانه السماح بالمحافظة على ثبات عالي بالخطوط المستقيمة ، و كذلك دفع القوة للعجلات الخارجية عند دخول منعطف ، و أيضا يوازن القوى على العجلات عند الخروج من المنعطف .

    ....................

    - Torque Vectoring Differential

    و هو نوع آخر من التروس التفاضلية متاح بشكل اختياري على طراز RC F ، نظام TVD يحتوي على مجموعتين من الكلتشات على محوري نقل الحركة الأيمن و الأيسر الخارجين من مجموعة التروس التفاضلية يتحكم بهما محركين صغيرين داخل وحدة التروس التفاضلية لضمان وصول العزم المناسب للعجلات الخلفية بشكل دائم .

    هنا سلسة من الرسومات التي توضح النظام بشكل أفضل ( افتح الصورة بنافذة منفصلة لتكبيرها ) :







    هذه السيارة فريدة من نوعها ، ليس فقط وضعيات القيادة التي تستطيع اختيارها كما تشاء ، بل هناك أيضا ثلاث وضعيات لوحدة التروس التفاضلية TVD تستطيع اختيار أي منها حسب الظروف :

    * STANDARD : القياسي : و الذي يقوم بالموازنة بين الرشاقة و الصلابة .
    * SLALOM : مناورة : و الذي يقوم بالتركيز على استجابة نظام التوجيه .
    * TRACK : حلبة : و الذي يعني القيادة بسرعة عالية على الحلبة .

    ...................

    - الادارة الديناميكية المتكاملة للمركبة مع وضعية SPORT

    نظام الادارة الديناميكية المتكاملة للمركبة VDIM ، هو عبارة عن خليط من وحدة الطاقة ( المحرك ) ، نظام ABS ، نظام التوجيه الالكتروني ، نظام التحكم بالجر و السحب TRAC ، و نظام التحكم الالكتروني بالثبات ، و الذي تم تقديمه أولا بمركبات لكزس الهجينة .

    عندما تضع الأداء بعقلك ، RC F تمنحك هنا المزيد من الخيارات لتختار منها :

    * Normal : الوضع العادي : ليقوم نظام VDIM بعمله كالمعتاد .
    * VDIM SPORT : هنا تعطى الأولوية لتحكم السائق .
    * EXPERT : الخبير : و هي وضعية جديدة بهذا النظام و التي تسمح لنظام VDIM بالتدخل فقط في حالة انزلاق المركبة عند اغلاق نظام VDIM .
    * OFF : يتم اغلاق نظام VDIM .

    ...................

    - وضعيات القيادة

    * Normal : يمثل الاتزان بين الأداء و كفاءة استهلاك الوقود .
    * ECO : يزيد كفاءة استهلاك الوقود عن طريق تخفيف استجابة دواسة الوقود ، و تقليل الضغط على نظام تكييف الهواء .
    * SPORT : يزيد من حساسية استجابة دواسة الوقود ، و يضبط المقود الكهربائي ليصبح أكثر دقة .
    * SPORT+ : تقوم بضبط توقيت الغيار ، و تزيد الطاقة وفقا للوضع المباشر لدواسة الوقود .

    ....................

    - التصميم الداخلي :

    هناك اختلافين رئسيين عند مقارنة RC F مع RC . أولها و هي لوحة العدادات و التي تحمل وظائف اضافية ، و تاليا فيديو للتوضيح :



    فقط خلاصة ما ورد بالفيديو ، هنا المميزات الخاصة بـ RC F :

    * Laptimer : مؤقت اللفة : وظيفة المؤقت عرض المعلومات اللازمة عن دخول الحلبة أو القيام بسباق ما على شاشة متعددة البيانات في العداد .
    * شاشة توزيع العزم : فقط بالمركبات المزودة بوحدة التروس التفاضلية TVD ، توزيع العزم يعرض بصورة في العداد .
    * شاشة مركز الجاذبية : تقوم بعرض قيمة و اتجاه قوى الجاذبية المؤثرة على السيارة بالعداد .

    أما بالنسبة للاختلاف الثاني فهي المقاعد :



    مقاعد مرتفعة الظهر مدمجة فيها دعاميات الرأس ، تم بناؤها بنفس طريقة بناء المقاعد بطراز RC .

    .........................

    - الألوان و العجلات

    * خيارات الألوان الخارجية تشمل : 1H9 الرمادي ، 1J2 بلاتيني سائل ، 212 أسود لامع ، 3T5 الأحمر 083 الأبيض ، 4W7 البرتقالي ، 8X1 الأزرق .

    * خيارات الألوان الداخلية تشمل : الأحمر ، الأسود ، الرمادي . نيولوكس محاكي للجلود متوفر كتجهيز أساسي .

    هناك ثلاث خيارات للعجلات و هي :



    جميع العجلات متوفرة بمقاس 255/35R19 للأمامي ، و 275/35R19 للخلفي ، الإطارات المستخدمة هي مشلن سوبر سبورت . أيضا تحوي عدة اصلاح للعجلات لتخفيف الوزن .

    .......................

    .........................................

    $$ الأسعار $$

    بالنسبة لطراز RC 350 : تبدأ الأسعار من 43175 دولار للدفع الخلفي ، و 45950 دولار للدفع الرباعي . (( يزيد السعر حسب الاضافات ) ) .


    أما طراز RC F : تبدأ الأسعار من 63225 دولار ، و صولا لـ 79000 دولار بكامل الاضافات من بكج الكاربون فايبر و بقية الاضافات . و هو سعر منافس جدا حيث أنه أرخص من المتوقع بأكثر من 20 ألف دولار .

    ......................

    كاتب الموضوع : MADI
    المصدر : موقع LEXUS ENTHUSIAST
    التعديل الأخير تم بواسطة MADI1 ; 25-02-2016 الساعة 11:42 PM
    +KoRn, techmate, ضيف def و 2 آخرون معجبون بهذا.

  3. #3
    مشرف سابق الصورة الرمزية +KoRn
    تاريخ التسجيل
    12-06-2005
    الدولة
    السعودية
    المشاركات
    8,381
    معدل تقييم المستوى
    2112

    رد: أخيرا تفاصيل هندسية ، مواصفات و أسعار RC , RC F-SPORT , RC F -- تقرير مفصل


  4. #4
    عضو سوبر الصورة الرمزية انت بطنك يعورني
    تاريخ التسجيل
    07-03-2011
    الدولة
    في دولة شكمان سيارتي الديمقراطية
    العمر
    38
    المشاركات
    1,580
    معدل تقييم المستوى
    52

    رد: أخيرا تفاصيل هندسية ، مواصفات و أسعار RC , RC F-SPORT , RC F -- تقرير مفصل

    مشاءالله حماسك للموضوع حررريقه

    والسيارة حررريقه

    شكرن على موضوعك الي صحى قسم السيارات اليابانية من الغيبوبة

  5. #5
    عضو نشط جدا
    تاريخ التسجيل
    07-04-2013
    المشاركات
    822
    معدل تقييم المستوى
    346

    رد: أخيرا تفاصيل هندسية ، مواصفات و أسعار RC , RC F-SPORT , RC F -- تقرير مفصل

    وش نقول عليك؟؟.

    صراحة تقرير من زمان ما شفنا مثله.

    تقرير رائع على سيارة تستحق كل هذه

  6. #6
    عضو سوبر الصورة الرمزية S 80
    تاريخ التسجيل
    26-05-2008
    المشاركات
    1,913
    معدل تقييم المستوى
    398

    رد: أخيرا تفاصيل هندسية ، مواصفات و أسعار RC , RC F-SPORT , RC F -- تقرير مفصل

    هل راح تتوفر بالمحرك الأصغر؟
    والا مافي RC250؟

    شكرا على التقرير الممتاز

  7. #7
    عضو نشط جدا
    تاريخ التسجيل
    10-09-2004
    المشاركات
    520
    معدل تقييم المستوى
    80

    رد: أخيرا تفاصيل هندسية ، مواصفات و أسعار RC , RC F-SPORT , RC F -- تقرير مفصل

    ننتظر مشاهدة تقارير وصولها

  8. #8
    عضو نشط جدا
    تاريخ التسجيل
    23-07-2014
    العمر
    35
    المشاركات
    547
    معدل تقييم المستوى
    0

    رد: أخيرا تفاصيل هندسية ، مواصفات و أسعار RC , RC F-SPORT , RC F -- تقرير مفصل

    ياخي حرام عليك عورت قلبي

    يعطيك العافيه وماقصرت تقرير شامل ومفصل ورائع ابدعت

المواضيع المتشابهه

  1. [ تقرير مفصل ] وحش SRT , جيب جراند شيروكي أس آر تي 8 2012 Jeep Grand Cherokee SRT 8
    بواسطة ..][ ح ــياة التــم ــيز ][.. في المنتدى نادي سيارات ال SUV و العائلية والنقل
    مشاركات: 31
    آخر مشاركة: 04-02-2013, 01:08 PM
  2. مشاركات: 86
    آخر مشاركة: 10-05-2011, 02:18 PM
  3. وصول KIA CADENZA 2011 في دبي :) (صور مع تقرير مفصل )
    بواسطة evilarmy في المنتدى نادي السيارات الكورية والصينية
    مشاركات: 36
    آخر مشاركة: 23-09-2010, 09:27 AM
  4. Mercury Milan Hybrid 2010 تقرير مفصل كامل ورائع
    بواسطة Maxts BY Lumina في المنتدى نادي السيارات الأمريكية
    مشاركات: 1
    آخر مشاركة: 01-03-2010, 05:16 PM
X