و عليكم السلام و رحمة الله
أولاً ما فيه توضيب كامل بهذا المبلغ حتى للأربعة سلندر , فما بالك الستة. من هنا أقول: ضع X على هذا الميكانيكي. و حتى لو كان تهريب زيت من الرأس إلى البوجي , فالذي يلزم هو تغيير جلد البلوف فقط. و تكلفتها مع شغل اليد ما توصل حتى نصف هذا المبلغ! فربما كان سيفعل ذلك و بدون إطلاعك على تفاصيل ما يسميه "توضيب" , و ما هو بتوضيب أصلاً.
ثانيًا هل راقبت كل البواجي أم ركزت فقط على هذا؟ انظر للكل و أخبرنا.
ثالثًا الذي في صورة هذا كربنة و ليس زيت , و هذا يعني ضعف تيار الحرق. فتوجد مشكلة إما في الكويلات أو أسلاك البواجي. و هذه الأشياء معروف أنها تسبب تفتفة المكينة.
أتوقع أن عندك -و الله أعلم- خلل إما بأسلاك البواجي أو الكويلات.
ليتك تروح عند ورشة مختصة بهوندا علشان يجرب لك أسلاك و كويلات من هوندا ثانية قبل ما تشري قطع.. بس علشان تطمئن و تعرف السبب. الكويلات تحديدًا ما هي رخيصة. و القطع الكهربائية لا تُرد و لا تُستبدل.
