السلام عليكم
المكاين و مكوناتها أعتقد ما تغيرت من 2008 . و لا أدري إذا الشكل الجديد أيضًا 2015 ما زال بنفس المكونات المكيانيكية أو أوجدوا حلول لمشاكلهم.. الله أعلم.
واشار الي بحل وهو الان تحت التجربة
تم تغيير الطرمبة الزيت لسيارة يوكن دينالي وهي تركب على الكابرس 100% وكذلك التاهو واليوكن لأن الترس الداخلي اكبر فيكون ضخ الزيت افضل
الإشكال أخي ليس في قوة الضخ حتى نفكر في ترهيم طرمبة مخصصة لمحرك أكبر (دينالي). الطرمبة نفسها ما تدوم. السيارات ليست سواء في تحمل قطع الغيار. كل سيارة تشتهر بعيب في بعض قطعها.
كلامي ليس لإثارة التشاؤم لديك , و أرجو أن تبقى إن شاء الله دائمًا بعيد عن المشاكل.
واعتقد الطرمبة ليست عيب كبير
مقارنة بالخدمات الاخرى منها الرحابة والراحة والاعتمادية
الطرمبة سعرها 500 وتكاليف الورشة 1000
المجموع 1500 ريال
لنغض النظر عن تكلفة الـ 1500 ريال.
.. خراب الطرمبة سيضطر الوحد إلى توضيب المكينة كاملاً. و ربما خرط أو تغيير الكرنك مع الكامات. و أنت عارف كيف أسعار توضيب اليوكون.
إذًا هي عيب كبير , و نسيانه و لو لفتر ة قصيرة يجيب العيد :smile: .
الله يعين سلملي على التويوتا بس لاعيوب ولا مشاكل
:a1120(121):
العفو أخي , ربما أنت لا تتابع.
عيوب قاتلة و مميتة , لعل آخرها (و ربما أنا لم أتابع ما جد بعد هذا العيب القاتل) عيب في تانكي البنزين للـ FJ يسبب حريق للسيارة. و قد شوهدت الحادثة فعلاً. و وزارة التجارة أمرت بسحبها.
