هل أخطأت فورد عندما أوقفت تصنيع كراون فكتوريا لتحسين سوق فورد توروس ؟

اشوفها اخطائت ولكن هو خطاء معتمد

لان السياره سهلة الصيانه والكل يعرف يصلحها ولا تستهلك قطع بكثره

وعن تجربه الفحمات والهوبات الاصليه جديده تخدمك لسنتين وتوصل ل3 سنوات مع حسن الاستخدام

مقارنه بزوم 3 كانت معي ماكمل 6 شهور والا اشوف السواد على الجنوط والفحمات تصفر !!

اللي يقول الشكل ماتغير ؟ للاسف هناك هدف اخر من عدم تغيير الشكل والبقاء على الطابع القديم في التصميم

اول شي تم عمل تعديلات واصلاح العيوب التي كانت فالمديلات القديمه مثل خراب الثلاجه وانكسار الركبه

وهذي انحلت فالمديلات الحديثه خصوصا من 2006 وانت طالع تم تلافي جميع العيوب في المديلات السابقه وثلاجة المكينه نادرا تجد احد يشتكي منها :ch19:

تم تعديل بعض ازاء المكينه وزاد عدد الاحصنه تقريبا 10 احصنه ونظام اتلعليق اصبح قاسي ليعطي المزيد من الثبات
لذلك تلاحظ المديلات الجديده فيها ارتفاع من الخلف

ولعلمك قطع المديلات القديمه ماتركب على الجديده سواء مساعدات او يايات او غيره

ولا ننسى ان مشكلة التغيير في الشكل الجذري مع المحركات تكون اول مجموعه فيها عيوب تصنيع

ولايتم تلاشيها الا في المديلات الجديده

لكن الفورد تم الحفظ على شكله وتم تعديل تلك العيوب القديمه

والسياره لاتحتوي على تقنيه او فخامه وهذا ما يجعلها سهلة الصيانه ولاتطلب قطع الا بعد فترات طويله

وهذي الميزه تعتبر خساره على الشركه وعلى الوكيل وراح يتاثر عنده بيع قطع الغيار ومكاسبه من اجور الصيانه

واما الان مع انتاج التورس

اصبحت الورش لاتفقه ولاتعلم شيئ في صيانتها

اصحبت التورس معقده ذات انظمه وتعقيدات برمجيه تجبر العميل على الانتظام على صيانتها في الوكاله

وهذا يعود على مكسب للشركه الام وللوكاله عن طريق اجور الصيانه

وايضا قطعها الاستهلاكيه عمرها الافتراضي قصير وراح يرجع العميل يطلب قطع وهذا شي مربح للشركه

ملاحظه انا اتكلم عن قطع فورد (( الاصليه )) اللي عليها شعار فورد الازرق وليست موتور كرفت الدرجه الثانيه

ماشوف ان فكره استبدال الفورد تورس بالفكتوريا صحيحه
وفي نفس الوقت اشوف التورس فئه فخمه اعلى من الفكتوريا وراسيه وعزلها ممتاز وعزمها جيد واحسن من الماركيز والفكتوريا مع انهم 8 سلندر بس تعبانه

المفروض غيروا شكلها بس يخلونها كلاسكيه وفخمه ويزودون انظمه السلامه وبنفس حجمها وطولها وينزلون مكينه اقوى 8 سلندر ومكينه 6 سلندر عزمها اقوى من ذي

اجحاف كبير بحق الفاكتوريا في مسألة المكيف والمناقز وانها ددسن !!
انا ماعمري ركبت موتر اريح وانعم من الفاكتوريا في المطبات والحفر حتى العزل يعتبر جيد جدا

اما مسألة العضلات والفرامل اتفق معك
ويعيبها الرساوه ومع تجاوز الشاحنات السياره تحذف

هي فعلا سيارة قويه وانا من عشاق السيارات الكلاسك
لكن سوقها صار ضعيف يعني بامريكا قليل اشوفها عند الناس
تستخدمها الشرطه بس طبعاً لان سيارة قوية واغلب الموجوده بالسوق
هيه كانت للشرطه وتبيعها للناس وتكون اسعارها رخيصه لان موديل 2010 تلاقيها ماشيه 130 الف مايل يعني تقريباً 200 او 190 الف كيلو فه تلاقي سعرها 7000 دولار


بس من وجهة نضري غلط الشركه توقف صناعتها صح هيه مافيها تطور بس كل متزيد الاضافات تزيد المشاكل وفي ناس تحب سيارة عادية تحب يكون المحرك مو مسكر
كلشي واضح وكلشي بسهوله يتغير ويتصلح وبنضري فيها عيب واجد هوه استهلاك البانزين يعني السيارات الي بحجمها اكثر مواصفات واقل استهلاك للوقود

السيارة جيده بمعنى الكلمة في جميع مزاياها لكن المثل يقول لو تساوت الآراء لبارت السلع فيه ناس تحبها وفيه ناس ما تفضلها انا من عشاق المرسيدس بس احب السيارات اللي مالها مشاكل كثير لكن اقدر ان العالم في تطور مستمر من جميع النواحي فلو تفحصتها من ناحية التقنية تعتبر فقيرة نوعا ما في حالة مقارنتها بالسيارات الثانية التقنية حلوة بس لمن يكون عندك وكيل مدرب الميكانيكية اللي عند لكن عندنا في السعودية انا اعتبر الوكيل مجرد بياع سيارات لا اكثر والا سيارة توديها ودك تعرف وش مشكلة سيارتك يقول لك ما اعرف فهذا يدل على سوء التسويق لهذا السبب في السعودية نفضل السيارات اللي تنكرف بدون ما تطلب مني شي

انا مع توقيفها .. ملينا منها ومحركها وايد عليه يسمى 8 سلندر

تنميت لو انهم غيرو شكلها وحطو عليها محرك الموستنق افضل من انها تكون مجرد مكينة ضعيفة وقير ودركسون وبدون مواصفات ولا ثبات

يارجل استرحوا بس مافي زي الكامري من بدايه صناعتها الى 2009 والكروان وجراند ماركيز اقسم بالله سيارات كلاسيكيه روعه من جدد ماحد يستغني عنها فكل مكان متوفره مافي اشاره الا تشوف مثل هالسيارتين والله انا انقهرت لما وقفوا الماركيز والكروان اتوقع حيخسروا كثير وبدايه خسارتها كثره اعلانها للتورس والاكسبديشن هاذا دليل على ان مبيعاتها قليله وشكرا جزيلا لك ياصاحب الموضوع كلام وموضوع رائع :xyxthumbs:

لان السوق الامريكي يحتاج الى سيارة اقتصادية في الوقود بدرجة اولى
كما هو معروف السحب الامامي افضل من الخلفي من ناحية استهلاك الوقود و كفاءة توصيل قوة المحرك الى العجلات
فهل تظن انهم يخسرون مئات الملاين من الدولارات و بعدين السيارة ما تمشي بسبب انها دفع خلفي و 8 سلندر كما هو حال التشارجر في امريكا الي مبيعاتها حدها وصلت 82 ألف سيارة في السنة مع الشكل الجديد

^^^

وليش ياخي انت استبقت التغير بمواصفات سيئة مسبقا !!

ليش ماتقول انهم يخلوها دفع خلفي ويحطون عليه محرك 6 سلندر و8 سلندر وبتغيير طفيف وعصري

لدي سؤال
هل تظن ان الناس سيتقبلون فكرة تغير شكل الفكتوريا بعد 12 سنة ؟ و تغيير هويتها الكلاسيكية ؟
و استبدالها بمحرك 6 اسطوانات و دفع امامي ؟

بالتأكيد سيكون هذا عار على اسم الفكتوريا فا انا اشوف انهم وقفوها أحسن من يغيرون شكلها و يخربون تاريخها

عجبني فكرة الموضوع

براي الخاص انهم كان من الخطا توقيف صناعة اسمها و ليس السيارة نفسها

يعني لو انهم منزلين سيارة بنفس الحجم لكن تقنيات و محرك و كل ما يتطلبها سيارة في عام 2013 و شكل عصري جديد بنفس الاسم كان افضل من تطوير اسم تورس

انا على العموم الشكل القديم الذي بات امامنا 12 سنه تقريبا فرحت انه انتهى و بدات تنقرض عندنا لم اعد اشوفها بنفس الكميات السابقه

شكرا على الموضوع

بسبب ضخامة الفيكتوريا ماتحصل لها موقف في الزحمة ومحرك ضعيف

الله ينور علييييك ياشيخ .. كلامك عسل .. الفكتوريا أو الماركيز لو تم تطويرها وإضافة مكينة أقوى وتم تعديل تصميم السيارة شوي لكان الوضع جبار واللي يقول أنها تصرف بنزين مع إحترامي له ما ركبها ولا ساقها .. على أي أساس تحكم .. وربي أنها سيارة كرف بمعنى الكلمة وتستاهل لقب سيارة الشعب الأولى ..

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

ما قرأت كل الملاحظات لأن الموضوع ما شاء الله طال، ويبدوا أن الحنين ما جعل الموضوع يطل وإلا هو الحقيقة ما يستحق الوقوف على الأطلال.

عموماً رأي الشخصي أن الاثنتين من فئتين مختلفتين تماماً، وفرق السعر بينهما كبير جداً، ويصل سعر التوروس أعلى فئة إلى الضعف من الكراون فيكتوريا أو تزيد، لذا هذه لم تستبدل هذه.

أما إيقاف الكراون فيكتوريا، فلن نبكي ونُخَطِّأ الشركة، هي أدرى بمكسبها، وإلا ما تركتها 13 سنة أو يزيد وبدون تغيير.
هي أفضل مكسب حققته عندنا كان عندما تم إيقاف الكابريس الأمريكي وكان ذلك جيل ليس به منافسة أو تطور تقني، مثل الذي حاصل الآن.

وفقكم الله جميعأً

+1000000 اتفق معك بأن الكوري شهد تميز بالسنوات الاخيرة عن تاريخهم القديم السابق
وارى ان الكوري متفوق على الشركات اليابانيه ولمساتهم واضافاتهم على سياراتهم في غاية الدقه والروعه واختراعاتهم وتوصلهم الى اجهزة وتقنية حديثة للسياره لم يسبق لشركة سيارات وصولها لما وصلوا اليه فهذي اشارات ودلائل على نجاحهم الكبير بالسنوات الاخيرة

انا كان معي كراون فيكتوريا وحاليا معي كابرس اس اس
والله افتقدت كثير للراحة المطبات ماكنت احس فيها
ووالله ماكان احد يركب معايا ف خط الا الاقيه نايم
بس للامانة السيارة
كانت تفتقد لاشياء كثير ك مواصفات لمواكبة العصر
وزيادة احصنة عشان يليق بسمعة محرك 8 سلندر