فرخ شبح 1992 300e W124 بالمحرك M103 وارد ألمانيا.

صحيح، خاصة مشكلة المكيف.

هذه المشاكل ولله الحمد ليست عندي ويتم صعود الطائف بدون مشاكل وبرودة التكييف رائعة ولله الحمد.

رائعة و لكن من المشين ان الكثير منها في - البلاد - ليس بها مكيف من التصميم و لدية
خلل في طرمبة البانزين عند صعودها المرتفعات و هذا مشين و لكنها مرسيديس بلا اوصاف السيارة الفاخرة

جزاك الله خيراً

ماشاء الله .. الله يعطيك خيرها ويصرف عنك شرها ..

المصدر الوحيد الذي يخطر ببالي هو موقع حراج.

أثناء بحثي لهذه الحالية وقد إسنغرق ذلك سنة تقريباً وجدت واحدة فقط للبيع في معرض بجدة وكانت 1994 بمبلغ 50 ألف ريال.

في موقع حراج وجدت واحدة أيضاً فقط.

الأمر صعب جداً في نظري خاصة للإستخدام حيث أن القطع قليلة التواجد وإن تم إيجاد النظيف. الأمر قد يكون أسهل إن كان للإقتناء فقط.

400 (420) جبارة أيضاً ولا يستهان بها أبداً. سعة المحرك 4.2 حتى إن كان الرقم في الخلفية 400.

سؤال ع الطاير هل ممكن الواحد يلقى 500e نظيف هذه الايام ترا افكر جديا باقتناء وحده مثلها

300 حصان تقريباً كانت قوة محرك 500E الأساسي. أعتقد كانت Body Kit فقط AMG. المحركات المعدلة كانت أكثر من ذلك وبعضها كان V12 من Brabus مثلاً. V12 على هذا الهيكل، تخيل؟

اخي زي هدي يلي كانت معي قير عادي ...



الفرق جنوط AMG كت AMG مع جناح فرش رياضي قير عادي ...



محرك V8 القوة على حدود ال300 حصان ...[SIZE=4][COLOR=#000000]


[/SIZE][/COLOR]

جزاك الله خيراً.

يوجد عدة إحتمالات.

أبعدها هو أن الرقم 300 في الخلف تركيب وليس الأصلي والمحرك 8 سلندر أصلاً. أقل فئة 8 سلندر على هذا الهيكل قوتها 270 حصان تقريباً.

أكبر إحتمال أنها بالمحرك القوي 24 صماماً وقوته 220 حصان تقريباً ونفس السعة 3 لتر ونفس الرقم 300E وبعض الأحيان يكون الرقم 300E_24.

يوجد إحتمال ضئيل وهو أنه 1993 حيث أن سنة الصنع هذه هي الوحيدة التي أستخدم بها المحرك الجديد بسعة 3.2 بدون تغيير الرقم في الخلف إلى E320. نفس محرك الشبح S320. تخيل قوة محرك الشبح الثقيل جداً لكن على هذا الهيكل الصغير والأخف بكثير.

لكن، ربما فعلاً المرسيدس هذا 188 حصان أقوى من أزيرا 236 حصان؟ الله أعلم، لم أجرب بنفسي. حتى عندها، أعتقد في الخط فقط وليس في البداية حيث أن المرسيدس هذا يصل 100كم/س خلال 8.5 ثواني في أفضل حالاته.

ما شاء الله تبارك الله

والأستخدام الألماني افضل شي

بس انا مستغرب من قوة المكينة 188 حصان؟!!

لاني جربت امسك خط مع e300 نفس موترك وانا معاي ازيرا 6سلندر 236 حصان

وماقدرت للمرسيدس ابدا !!

انا اتوقع انه اكثر من 188 حصان

والله يعطيك خيره ويكفيك شره

جزاك الله خيراً.

من عيوب هذه الفئة سوء أداء صندوق التروس الآلي. مع صندوق تروس تغيير يدوي تم حل مشكلة كبيرة.

البعض يقول لا تمزح مع مرسيدس 8 سلندس.

ردك يثبت هذا.

لكن، هل كانت بهذا الشكل؟ معلوماتي تقول أن E55 لا تأتي على الفئة. هل كانت ربما W210 أو أحدث (أم عيون)؟ W124 أفضل إعتمادية وجودة تصنيع.



جزاك الله خيراً.

يعطيك خيرها ويكفيك شرها

الله يعطيك خيرها و يكفيك شرها ...

ماشاء الله ورده ...

ذكرتني كانت معي موديل 95 طراز E55 AMG ...

محرك شبح 500 قير عادي 6 سرعات بودي رياضي ...

مقاعد رياضية ...

كانت استخدام الماني اللون اسود ...

الله يرحمها راحت تشليح خدمت معي 3 سنين من 1 ثنوي الى 3 ثنوي ...

الحق يقال اقوى سياره استخدمتها اكلت فيها الكوابريس و اللومينات و الموستنجات و الكومارو ...

جزاك الله خيراً.

في 93-95 من هذا الطراز كانت ظفيرة المحرك معرضة للتفتت لأنها كانت مصنوعة من مادة صديقة للبيئة حتى لا تسبب أضراراً عند التخلص منها. محاولة مبكرة للمحافظة على البئية في هذا المجال. والمحرك كان مغلقاً مما يعني عدم القدرة على الوصول لأجزائه الداخلية المهمة بدون فك رأس المحرك Cylinder Head. رغم ذلك تطورت كثيراً رغم إنخفاض مستوى الإعتمادية عن السابق.

ماشاء الله الله يعطيك خيرها ويكفيك شرها

ذكرتني بحبيبتي E220 كانت موديل 1994 وبعتها قبل 3 سنين ماشية 180 الف كيلومتر وارد الوكيل عندي لها الكثبر من الصور سأحاول وضعها بالمنتدى لاحقاً

مرحباً بك ويشرفني حضورك.

شخصياً، ونظراً أن الإعتمادية هي رغبتي الأولى، أفضّل 400 أو 420 حيث أنها حسب علمي أكثر إعتمادية لأن قطعها متوفرة أكثر وأداؤها ممتاز أيضاً بالإضافة إلى أن نظام تعليقها أنسب مع شوارعنا. إن لم يخب طني، نظام تعليق 500 أقسى مما يعني أقل تحملاً للمطبات رغم أنه أفضل أداءاً.

ماشاء الله تبارك الله

ي
صراحه هذه الفئه افضل ما انتجته شركه مرسيدس و الافضل منها هي ال 500e يلي انتجت بالتعاون مع شركه بورش و تعتبر عمله نادره

جزاكم الله خيراً.
شرفتموني بحضوركم.