أعلنت شركة “دايملر” في 25 نوفمبر/ تشرين الثاني الماضي، أن مبيعات كل موديلات “مايباخ”
ستتوقف في عام ،2013 وأن علامة “مايباخ” نفسها، لن تستمر بعد ذلك العام . وقالت إن خط الإنتاج الخاص بموديلات “مايباخ”، سوف يستخدم في إنتاج سيارات “مرسيدس إس- كلاس بولمان”، لتضع بذلك من جديد، حداً لهذه العلامة الأسطورية في عالم السيارات الفاخرة .
يرجع تأسيس شركة إنتاج السيارات الفخمة “مايباخ” إلى عام ،1909 بواسطة فيلهلم مايباخ، وهو أحد أول المهندسين في ألمانيا، مع ابنه كارل، الذي تولى إدارتها . وبدأت الشركة في الأصل تحت اسم “لوفتفارزيوق- موتورينباو”، وتعني حرفياً “شركة إنتاج محركات الطائرات” . وفي عام ،1912 غيرا اسمها إلى “مايباخ- موتوررينباو”، ويعني الاسم “مايباخ لبناء المحركات” .
وكانت الشركة تنتج محركات الديزل، والبنزين، لسيارات “تسيبلين”، والسكك الحديد . كما استخدم أحد محركاتها في طائرات، وسفن الحرب العالمية الأولى . وفي عام ،1919 أنتجت الشركة أولى سياراتها التجريبية، وهي “مايباخ W1”، قبل أن تطلق أول سياراتها “مايباخ W3”، خلال معرض برلين للسيارات، بعد ذلك بعامين . وكانت تلك السيارة مزودة بمحرك مؤلف من ست أسطوانات (V6)، وسعته 7 .5 لتر . وباع تلك السيارة إلى صديقه الهولندي، وصانع السيارات الفاخرة، سبايكر .
وفي عام ،1929 قدمت الشركة سيارتها الأسطورية “تسيبلين DS8” الفاخرة، والتي كانت تنفع بمحرك جبار مؤلف من 12 أسطوانة، وتبلغ سعته 7 لترات، وقوته 200 حصان، بينما تصل سرعتها القصوى إلى 341 كلم/ساعة .
واستقطب هذا الليموزين الفخم، اهتمام الطبقة الأرستقراطية، والفنادق، والتي ارتأت استخدامه كسيارات أجرة خاصة بها . أما سيارة الشركة الأسطورية التالية، فكانت (SW 38)، وهي ليموزين أصغر حجماً، ومزودة بخمسة مقاعد . وعموماً شهدت تلك الفترة انتشار السيارات الفخمة، وفي مقدمتها ليموزين “مايباخ”، على نطاق واسع في دول أوروبا، وخصوصاً وسط الموسرين، والأرستقراطيين .
ويشار إلى أنه، وقبل تأسيس شركة “مايباخ”، كانت لمؤسسها ويلهلم مايباخ، مساهمات في إنتاج المحركات، حيث عمل مع صديقه “غوتليب دايملر” في صناعة محرك احتراق داخلي في عام ،1883 واستخدم في دفع دراجة نارية، قادها ويلهلم مايباخ بنفسه .
وشهدت السنوات التالية تطورات متلاحقة، حيث ابتكر “دايملر” محرك احتراق داخلي آخر، مؤلف من أسطوانتين، واستخدمه في سيارات خاصة بالتعاون مع “ويلهلم مايباخ” . وقاد ذلك تدريجياً إلى تأسيس شركة “دايملر موتورين جيسيلشافت” في عام ،1890 حيث عمل مايباخ كمدير فني للشركة، إلى أن تركها في عام ،1907 ليؤسس شركته الخاصة . ويشار أيضاً إلى أن ويلهلم مايباخ، هو مهندس أول سيارة “مرسيدس” في العالم، وكان ذلك في عام 1901 .
وخلال الفترة 1921 - ،1940 أنتجت الشركة تشكيلة متنوعة من الموديلات الكلاسيكية، وواصلت في الوقت نفسه إنتاج محركات الديزل الثقيلة للاستخدامات البحرية . وخلال الحرب العالمية الثانية، أوقف مايباخ إنتاج السيارات، لتتفرغ بالكامل لصناعة المحركات للقوات الألمانية، والتي استخدمتها في الدبابات المتوسطة، والثقيلة . وعقب نهاية الحرب العالمية الثانية، عمل مصنع الشركة في أعمال الصيانة فقط، ولم يعاود إنتاج السيارات .
وبعد وفاة “ويلهلم مايباخ” في عام ،1929 واصل ابنه “كارل” قيادة الشركة، إلا أن الطلب على السيارات الفخمة انحسر بشدة بعد نشوب الحرب العالمية الثانية، وما ألحقته بالبلاد من دمار، ما أدى إلى توقف صناعة السيارات الفخمة في ألمانيا، ودول أوروبية أخرى، لتضع النهاية لمرحلة أولى في مسيرة “مايباخ” .
وفي عام ،2003 أشترت “مرسيدس - بنز”، علامة “مياباخ”، وأعادتها إلى الحياة من جديد، مع إنتاج موديلي “57”، و”62” الفاخرين، ثم أتبعتهما بموديلي (57S)، و(62S) . والآن شارفت المرحلة الثانية على الانتهاء، بعد قرار مالكتها، اعتزامها كتابة “شهادة وفاة” جديدة للشركة في 2013
المصدر
http://www.automg.com/news/2726/دايملر_تعلن_وقف_انتاج_مايباخ_بدءا_من_2013.html
المصدر
http://www.automg.com/news/2726/دايملر_تعلن_وقف_انتاج_مايباخ_بدءا_من_2013.html
