1- LEXUS RC 350
بداية مع هذا الطراز ، يتوفر بخيار دفع خلفي أو دفع رباعي
....
- التصميم الخارجي
التصميم تم استيحاؤه من الطراز الاختباري LF-CC الذي عرض للمرة الأولى بمعرض باريس الدولي عام 2012
نبدأ بالشبك المغزلي الذي يأتي أعرض و أخفض من السابق كتطوير على فلسفة التصميم ، مع كشافات ضباب بتصميم مميز على اطار الكروم للشبك المغزلي .
المسقط الجانبي يحمل خطوط تبدأ من المقدمة و تنحني لكامل أجزاء الهيكل ، مظهرة الانحناءات و أقواس العجلات القوية ، مع مستوى قريب من الأرض :
التصميم الخلفي تميز بزعانف تثبيت هوائي على أطراف الصدام ، مع أضاءة خلفية ثلاثية الأبعاد :
.......
- الاضاءة
طراز RC يحتوي على خيارين من الاضاءة الأمامية ،، جميعها تأتي بشكل قياسي باضاءة منخفضة و عالية نوع LED ، بهذا التصميم :
و أيضا تتوافر اضاءة LED ثلاثية كاضافة اختيارية :
كبقية موديلات لكزس الجديدة تأتي اضاءة LED على شكل حرف L منفصلة عن غلاف الاضاءة الأمامية ،، كشافات الضباب نوع LED متاحة أيضا :
الاضاءة الخلفية أيضا تعمل بتقنية LED ، و التي وصفتها لكزس بشاعرية " وهج فريد يذكرنا بالأحجار الكريمة " :
..........
- الأبعاد :
الطول 4.695 م ، العرض 1.840 م ، الارتفاع 1.395 م ،،، قاعدة العجلات 2.730 م
و بمقارنة هذه الأبعاد بلكزس IS سنجد أن RC أعرض بمقدار 1.1 انش ، و أطول بمقدار 1.1 انش ، أما قاعدة العجلات فهي أقصر بمقدار 2.7 انش
مساحة التخزين الخلفية واسعة بما فيه الكفاية ، حيث تبلغ سعتها التخزينية حوالي 10.4 قدم مكعب ، أي ما يعادل حقيبتي قولف ،، أما فيما يتعلق بالوزن لاصدار الدفع الخلفي حوالي 1700 كغ ،، اما الدفع الرباعي 1765 كغ
............................
- هيكل السيارة
منصة بناء RC عبارة عن مزيج مثير للاهتمام من عدة موديلات ، فيما يتعلق بنظام التعليق و الجزء الأمامي فهو مأخوذ من طراز GS ، أما الأرضية بالوسط مأخوذة من طراز IS C المكشوفة ، أخيرا الأرضية الخلفية مأخوذ من IS الجديدة .
كبقية موديلات لكزس الجديدة ، طراز RC استخدم بشكل واسع الربط باللصق ، و لحام الليزر اللولبي ، و أيضا لحام اضافي في المناطق الرئيسية :
مناطق الربط باللصق :
مناطق لحام الليزر اللولبي :
لحام اضافي بالمناطق الرئيسية :
مهندسو لكزس عملوا على زيادة صلابة الهيكل عن طريق اضافة دعاميات متعددة أسفل الأرضية :
....................
- الديناميكية الهوائية :
تختلف الديناميكية الهوائية على حسب نظام الدفع ، الدفع الخلفي يملك معامل انسيابية 0.29 ، أما الدفع الرباعي 0.3
كما يظهر بالرسم بالأعلى ، القنوات الموجودة في الصدام الأمامي توجه الهواء للعجلات الأمامية - و هذا يساعد على التحكم بسرعة الهواء على جانبي السيارة و يحسن استقرار المركبة .
......................
- المحرك
RC 350 تستخدم محرك 2GR-FSE من 6 اسطوانات سعة 3.5 لتر كالمستخدم بكامل خط انتاج سيارات لكزس ، أرقام أدائه كما هي حيث يولد 306 حصان ، بعزم دوران 277 باوند.قدم ، و أقصى سرعة دوران تقدر بـ6000 R.P.M
أرقام الأداء كالتالي :
- من 0 - 60 ميل : 5.8 ثانية
- مسافة 1/4 ميل : 14.3 ثانية
- السرعة القصوى محددة الكترونيا : 230 كم/ساعة
أرقام استهلاك الوقود للدفع الخلفي : 19/28/22 ( متوسط / خطوط / مدينة ) ميل / جالون
للدفع الرباعي : 19/26/21 ( متوسط / خطوط / مدينة ) ميل / جالون
السعة القصوى لخزان الوقود : 66 لتر .
.........................
- ناقل الحركة
- نبدأ بطراز RC بنظام الدفع الخلفي ، تتوفر بناقل حركة من 8 سرعات سبورت دايركت شفت كالذي تم تقديمة بطراز IS F-SPORT .
أبرز ميزة لناقل الحركة هذا هي اتاحته لتكنولوجيا قوة الذكاء الاصطناعي (G AI-Shift) في وضع التغيير الأوتوماتيكي ، و الذي يستطيع اختيار أفضل غيار لاعطاء أقصى طاقة عند الخروج من المنعطفات دون المرور بترتيب الغيارات .
- أما فيما يتعلق بطراز RC بنظام الدفع الكلي للعجلات ، يتوفر بناقل حركة من 6 سرعات فقط .
ناقلي الحركة كلاهما يتوافران مع عتلات تبديل السرعة خلف المقود كتجهيز أساسي .
.....................
- اختيار و ضعية القيادة
يحتوي طراز RC على 3 وضعيات قيادة يمكن للسائق الاختيار بينها :
* Normal : يمثل الاتزان بين الأداء و كفاءة استهلاك الوقود .
* ECO : يزيد كفاءة استهلاك الوقود عن طريق تخفيف استجابة دواسة الوقود ، و تقليل الضغط على نظام تكييف الهواء .
* SPORT : يزيد من حساسية استجابة دواسة الوقود ، و يضبط المقود الكهربائي ليصبح أكثر دقة .
......................
- نظام التعليق و الفرامل
يتكون نظام تعليق RC من double-wishbone للتعليق الأمامي ، و نظام تعليق خلفي متعدد الوصلات .
هذا النظام تم تطويره من طراز GS سيدان ، على الرغم من أن RC تملك هيكلا أكثر صلابة يتيح تخميدا أفضل للقوى ، و أيضا يتيح استخدام أعمدة استقرار أكبر حجما .
نظام الفرامل للأربع عجلات هو عبارة عن 4 دسكات ، الأمامية بمقاس 13.15 انش مهوّاة ، مع مكابس من أربع اسطوانات لكل قرص أمامي .
أما الدسكات الخلفية فهي بمقاس 12.2 انش مهوّة ، مع اسطوانة واحدة ألومينيوم و مكبس من الألومينيوم أيضا .
.................
- التصميم الداخلي
RC 350 تتشارك نفس تصميم مقصورة طراز IS ، حيث صمم ليحيط بالسائق و الراكب بشكل مثالي :
يأتي طراز RC بمقاعد أمامية قابلة للتعديل بـ8 اتجاهات الكترونيا كتجهيز أساسي ، لكن مع اتجاهين اضافيين لكرسي السائق للتحكم بمنطقة الفقرات القطنية للظهر ( أسفل الظهر ) :
جميع المقاعد تستخدم بناء رغوي متكامل ، بدلا من الطريقة التقليدية بتغليف وسادة الرغوة لصنع المقاعد ، يتم إعداد التنجديد في قالب و يملأ بالرغوة . هذا بدوره يزيل التجاعيد من سطح المقاعد و يخلق رابطة أكثر إحكاما مع الرغوة بالداخل .
وصولا للمقاعد الخلفية يتم التحكم فيها بآلية جديدة يدوية/كهربائية . أيضا المقاعد الخلفية قابلة للطي بنسبة 40/60 ، لتستطيع استيعاب أمتعة يصل طولها لـ 59 انش :
هناك زوجين من العناصر يجدر الاشارة إليهما في تصميم الداخلية ، الأول الاضاءة الداخلية المحيطة و التي تشع للأعلى بدلا من الأسفل :
أما الآخر فهو مرآة الرؤية الخلفية - بلا اطار :
..................................
- الشاشات و أدوات التحكم
RC 350 تملك لوحة مكونة من 4 عدادات ، و شاشة متعددة المعلومات مقاس 4.3 انش بالوسط :
أيضا تحوي شاشة وسطية مقاس 7 انش كتجهيز أساسي :
بامكانك التحكم بقوائم الشاشة الوسطية عن طريق أداتي وسائط مختلفتين ، الأولى شاشة التحكم بالصوت التقليدية " كتجهيز أساسي " :
أما الثانية فهي أداة وسائط جديدة كليا Remote Touch touchpad و التي يمكن طلبها فقط للمركبات المجهزة بنظام ملاحة :
Remote Touch touchpad تتيح لك التحكم بالملاحة ، النقر ، و السحب ، مع التنبيه بالاهتزاز عند النقر على خيار بالقائمة.. تماما كما تتحكم بهاتفك الذكي .
........................
- الأنظمة الصوتية
هناك نظامين صوتيين متاحين لطراز RC ، الأول هو القياسي بقوة 256 واط ، مع شاشة عرض و 10 سماعات :
يحتوي على نظام AM/FM/HD/SAT/CD بالكامل ، مع HD Radio ، Bluetooth hands-free/audio ، free HD weather/traffic information ( عرض معلومات الطقس ) . أدوات الاتصال على الكونسول الوسطي تشمل مأخذين USB ، و مأخذ AUX ، ومقبس ادخال ، و مأخذ كهربائي 12 فولت .
النظام الآخر اختياري ، و هو نظام الصوت المحيط من مارك لفينسون مع 17 سماعة ، بقوة 835 واط ، مع قناة كاملة 5.1 / و 7.1 للدعم :
هناك ميزيتين يجدر الاشارة إليهما بنظام مارك لفينسون :
* الأول و هو نظام التحكم الأوتوماتيكي بحجم الصوت لأول مرة بسيارات لكزس ، و الذي يقوم تلقايا بضبط حجم الصوت عند التبديل بين المصادر المختلفة أو قنوات الراديو .
* Clari-Fi Music Restoration Technology ( تكنولوجيا استعادة الموسيقى ) : و الذي يقوم بتحليل الملفات الموسيقية أثناء التشغيل ، و يعيد ما تم فقدانه أثناء عملية الضغط .
..........................
- أنظمة الأمان
يأتي طراز RC بـ 8 وسائد هوائية بشكل قياسي ، مع حزمة ضخمة من أنظمة الأمان :
* نظام النقطة العمياء مع التحذير من حركة المرور الخلفية ، و التي تنبه السائق في حال وجود سيارات بالمنطقة المخفية أو حركة المرور بالخلف عند الخروج من الكراج .
* نظام تحذير الخروج عن المسار ، و هو نظام تحذير يقوم برصد السيارات المسرعة القادمة من الخلف .
* مثبت سرعة ديناميكي ، و هو نظام يحافظ على مسافة معينة عن المركبة بالأمام باستخدام الرادار .
* نظام تحذير ما قبل الاصطدام ، باستخدام موجة ملليميتر رادار لتتحسس العوائق على الطريق و تحذر السائق من وجود تصادم محتمل .