محرك 1NZ-FE.
VVT-I DOCH.
1،500 CC 4-16-صمام اسطوانة HP.
ما يصل الى 80 كيلوواط (109 حصان).
من عزم الدوران عند 6،000 دورة في الدقيقة.
141 نيوتن - متر (14.4 Kk.-m.).
في 4،200 دورة في الدقيقة
محرك صمام عبقري.
VVT-i (الصمام المتغيرتوقيت ذكي).
مع افتتاح - إغلاق صمام السحب.
بما يتفق مع توقيت القيادة.
محرك يستجيب على الفور.
والاقتصاد في استهلاك الوقود كبيرة.
دائمة، صديقة للبيئة
دركسون مع نظام التوجيه المعزز الياً ESP ثيادة امنة مع ثقل عند السرعات العالية
التعليق على نحو سلس ومستقر.
التعليق ماكفيرسون الأمامي المستقل.
واستقرار. طول شعاع عزم الدوران الخلفي.
ونوابض لولبية وقوة استقرار.
توفير توازن فعال
ناقل حركة من اربع سرعات مع تقنية سوبر ECT
انظمـــــــــــــة السلامـــــــــــــة
- ريموت كونترول مجهزة السيارة بنظام القفل المركزي ضد الشرقة
- ABS مانع انغلاق الفرامل
- EBD نظام توزيع قوة كبح الفرامل
- جسم السيارة مصنوع من هيكل اكثر صلابة و قابل لامتصاص الصدمات للحفاظ على سلامة الركاب
- SRS ايرباق للراكب و السائق
- احزمة امان فعالة لشد جسم الراكب على المقعد في حال حدوث الحادث لا محال
- بما ان تويوتا هي احد سفراء الامان فقد قامت بتزويد الجوانب القريبة من راس السائق والراكب بتقنية اشبهة بالايرباق الصغير يقلل من اصابة الراس عند جوانب السيارة
- المقعد الأمامي من WIL للحد من اصابة الرقبة عند الاصطدام الخلفي
الاكســــــــــوارات
خارجية
الداخلية
--------------------------------------------------------------------------------------
جميع التقارير التي تنشر هي من اعدادي ومجهودي الشخصي
ومصادري الخاصة يتم ترجمتها الى العربية لاعطاء ولو معلومة بسيطة ولاكن اكيدة لحضراتكم
--------------------------------------------------------------------------------------
هيثم عشاق تويوتا & لكزس
