العيسائي ذابحني و بأسعاره مجنني !!!!

وعليكم السلام ،

خذها قاعدة ، القطع اللي تجي شد بلد من السيارة تعيش غالباً أكثر من القطع اللي تغيرها هنا ،، لذلك لاتغير البواجي حتى تشوف تقطيع او تغيير على محرك السيارة ، اكرف القطعة حتى تنتهي صلاحيتها !

وغالباً زيت القير يتغيّر مع الفلتر حتى يكون جديد في جديد :)

يا اخوووااان انا من جيزان
وش اللي خريص ماخريص


ما اعرف غير العيسائي


عموما اخذت زيت الجير بس بدون فلتر

بس للحين ماغيرت


متردد اغير بفلتر او بدون


وش تنصحوني فيه

لبى الكيا بس السيفون بـ 14 وبعد الخصم بـ 12

لانه مش محتاج يتغير غير لما الجير يضرب عليك
و دلوقتي بقي فيه فلتر خارجي صغير ممكن يتغير
زي الاكورد من 2003 الي 20012 و السفيك من 2009 الي 2012

بالنسبة للبواجي
ممكن تروح اي محل وتاخذ بواجي مهو شرط تكون نفس الوكاله
فيه نوعيات افضل من الوكاله وماركات معروفه
فيه بوش <<تستخدمها مرسيدس وماركات ثانيه
وفيه دنسو << الي تستخدمها تويوتا وبرضو ماركات ثانيه
وفيه انواع كثير
فيه منها الي يمشيك ثلاثين الى ستين الف الي هو العادي حسب الجوده
وفيه الي يمشيك ميه الف الي ميه وخمسين هو براس المينيوم
بس اهم شي انك تاخذ نفس المقاس
او انك تفك البوجي وتروح به للمحل اضمن لك

والكلام ينطبق على قطع كثير منها الرمانات بعمومها
المسامير عموما
المساعدات واليايات
الخ

ممكن انك تاخذ نوعيه معروفه ارخص من الوكاله وافضل من الوكاله

لا يوجد حكمة. هذا جواب سؤالك. معظم السيارات الصغيرة هكذا. بل حتى بعض السيارات الكبيرة ذات الدفع الخلفي هكذا أيضًا!

اخوي ايش الحكمة من انو الفلتر داخل القير ولازم ينفك القير احسه تفكير خاطى من الشركة الصانعة لانو يتوسخ الفلتر ولازم يكون سهل زي انا في الالنترا هونداي المكينه الكبيرة داخل القير ولازم اروح للوكالة وشوف كم فك وتركيب عكس المكينه الصغيرة اللي يتغير بسرعه


شي عجزت افهمه

امال هوندا نقول عليهم ايه
انا كان معايا جالنت الله يرحمها
جبت اكورد
البواجي ب 60 ريال و انا فاكر زمان كانت ب 28 ريال
زيت الجير الكيلو بس ب 45 ريال اضرب في 3
فلتر الهوا ارخص ب 110 بس
بالنسبه لزيت الجير ممكن تغيره عند بترومين ب 80 ريال او 100 و انا مجربه و كان تمام مفيش اي مشكله
البواجي لو بلاتين بتبقي غاليه بس مش للدرجه ديه
و علي فكره العسائي الي علي خريص الموظفين الي هناك نصابيين
روح اي فرع في الصناعيه القديمه هاتخد اسعار ارخص
ربنا يهدهم و يصلح الحال

نعم غآلية نوعآ مآ

ولكن الجودة عآلية

مثل القماشات تشتريها سعرها دبل الشركات الثانيه لكن تمشيك دبل بواجي الشركات الثانيه

شوف يالغالي انا بعطيك نصيحه و هي الي امشي عليها .. اخوي عنده جالنت موديل 2008 الي صاير اننا نغير زيت القير كل 25 الى 30 الف لان قير الجالنت للاسف الفلتر حقه داخلي مو خارجي صعب التغيير .. و لهذا نحاول اننا نخلي القير نظيف قدر الامكان حتى يعيش اطول فتره ممكنه .. و لا تستخدم غير زيت الوكاله بالنسبة للقير .. وحتى مبلغ 100 ريال لو تدفعها كل سنه مو هذيك الخساره الفادحه بمقابل انك تحافظ على سيارتك. و مع العلم ان تغيير زيت القير للجالنت سهل جدا لا يحتاج الى فك الكارتير ولا شي فقط فك السره و ينزل الزيت ( مثل القير العادي بالضبط ) يعني اتسويها عند اي ورشه بس اهم شي اتعايرة مضبوط.

بالنسبه للبواجي انا عندي لك حل ممتاز في ماركة امريكية اسمها Autolite متخصصه في صناعة البواجي حتى للسيارات الرياضيه و السيارات السباق ، تصنع بواجي للجالنت تركب على محراكتها السته سلندر و الاربعه سلندر و افضل من حقت الوكاله العادية البواجي مجربه على جالنت اخوي ومافي اي مشاكل و على جالنت ثانيه لصديق لي بعد ومضبوطه ولا صارت مشاكل الحمد لله و هذا الرابط حق شركتهم و فيه توضيح لرقم البوجيه الي تركب على الجالنت و سعرها 15 ريال في الصناعية مخرج 17 موجوده ممكن اجيب لك اسم المحل بس خليني اسأل اخوي عن اسمه.

http://www.autolitecatalog.com/Application.aspx?b=A

اتمنى ان اكون قد افتك .

سلام

إنتا لسة شفت حاجة
ما أبغى أخوفك بس مع الوقت السيارة راح تطلب قطع ثانية أكبر وأعمق والسعر !!!!!!!!!
هذا العيسائي مايلعب

لا والله مو نار بالعكس الحين كل كم تغير القطع الاستهلاكيه والله بصراحه
اسعار مناسبه لو تلاحظ الهونداي كل شهرين او ثلاث يخرب عليك شيء
من القطع الاستهلاكيه وترجع تدفع لكن الياباني ركب وامش ولا تخاف
لأن القطع تطول معك ..

زيت القير سعره مناسب و ليس غالي. و زيوت القيرات تتغير كل 40 ألف و بعضها كل 60 ألف. و لم أسمع بأكثر من ذلك! فغيره الآن أفضل لك. لو أخرته شوي لا بأس لكن عود نفسك كل 40 ألف كم ؛ لأن زيوت قيرات ميتسوبيشي أنا خابرها ATF3 أحمر اللون. يعني كل 40 ألف كم تتغير. يرجى التأكد من المكتوب على العبوة هل هو ATF3 ؟

و لا تسمع كلام الوكلاء فليس كلامهم صائب دائمًا. أعطيك مثال: الحمراني كان يقول لملاك باترول سوبر سفاري (قير تيبترونك حصرًا): لا تغيرو زيت القير.. هذا مدى الحياة!! طبعًا كلام غير منطقي. و فروع أخرى كانت تقول كل 80 ألف و أخرى كل 60 ألف!! يعني ما يتفقون على كلمة و كل واحد يفتي من رأسه. علمًا أن المعلومة الصحيحة أن زيت الباترول تبترونيك يتغير كل 60 ألف و هو من صنف ATF3 أصفر اللون خفيف , و هو نفس زيت قيرات ZF المستخدم في سوبارو و BMW و فولفو و بيجو و رينو و الرنج... إلخ أنواع كثيرة. دوختك بالثقافة الزايدة :wink: لكن حبيت أوضح لك.

الخلاصة: كلام الوكالة غير صحيح أنه النظامي كل 80 ألف كم. و الله أعلم.

أما فلتر القير فإذا هو خارجي عندك غيره و ارتاح. لأن أغلب سيارات الدفع الأمامي و بعض الدفع الخلفي حتى يجي الفلتر داخلي لازم ينفك القير! بعض السيارات يجي داخلي لكن في الكارتير يعني ما ينفك القير. و هذه أهون و بسيطة.

البواجي نعم غالية. لكن يوجد موزعين في الصناعية يبيعون بأرخص. تقدر تلقى ياباني بـ 35 ريال كل الأربع حبات! أنا أتكلم عن لانسر 2000 عندنا و لا تفرق كثير بالسعر عن الجديد. و ترا الياباني يخدم بشكل ممتاز و أنا مجرب على عدة سيارات.

طيب لما اغير زيت الجير لازم اغير فلتر معه ؟

زيت القير على 80الف مناسب
والاسعار اعلى من المتوسط واغلى من نيسان
5 لتر زيت قير ب 60ريال تقريبا ( 5 علب )
فلتر الزيت 35 ريال
البواجي الالكتروني ب 55 ريال تقريبا الوحدة

البواجي ااذ الكتروني وغالبا هي الكتروني
راح تمشيك 100الف
او اظن تسمى شمعات بلاتين

طبعا الموزعين ارخص بكثير
اذا حاب توفر رح الموزعين
والزيت شف ايش نوع وجيب زيه مثلا دكسرون 3

تحياتي