الأربعاء 22 أبريل 2026
عاجل

صوفة المكينة + المكيف + الدنمو / كابرس 2005

ورشة السيارات
2 رد 2,684 مشاهدة 3 مشارك الأقدم أولاً
ا
ابيكا2005 @user_176774 · 10-05-2014
سلام عليكم

عندي مشاكل بكابرس

الاولى:صوفه مكينه الامامية كم ياخذون شغل يد
وابغى ورشه بالرياض شغله كويس وموغالي

ثانيه : دينمو

كان دينمو اوكي بس بعد تهريب الزيت عليه حسيت بدا يخلبط معي

الصباح او لما تكون سياره بارده اشغلها لمبه بطاريه شغاله اعطيها دعستين الي 3 وتطفى لمبه

وطبعا ع قياس دينمو بطبلون يعطي ع التشغيل 12.4 وتكون اللمبه بطاريه شغاله

وعند مادعس تطفى اللمبه ويشحن ع 14.3 -14 وامشي تمام ولا فيه مشاكل مع المكيف والمشي

يعطي ع 13.5-13.3ومكيف شغال والانوار وعند ماوقف واكون ع d ينزل الي12.8 -12.9 -13

واذا فضيتها ع n يعطى ع 13.4
ملاحظه مركب عليها دينمو جمس موديل ع ماظن ٩٩ مركبه من سنتين
الثالثه المكيف
لما اوقف يخف التبريد يصير مثل مروحه بس فيه بروده خفيفه
وعند مشي يثلج



---حلولكم ياربع ودلوني ع ورشه كويسه بالرياض شغله تمام ولاهو بغالي
s
super_safari @user_201024 · 11-05-2014
و عليكم السلام


صوفة المكينة الأمامية أهون من الخلفية. تقريبًا يطلبون شغل يد 200 ريال. كل ما في الأمر فك السيير ثم إزالة بكرة الكرنك.

مشكة الدنمو عندك,, هذا فيه ضعف. و إذا كان بسبب الزيت فلا حل له , و سبقتك بالتجربة ؛ لأن الزيت يحرق الدوائر IC الي بداخله. فالأمر ليس مجرد تغيير ملف و فحمات.
شحن الدنمو لازم يكون 14 . فالله يعينك لازم تغير الدنمو. لو تجيبه مستعمل أصلي أحسن من تجاري جديد.

التكييف: هذه ليست مشكلة. السيارات الأمريكية أغلبها بهذا النظام. يفصل الكمبرسر عند الوقوف من أجل عدم رفع حرارة رديتر الماء بفعل رديتر الميكف. للتخيف من هذه السلبية ركب مروحة إضافية.
س
سليم سسليم @user_289350 · 11-05-2014
السلام عليكم اعتقد المشكله اما سرعت دوران المحرك لانها اقل من المطلوب او وجود ارتخاء في سير المحرك الدي ينقل الحركه للدينمو والمكيف . بالنسبه للدينمو اعتقد وضعه طبيعي لانه لم ينزل تحت 12 ايضا تاكد من عمل المروحه الخاصه بالمكيف ربما لا تعمل وتتسبب في عدم برودت الغاز وعندما تتحرك السياره الهواء الدي ينساب نتيجه حركه السياره يبرد الغاز +
سجّل دخول للرد...