أنا عندي ES300 2001 والله هي عاجبتني مرة
الصراحة الوكالة ما يقصرون معاك في الخدمة ( مستعدين يخدموك بعينهم )
أما عن أسعار القطع فأنا من رايي الشخصي إنها مناسبة جداً
أما المشاكل . الحمدلله كل شي سليم .
بس: القماشات دايماً تجف بسرعة ( ربما بسبب تصميم الجنط الاصلي " فتحاته كبيرة اشوي" فتعرضه للماء و الهواء و الحرارة عند المشي السريع و بعد ذلك يمكن تسمع أصوات لها " القماشات " )
. بس حط في بالك أن المكينة تعتبر من أهدأ المحركات في فئتها فتأكد من هذا الشيء
. يوجد بها نظام تعليق يدوي " الجامبينات " بجانب عصا القير بالداخل جربها على أعلى مستوى و أدنى مستوى " ستشعر بالخشونة على الطريق أو الليونة عسب الوضعية .
. يأكد من لمبات الزنون " تكون موجهه للأسفل قبل التشغيل , وعند تشغيلك للسيارة تبدأ بالارتفاع " في حدود 5 ثواني لتتناسب مع اضاءة الطريق .
. أما أنوار الضباب ففي العادة تأتي من الوكالة لا تبدأ بالعمل إلا مع إضاءتك للأنوار الاساسية( ما تشتغل مع الساكند ) طبيعي .
. بريك السيارة حساس جداً , فعند ملامستك له تحس باستجابة السيارة .
. ضع في عين الاعتبار باتها ليست سيارة سباقات ...
. يوجد بعض الصعوبة في تحصيل قطع الزينة " ربما تكون نادرة أو يمكن غير موجودة أصلا"
. تأكد من الرش الأصلي للسيارة " تجده سميك و مطرز بعلامة و اسم لكزيس "
. أنت تعلم أنها دفع أمامي فتأكد من سلامة العضلات و المقصات و العكوس و الاشياء الاساسية الامامية .
. الزجاجتان الاماميتان اتوماتيكيتان ." بالبقية بالكهرباء" .
. توجد بها اربع اكياس هوائية للسلامة .
. مفاتيح الوكالة :2 مع رموت , 1 عادي , 1 تستطيع وضعه داخل المحفظة .
. الكرسي الامامي به ذاكرتان .
هذا و الله العالم ....
