عطل الكلتش فى هيونداى توسان 2012

مشكور لتعليقك اخي زووم6
لكن مكتوب في كتيب ضمان السيارة انه ضمن الاشياء الغير مشمولة بالضمان مثل القماشات و السيور و الزيوت
وفقنا الله و اياكم

وش هالوكاله الى ما تضمن الكلتش
وش فايدة الضمان اجل ؟؟
ناخذ سيارات خليجيه اصرف منهم دام هذا ضمانهم

اخوي جرب تكلم حماية المستهلك ؟؟

حياك الله اخي ارستقراطي
اخي الصيانة فعلا بيغير محتويات الكلتش الثلاثة كما ذكرت بتكلفة 900 ريال قطع غيار +شغل يد لكن المشكلة في طلبهم 2000 ريال لفك الماكينة فقط و ان شاء الله باحاول احصل ورشة ما تخرج الموتور
و من ناحية الاسباب فانا يا اخي مالي في التطعيس و لا التفحيط ولا الجري و اسوق السيارات من 20 سنة و اعرف مسببات خراب الكلتش و اتفاداها لكن خلاص الامر لله
وفقنا الله و اياكم

مشكور اخي super_safari وفقك الله

كيف تغير الكلتش كامل ؟؟
هذا تلاعب من الوكاله و اكيد الفني اللي بيشتغل له نسبه من هالتسعيره
عشان كذا يحاول يصلخك بأكبر قدر ممكن من المال عشان تطلع له نسبه محترمه
اللي يتغير بس صحن الكلتش والديسك والفحمات فقط !!
وكلها ما اتوقع يتعدى سعرها 600 ريال وشغل اليد ما اتوقع يطلع عن 200 ريال
هذا اذا فعلا ً تستطيع فك القير بدون ازاحة المحرك

والعطل هذا يمكن ناتج عن طريق الاستخدام
التأخر بالتعشيق و المقاومات و بعضهم يشحط الموتر اذا جاء يقومه
يعني يصير ضاغط الكلتش للنصف والبنزين تقريبا ً للنص ويرفع رجله بشويش عن الكلتش

و النفود ايضا ً والتطعيس فيها تسبب هذا العطل دائما ً بالقير العادي

عموما ً حاول تبحث عن ورشه تفك لك القير لحاله بدون ماتقرب للمحرك
ولا تيأس لابد من وجود هالورشه

لا تقلق علشان موديل السيارة. مبدأ تغيير طقم الكلتش لم يتغير. اسأل عن ميكانيكي جيد.

مشكور اخي super_safari علي مشاركتك
وفعلا وجدت في كتيب الصيانه ان الكلاتش غير مشمول بالضمان و الحقيقة اخاف من الورش بعضهم. ممكن يشتغل و هو ما يفهم فيها و السيارة 2012 يعني لسه ماهي متداولة في الورش.
لكن الله المستعان

لماذا الضمان لا يشمل عطل كهذا؟!
مهما كان الاستخدام فليس هذا هو عمر الكلتش.
و شغل يد 2000 ريال هذا حق توضيب و يتجاوزه!
سيارات الدفع الأمامي يتم فيها تعليق المكينة بالجنزير ثم رفعها شيء بسيط مع إبقاء القير.
حتى لإحدى سيارات الدفع الخلفي (نيسان باترول) شفت واحد رفع المكينة أيضًا و أبقى القير.. يمكن علشانها دفع رباعي و يوجد دبل.
المهم أجرة اليد في الورشات ما تتجاوز 500 ريال لو مغالي.

الله يعوض عليك و اعتبر الموقف إحدى حلقات المسلسل المستمر في نصب الوكلاء و التهرب من المسؤولية كالمعتاد.

حياك الله اخوي الكريم ..... بالتوفيق

شكرا لك formula one

هذا يعتمد على شكل تموضع المحرك , فاذا كان وضع المحرك بالعرض فمن الممكن تغيير الكلتش اما عن طريق سحب القير وبدون انزاله او عن طريق انزال القير ولا يحتاج الى اخراج المحرك

اما اذا كان المحرك بشكل طولي فتستطيع انزال القير وتغيير الكلتش ولكن في بعض الاحيان توجد صعوبة بالغة في اعادة ربط القير وهذا يعتمد على شطارة الفني وكذلك اتساع المجال حول القير , فاذا كان المجال ضيق فلا بد هنا من اخراج المحرك حتى يتم تغيير الكلتش .
بالتوفيق

اخي formula one حياك الله
كلامك صحيح هي فعلا يايات الصحن لكن هل يجب اخراج الموتور حتي يتم تغيير الكلتش،

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته

اخوي الكريم : حسب ظني فان هذه اليايات هي يايات صحن الكلتش وفي هذه الحالة سوف تجد صعوبة في الضغط على دواسة الكلتش وبالتالي سوف لا يعشق القير .
اذا كان تخميني صحيح فعليك بانزال القير وتغيير صحن الكلتش ويجب ان تتاكد من غطاء الكلتش ورومان الكلتش للأطمئنان .
بالتوفيق

اخي الفاضل amunt
شاكر و مقدر لك مشاركتك. السيارة فعلا دفع رباعي. مركز الصيانة المعتمد و الوحيد في المنطقة الموجود فيها اقر بأن الضمان علي الماكينة و الجير فقط و الكلتش من الاشياء المستهلكة مثل القماشات و من عادة التوكيل او مراكز الصيانة المعتمدة تغيير الاجزاء بالكامل و بصراحة اخاف من الورش بعضها غير جيد و عموما مركز الصيانة كشف فقط و سقطت بعض السوست كما تقول اثناء الكشف و لم يفك شئ بعد.
وفقنا الله و اياكم