الاثنين 20 أبريل 2026
عاجل

نتعة القير في هوندا سيتي 2005

ورشة السيارات
7 رد 6,513 مشاهدة 3 مشارك الأقدم أولاً
A
Aymans100 @user_300786 · 22-04-2014
السلام عليكم
عندي مشكلة بسيارة هوندا سيتي اتوماتيك موديل 2005
المشكلة بالقير من 3 سنوات - تم شغل فيها عدة مرات وتحل جزئيا لفترة ثم تعود ، لهذا تم استبدال القير كاملا منذ سنة ولكن خارج البلد عند ورشة أخرى بحكم السفر وتوقف القير القديم كاملا
القير الجديد بقي فيه مشكلة نتعة خفيفة جدا لم يتم التوقف عندها لمشكلة في البوبينات تحججت بها الورشة التي بدلت وهي غير متوفرة ، وفعلا بعد فترة ازدادت المشكلة والبوبينات بحاجة تغيير ، وعدت من السفر للورشة السابقة لضبط البوبينات فقالوا أن النتعة والتي تحصل دون سرعة 60 مشكلتها القير وليس البوبين فقط ، إنما البوبين هو الذي أظهر المشكل بشكل أقوى
والسبب أن القير لسيارة هوندا سيتي 1500 وسيارتي هوندا سيتي 1300 ويحصل عدم تطابق بين سرعة القير وسرعة المحرك ورأيهم أن هذا لا يحل بالبرمجة إنما يحتاج إلى استبداله من جديد
- السؤال هل صحيح عدم إمكان إعادة ضبط برمجة للقير ليتوافق مع السيارة أم هو جواب ضعيف من الورشة
خ
خبير قيور @user_300019 · 25-04-2014
اخوي دام فحص الكمبيوتر أظهر مشكلة في القير ف المشكلةمن القير والكويلات مالها أي علاقة بالموضوع

لو عندك بس كود الخطأ يكون أفضل


ومن خلال خبرتي أظن المشكلة داخل القير وليس فرق بين الاحجام
A
Aymans100 @user_300786 صاحب الموضوع · 24-04-2014
توضيح أقصد بتبديل الكويلات مع بعض . أي استبدالهم دفعة واحدة سويا بجديد . وليس التبديل بينهم
s
super_safari @user_201024 · 24-04-2014
الكويلات عددهم 4 , واحد على كل بوجي.
جهاز الفحص يستيطع أن يكشف حساسات القير مباشرةً بدون تاثير الكويلات. و يستيطع فحص الكويلات على حدة. يعني لا رابط بين هذا و ذاك.
تبديل الكويلات بين بعضهم لا يفيد, فأنت بهذا العمل تنقل العطل من مكان إلى آخر ليس إلا. و تظل الأعراض كما هي.
A
Aymans100 @user_300786 صاحب الموضوع · 24-04-2014
مشكور أخوي على الرد
وبالنسبة لما ذكرت عن أن الكويلات لها تأثير في ظهور نتعة القير عند التبديلات.
فأنا أعلم أن هناك مشكلة في الكويلات ولكن قمنا بفحص السيارة على الجهاز ومسح الأخطاء المسجلة ثم انتظرنا 24 ساعة وكان الخطأ المسجل يتعلق بالقير ، وقد أصبحت الكويلات حاليا متوفرة لو بسعر مرتفع - كل كويلة حوالي 60 دولار ويفضل تبديلهم مع بعض - ولو أنه فعليا يوجد عدد 3 منها تحتاج تبديل وأظن عددهم 8 كاملا

فهل يمكن أن يعطي الجهاز خطأ بالقير بناء على مشاكل الكويلات ، أم هل يفضل تبديل الكويلات حاليا ثم نعود بعدها لمشكلة القير.

في الحقيقة حطيت الموضوع ببالي وبدي حلها بإذن الله ، ولكن أتريث لعدم الدخول بداومة عدم الحل أو تبديل ما لايلزم

وشكرا سلفا على جهودكم بالمنتدى
s
super_safari @user_201024 · 24-04-2014
فهمت قصدك بالبوبينة , نسميها: كويلات (Ignition coil). و كما قلت لها تأثير في ظهور نتعة القير عند التبديلات.
الله يعينك إذا كان القطع غير متوفرة! المشكلة صعب تستورد في الظروف الحالية. الله يفرجها.
A
Aymans100 @user_300786 صاحب الموضوع · 23-04-2014
مشكور أخي الكريم على ردك وأوضح لك ما ذكرت
أقصد بالبوبينات هي البواجي بالمحرك وتتصل من خلال بوبين - (آلية ضرب الشرارة في المحرك) وطبعا عند تعطل إحداها جزئيا أو كليا فمعروف أن المحرك يعمل نتعة وكما قلت أنت يجب أن تكون على جميع السرعات (حاليا يوجد عطل بأحدها وزاد بسببه وبشكل مزعج مشكلة القير)

النتعة التي تحصل هي إعادة نقلة للخلف ثم للأمام وتحصل عند السرعة القليلة وعندما نصل للنقلة النهائية بسرعة 80 مثلا تكون النقلة داخليا على الرابع وتنتهي المشكل

بالتالي المشكلة في القير فعليا كما التشخيص وارد وتنتهي طالما صرنا في النقلة الأخيرة

كنت اليوم في الورشة وتشخيصهم كما أشاروا أن المحرك هو 1250 والقير الموجود لمحرك أكبر 1400 أو 1500
فنيا يفترض أن القير الأكبر يجب أن يعمل طالما هو وسيط حركة بين المحرك والدواليب
وفعليا فهناك مشكلة في التوافق بينهما ويفترضوا أنها لن تحل إلا بالعودة إلى قير المحرك نفسه والذي هو 1250
وهناك شح في قطع القير للموديل لدي بسوريا وهذا أساس المشكل

وسؤالي هل الكمبيوتر يمكن أن يحل تناغم المحرك مع القير لأنه فعليا ليس هناك عطل بالقير الموجود لأنه تم تركيب من سنتين قير لمحرك 1500 وأعطى هذه المشكل فتم تصليح القير القديم حيث عمل لسنة بعدها حتى انتهى تماما وهذا ما اضطرني للعودة إلى قير المحرك الأكبر الذي عمل سنة إلى الآن بنتعة مزعجة

s
super_safari @user_201024 · 23-04-2014
و عليكم السلام و رحمة الله و بركاته

لعلك تقصد بـ "البوبينات" حساسات القير. و فعليًّا هي صمامات زيت و ليست حساسات.
المهم, كلام الورشة صحيح. هي سبب نتعة التبديلات.

A
Aymans100

عدت من السفر للورشة السابقة لضبط البوبينات فقالوا أن النتعة والتي تحصل دون سرعة 60 مشكلتها القير وليس البوبين فقط


سرعة 60 أو 200 ,, ما هذا التشخيص؟! النتعة تظهر بغض النظر عن السرعة.


A
Aymans100

والسبب أن القير لسيارة هوندا سيتي 1500 وسيارتي هوندا سيتي 1300 ويحصل عدم تطابق بين سرعة القير وسرعة المحرك


أيضًا عدم تطابق نسب القير مع المحرك لا دخل له بالنتعة. و ربما يكون القير هو نفسه في كلا السيارتين. و ليس ضروريًّا أن يختلف القير بسبب اختلاف سعة المحرك.

A
Aymans100

ورأيهم أن هذا لا يحل بالبرمجة إنما يحتاج إلى استبداله من جديد
السؤال: هل صحيح عدم إمكان إعادة ضبط برمجة للقير ليتوافق مع السيارة أم هو جواب ضعيف من الورشة


نعم, البرمجة لا تحل المشكلة , لأن المشكلة في القطعة نفسها.

ليس لك إلا طلب القطعة من الوكالة.

سجّل دخول للرد...