بسم الله الرحمن الرحيم
الحمد لله وبعد ؛
اولا السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ، هذه اول مشاركة لي في منتدى السيارات ، فأرجو ان تكون مشاركة جيدة وفيها فائدة ، موضوعي هو عبارة عن نظرة مفصلة عن أنواع السيارات التي جربتها وكونت انطباعات عليها ، سأتناول في هذا الموضوع كل سيارة على حده ، من حيث التصميم والمحرك والثبات والمتانة والميزات وما الى ذلك ، انطلاقا من خبرتي المتواضعة في السيارات بحكم انني هاوي لهذه الالة التي طالما كانت موضع لاهتمامات كثير من الناس .
سأبدأ أولا بسيارة فولفو 850 موديل 1994 :
اشتهرت الفولفو منذ القدم بلأمان التام للسائق والراكبين ، هذا بالإضافة الى قوة السيارة ومتانتها وصلابتها التي تجعل السيارات تفر من أمامها في حالة الازدحام ، حتى اطلق عليها البعض لقب _ ذكر السيارات _ الا أنها عانت من بعض العيوب البسيطة مثل ثقل السيارة وبطأ انطلاقتها وتسارعها بالاضافة الى استهلاكها للوقود بكميات كبيرة بسبب كبر محركها .
أما في التصميم الجديد والرائع للفولفو 850 قد استطاعت الشركة تخطي تلك العيوب والقفز بالسيارة العائلية قفزة عالية لتخرج تصميم جميل وجذاب وانيق ، وفي نفس الوقت يلبي احتياجات الاسرة الكبيرة ؛
خرجت لنا الفولفو العائلية بحلتها الجديدة بمواصفات متوسطة بين الفخامة والشعبية ، وجمعت صفات الفولفو240 وزادت عليها مافاتها وتداركت عيوبها واصلحتها ، صغرت شركت فولفو من حجم سيارتها العائلية حتى تواكب التصميم العصري للهيكل ، مع توفير مكان متسع للراكب في كل مقاعدها ومكان متسع ايضا للحقائب والامتعة ، مع امكانية طي الكراسي الخلفية فيزداد حجم الصندوق الخلفي للسيارة ، الا أن الفولفو 240 تعد اكبر حجما ، واجرت تعديلاتها على التصميم الخارجي للهيكل حتى أصبح التصميم وسطي مابين العائلي والشبابي كما هو موضح في الصورة ، اضواء أمامية صغيرة مع وجود مساحات على الاضواء ، ومقدمة انيقة متناسقة مع جمال السيارة ، وخطوط جانبية رقيقة تمتد من الأمام حتى مأخرة السيارة ، ولم يخفى على الشركة الاهتمام بالأضواء الخلفية لسيارة كما عودتنا في تصميماتها الرائعة ، حيث جعلت الستوب الخلفي يمتد بشكل هرمي من أعلى السقف حتى يتلاصق مع البركوربي الخلفي .
أما بالنسبة لحجرة القيادة فلا تزال الفولفو تصر على التصميم الكلاسيكي الذي يذكرك دوما بقوة هذه السيارة ، وقد زادت عليه نظام عالي الجودة للمكيف حيث قوة من ادائه وامكانية التحكم بدرجاته واماكن خروج الريح وما الى ذلك ، القير عادي ولكن تلافت فيه عيب ال 240 المعروف ، وهو وعارة التحكم بالقير نسبة لمتانة التصميم ، اما في ال 850 فهو سهل لدرجة انك تستطيع التحكم فيه بثلاثة اصابع ؛ وزودت الشركة تصميمها بمزايا اخرى مثل التحكم بالزجاج و المرايا الجانبية بالكهرباء ، وفتحة في السقف وتدفئة في الكراسي وما الى ذلك .
أما بالنسبة للمحرك فقد زودت الشركة تصميمها الجديد بمحرك كبير ذو 5 اسطوانات مع استهلاك أقل في الوقود من التصميمات التي قبلها ، وهو ذو قوة عالية خاصة في انطلاق السيارة وتسارعها من الصفر حتى المائة ، وهذا ينسيك احد اكبر عيوب الفولفو السابقة وهو البطأ في الانطلاق ، أما عندما تقود ال 850 يخيل اليك أنك تقود احدى فئات البي ام دبليو ، كيف لا وأنت تنظر في لوحة التحكم فتجد أن عداد السيارة 240 كم في الساعة .
أما في أداء السيارة في الطرق والمنعطفات فإنها غنية عن التعريف ، خاصة عندما تعلم أن شعار السيارة الموجود في مقدمتها يرمز الى حزام الامان للراكب ، ختاما لايسعني في نهاية هذا التقرير عن هذه السيارة الرائعة الا أن اسميها ( الطائرة الا رضية ) .
والسلام عليكم ورحمة الله وبركاته
ترقبوا التقرير القادم عن البي ام دبليو 516
