مرت اربع سنوات و اكثر على شراء الموهافي كانت ملئيه بالتجارب و الاحداث و اعتقد بل اجزم انها فترة كافية لحكم على السيارة بشكل خاص و الصناعة الكورية بشكل عام اقصد هنا شركة هونداي و كيا .
الموضوع راح يكون شامل و يتكلم عن السيارة بجميع النواحي من القيادة الى الصيانة
فالنبداء
معلومات عامة عن السيارة
الموديل / 2009
المحرك / 3.7 لتر ذو ست اسطوانات
تاريخ الشراء 1/1430هـ
المسافة المقطوعة /181 الف كلم
الاعطال
العطل الاول
كسر في انبوب مبرد القير
سبب العطل
اصتدمت بقطع حديد مما ادى الى كسر انبوب مبرد الزيت القير و خروج الزيت من القير
تكلف الاصلاح الف وخمسامئة ريال
ولكن التكلفة الحقيقية لا تتجاوز 700 ريال ولكن التخبط و المشاكل التي واجهتني مع الوكيل هي التي رفعت التكلفة
1- تلحيم انبوب المبرد مع التركيب 100 ريال
2- تغير زيت القير 500 ريال
شرح المشكلة بشكل مفصل
المشكلة ناقل القدرة (القير)التي واجهتني بالموهافي وكيف تم حلها ؟ - منتدى السيارات
العطل الثاني
ثقب في خزان الوقود (تانكي) الوقود
سبب العطل
تعرض لثقب في احدى طلعات للبر وكان التهريب لا يحدث الا اذا كان الخزان ممتلىء ويقف التهريب عند يكون الخزان على النصف للذلك قمت باستعمال السيارة حتى وصلت للرياض واصلاحها .
التكلفة (350ربال) وهي كالاتي
1- 250 ريال فك التانكي و تلحيمة
2- 100 فلتر الوقود ( بنزين )
ملاحظة
تم تغيره فلتر الوقود (البنزين)حتى لا اضطر لفكة مره اخرى وهذا يكف مال و وقت
الثالث
تقب خزان الوقود (بنفس الموقع) كثير من الزملاء نصحني بشراء خزان جديد لان التلحيم في غالب لا ينجح ولكن قدر الله وما شاء فعل بعد تنزيل التانكي كسر العامل قاعدة المضخة الوقود (طرنبة البنزين) .
التكلفة
1200 ريال الخزان مع القاعدة المضحة و المضخة من التشليح
سعر الخزان مع الطرنبة و القاعدة 2300-2400 ريال جديد (وكالة)
ملاحظة
يمكن تحنب المشكلة لو قمت تركيب خزان من التشليح او شراء جديد
الاعطال السابقة هي قضاء وقدر وليس عيب بالسيارة رغم انني اعتقد ان موقع مبرد زيت القير غير مناسب ولكن هذا المشكلة تشترك بها كثير من السيارات (الاكسبلور و الباثفندر )
العطل الثالث
وهي القفل الخلفي للباب
دائما ترتخي مساميره و تحتاج الى شد تقريبا كل شهر مره ولا اعلم هل يعاني منها احد غيري ام لا
التلكفة
فقط شد المسامير بالسكروب ومع استخدام بخاخ (wd40) اوmrmckenic
العيوب المصنعية
1- دواسة الفرامل و تم تغيرها من قبل الوكيل دون دفع ريال واحد
2- قفل الباب الخلفي يرتخي ما يسبب بصدار اصوات مزعجة مع المطبات يحتاج الى شد كل شهر مره تقريبا مع استخدام بخاخ الصداء ويكمنك اصلاحه بسهول باستخدام السكروب الموجود بالسيارة وشدة لا ياخد اكثر من دقيقتين
3- المرتبة الوسطى الخلف السائق صوت صرصرة عند المطبات القوية
القطع الاستهلاكية التي قمت بتغيرها
هذا القطع يجب تغيرها باستمرار بالجيمع السيارات دون استثناء
للذالك سوف اعمل لاسعار قطع الغيار و العمر الافتراضي لها
الزيوت التشحيم و الكميات الموصى بها
صورة ماخذوه من كتاب الارشادات الموجود بالدرج السيارة فيها جميع المعلومات الخاصة بالزيوت المستخدمة بالموهافي
زيت القير
الكتلوج يقول تشيك فقط لا تقم بتغيرة ابدا اما الوكيل (كل 100 الف كم )
بنسبة لي قمت بتغيرة 75 الف كم ولكنني ندمت لانه باقي لم يتغير لونه و كذلك راحته و للزوجته
كما بالصورة
للذلك بالمرة القادمة سوف يكون التغير كل 100-120 الف
التكلفة 450 ريال مع الزيت
ملاحظة
1- لا يستبدل فلتر (القير) الى عند التوضيب لا قدر الله
2- زيت المناسب هو (RAD-1) او زيت تصنيف (DEXRON VI ) اذا لم يتوفر بالمنطقة التي تسكن بها .
زيت الترس التفاضلي (الكارونة)
كتاب الصيانة يوصي SAE 90 GL5
ولكنني بحث فلم أجده للذلك استخدمتزيت كاستول SAE 90 GL4
الكتلوج يوصي بتغيرة كل 40 الف كم اما الوكيل لا يقوم بتغيره ابد
تم تغيره على 120 الف كم
الملاحظات عند التغير
الامامية كان الزيت محترق مرة
الخلفية ناقص تقريبا نصف علبة
ملاحضة
قبل فترة وجدة بالسوق هذا الزيت وهو من شركة (ايسي ديكو) وهو مطابق للموصفات (SAE 90 GL5)
سعره 25 ريال للعلبة (لتر)
وهذا زيت من نفس الشركة ولكنه اعلى مواصفات واغلى بالسعر ( 50 ريال ) تقريبا
زيت صندوق الترس الاضافي (الدبل)
كتاب الصيانة يقول زيت dexron III
وهو متوفر استخدمت زيت كاسترولdexron III سعر العلبة 15 ريال للتر
الدبل يحتاج الى 1.5 الى 1.7 لتر
الملاحظات
كان لون الزيت شفاف (بدون لون) و لون زيت الكاستورل احمر !!
مما يسبب لي الحيرة ولكنني جازفت وغيرته كما موصى بالكتلوج و لم تواجهني مشكلة الى الان
الزيوت المستخدمة بالموهافي (6V)
الزيت المحرك (المكينة)
كما بالجدول السابق الذي يوضح كمية الزيت و التصنيف المناسب للمحرك
في بداية الامر اول ماشريت السيارة استخدمة
كاستول10w30 التغير كل 7 الالف كم
ومن ثم استخدمةانيوك5W30 مرة واحدة 12 الف كم
ولان استخدم زيت بترومين الذهبي
سوى كان 10w40 او 5w40 التغير كل 12-15 الف كم
طبعا مع كل تغيرتة زيت اقوم بتغير فلتر الزيت
الصراحة زيت بترومين جدا رائع و يتحمل الحرارة و طول الاستخدام و انصح جميع باستخدامه
التكلفة تغير 200-260 ريال
اخر زيت قمت بتغيرة هو بترومينA1 وهو احدث زيت لبترومين وهو الافضل
سعر تغير زيت مع السيفون عند مراكز بترومين
10w40 او 5w40
هي 210 ريال مع السيفون
تستطيع قطع مسافة 12 الف كم دون الحاجة لتغيرة
اما بترومينA1
235 ريال مع السيفون
تستطيع قطع مسافة 15 الف كم دون الحاجة لتغيرة
وهو ايضا يحافظ على محرك سيارتك أفضل من الزيوت التقليدية الأخرى لذلكأنصحكمباستخدامه
بنسبة لسعر الكارتون بالجملة 290 ريال تقريبا يوجد به 12 علبة (لتر)
سعر العلبة 24 ريال تقريبا
لو حسبان التغير الزيت مع السيفون كل 10 الف كم سوف تصبح التكلفة الاجمالية خلال اربع سنوات و 180 الف كم
4000 ريال تقريبا
ملاحظة
سعة خزان زيت الموهافي 5.2 لتر كما هو مذكور بالجدول السابق ولكنني اختصر على خمس لتر فقط (مع السيفون)
صورة الفلتر
الزيت المستخدم
استهلاك الوقود
هذا معدل الاستهلاك من موقع الامريكي للطاقة
تجربتي الشخصية
طبعا تختلف الصرفية بين الصيف و الشتاء و كذلك بالسفر و المدينة
ولكن كمعدل 400 كم كل 60 لتر (91) ما يعادل 15 لتر لكل 100 كم
السعة الخزان 82 لتر
ملاحظة
اذا ظهر مؤشر نقص الوقود (للمبة البنزين) فان الكمية الوقود المعبئة لا تتجاوز 65 لتر كحد اقصى رغم ان سعة الخزان 82 لتر
الإطارات
قمت بتغيرها اول مرة على حساب الوكيل لان الإطارات الوكالة كانت تالفة من كثرة الوقوف
المرة الثانية قمت بتغرها عند 95 الف كم
نوع الإطارات هونكوك سعر الكفر 750 ريال لطقم 3000 ريال
البطارية
مقاسها
MF80D26L
سعرها نوع هونكوك 260 ريال تقريبا كل عام ونصف تقريبا
الثانية من نوع افريست ستار وسعرها 270 ريال لها معي الان 9 اشهر
ملاحضة
اسعار البطارية ليست ثابتة تتغير بشكل مستمر للذلك التسعيرات ليست دقيقة
مقارنة بين الصيانة التي اتبعها و صيانة الوكالة
الوكالة 8000 ريال كل 100 الف كم (تقريبا) حسب الجدول الصيانة الموجود بالوكالة
غير شاملة الكفرات و الفرامل و السيور و زيتوت ( القير و الدبل و الكارونة) المساحات و الشمعات والبطارية
بمعدل ثمانين ريال كل الف كلم
التكلفة الصيانة و الاصلاحات التي دفعهتا على سيارتي هي
12000 ريال اربع سنوات و 180 الف كم
يشمل الزيوت (محرك و قير والدبل وكارونة) و كفرات و فحمات و فلاتر و بطارية و الاعطال الاخرى الجانبية
بمعدل 3000 ريال سنويا او 48 الف كم تقريبا
بمعدل 66 ريال كل الف كلم
........... يتبع .............
