الاثنين 27 أبريل 2026
عاجل

مشكلة كابرس 94 ltz

ورشة السيارات
20 رد 12,355 مشاهدة 7 مشارك الأقدم أولاً
t
theabdullah @user_267485 · 05-08-2011
بسم الله الرحمن الرحيم

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

مبروك عليكم الشهر والله يجعلكم من صوامه , انا عضو جديد في المنتدى وحاب استفيد من خبرات الشباب انا عندي كابرس 94 ltz عندي مشكلة السيارة لماتكون باردة ماتشتغل من اول سلف وفيها كتمه و في ضعف العزم وماعرف وش المشكلة بالضبط السيارة لي رغبة فيها ومابغى ابيعها حتى لوطلعت سيارة ثانية بس ابغى احل مشكلتها مع اني جايب لها مكينة وقير وقطع من اليابان نظيفة بمعنى الكلمة (مستخدمه) وفكيت البخاخات ونظفتهم وغيرت البواجي وركبت حقت ss96 واسلاك البواجي مشيك عليها والديلكو الاصلي بس مستخدم وركبته منكم شهر و ركبته نفس مشكلة السيارة والظفيرة حتى الكمبيوتر الي تروح للقير والمكينة كانت دمار وغيرتها بوحده شد بلد يعني كهربت اليارة نشيطة الحمد لله هذا كلام المانيكيه و طرمبت البنزين جديدة بفلاترها قالولي ركب ضغط عالي ركبت لي اسبوع مااستفت شي , انا شاك بشغلات : حساس الهوا او يبغالي ديلكو اصلي جديد وا يمكن حساسات السيارة او الثروتل او الكويل او طرمبة الزيت , انا محتار وتكلفت وماودي اتكلف كثير لان نيتي اجدد السيارة الي عنده خبرة او مرة علية لايبخل علي جزاكم الله خير
f
formula one @user_278648 · 04-10-2016
H
Hani92
سلام عليكم اخواني عندي سياره كابرس 91 الانوار اذا شغلتها وطولت وانا مع طريق تفصل ولوحة (علبة) الفيوزات يجي فيها حرارة قويه وعندي مداخل الفيوزات فيها توسع الفيوز يتحرك وهو مكانه وش الحل تكفون اتمنى الرد


وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
حياك الله اخي الكريم
ارجوا كتابة المشكلة في موضوع منفصل وجديد لانك كتبت موضوعك في مشاركة قديمة جدا وقد لا ينتبه اليها احد من الاخوة الكرام .
على العموم هذه الحالة في سيارتك لها علاقة بالرخاوة الحاصلة في علبة الفيوزات وبالتالي عدم احكام شد الفيوزات والكتآوتات وينتج عنها سخونة وحرارة قوية قد تتطور الى حرق الفيش والاسلاك لا سمح الله .
نصيحتي راجع فني شاطر مختص بالكهرباء لكي يقوم بترميم علبة الفيوزات ولو انني افضل ان تغيرها بواحدة جديدة مع فحص جميع الفيوزات والفيش والاسلاك المتصلة بعلبة الفيوزات .
بالتوفيق
H
Hani92 @user_317520 · 04-10-2016
سلام عليكم اخواني عندي سياره كابرس 91 الانوار اذا شغلتها وطولت وانا مع طريق تفصل ولوحة (علبة) الفيوزات يجي فيها حرارة قويه وعندي مداخل الفيوزات فيها توسع الفيوز يتحرك وهو مكانه وش الحل تكفون اتمنى الرد
t
theabdullah @user_267485 صاحب الموضوع · 13-08-2011
الله يعطيك العافية ياعابر البيد انا كنت شاك في البلف بس دورت له في قطع الغيارما لقيت بس شكلي بطلبه الله يجزاك خير كلامك في محله نفس الي اعاني بالظبط
ع
عابر البيد @user_12635 · 12-08-2011
اعتقد عندك مشكلة في بلف الراجع في ماسورة البخاخ .. هذا البلف وظيفته يضغط البنزين القادم من التانكي ويدخله البخاخ بقوة معينة بعضها 40 او 50 PSI وبعد ما تطفي المحرك يضل البنزين مضغوط عشان تقدر تشغل السيارة وفي حال وجود عطل او ضعف في صمامه يرجع البنزين للتانكي فما تقدر تشغل السيارة من اول دقة او يمكن تشتغل وتطفي على طول ..
وغير كذا لما البنزين يروح البخاخ يكون ضعيف ويسبب ضعف في عزم المحرك ..

تقدر تاخذ لك واحد اصلي وهو الافضل او تشتري من المواقع بلف ضغط عالي فوق 50 PSI

بالتوفيق
t
theabdullah @user_267485 صاحب الموضوع · 09-08-2011
يعطيك العافية كابرس 1994 الصراحة انا مبرمج كمبيوتر السيارة وشيك عليا قال مافيها مشاكل بس استغرب وقال السيارة المفروض تطلع اقوى بكثير من كذا خصوصا على البرمجة الي سواها , لان الجاهز الي معاه يشبكه في الفيش الي تحت ويطلع معاه في الابتوب كل شي ومع كذا شريت كمبيوتر لسيارة نفس النوع والموديل لاكن ضعف العزم يمكن20% , لاكن انا عارف قصدكفحص كمبيوتر الي في الورش وبفحصها انشاء الله قريب ومشكور
ك
كابرس 1994 @user_209643 · 09-08-2011
هلا اخوي pass key fult هذه ماعليك منها عندي من زمان وماتروح الا بلبرمجة وسوتش جديد

انا اتوقع ان مشكلتك كهربائية وليس ميكانيكية لو تفحصها كمبيوتر افضل
t
theabdullah @user_267485 صاحب الموضوع · 09-08-2011
السلام عليكم كيف حالكم ياخواني امس العصرية وانا ادور السلك الي في الضفيرة الي يروح لطرمبة الموية لقيته وركبته وراحت cheak angen الحمدلله وصار السلف يشتغل من او دقه بس اليوم الصبح جيت بشغلها تتاخر بس مو زي اول الظاهر عندي الدقمة حقت السلف تعبانة وعلى فكرة يطلع عندي في الطبلون pass key fult من زمان وماراحت وفي شغلة ثانية علمنياها واحد من اخوياي ميكانيكي يقول احتمال ان بلف الراجع يكون المشكلة منه لان السيارة لما افتح واسكر ثلاث اربع مرات وبعدين اشغل تشتغل على طول بتقطيع وبعدين تصفى كان البنزين ماوصل زين لان البف الراجع يسبب تهريب داخلي في التانك ويضعف عزم السيارة يعني لما ادعس يحرق بنزين بدون ماتمشي صح 30% من العزم رايح ولما ادعس دعس كامله تمشي ولما اشيل رجلي تدريجيا تتحسن وتخف بس مو كثير, بالنسبة للديلكو بفصل السلك اليوم بشوف لون الشرار ويعطيكم الف عافية على الاهتمام
ق
قايد الشفر @user_266229 · 08-08-2011
اللله يجحزاك خير اخوي كابرس 994

الجال السيارة تشتغل عنده بس مهو من اول دقة
ك
كابرس 1994 @user_209643 · 08-08-2011
السلام عليكم اخوي انت وقايد الشفر بالنسبة للمشكلة شيك على سلك الديلكو افصله وخل واحد يدق سلف ما يشغل السيارة يشوف الشرارة وش لونها
ق
قايد الشفر @user_266229 · 08-08-2011
لا شكر على واجب وانا اخوك

وبلغني وش سويت ووش صار معك

وبتوفيق
t
theabdullah @user_267485 صاحب الموضوع · 07-08-2011
هلا فيك قايد الشفر بالنسبة للحساسات معاك حق ان بالغت شوي بالنسبة للحساس الحرارة الي بالطرمبة منفصل وراح اركبه والثرموستر توي ادري عن اهميته وجزاك الله خير انا لي شهور ماعرف حل المشاكل ذي والورش تعرف والله مايفهمون وديتها لهم الي يقول خلها كذا اريحلك واوفرلك وغيره على العموم بالنسبة للحساسات اناعندي طقة بالتعشيق DوR والتبديلة الثالثة وقالولي حساس في القير وغيره في المكينة قالولي التايمر والاخير قلتلي حساس الحرارة فكرت اريح راسي واغيرهم لاكن من كلامك شكلها بتكلف , والرديتر المنيوم ومسيخه من اربع شهور تقريبا , والله يعطيك العافية شكلي انا الي ازعجتك بس يوم ماعرفت ان عندك كابرس مثل الي عندي قلت ياولد لاتاخذ الكلام الا من اهلها ومشكرو يالغالي.
ق
قايد الشفر @user_266229 · 07-08-2011
شف يا طويل العمر سالفت تغيير الحسساسات كلها هذي غلط كيف تغير كل الحساسا ت اكيد مليون بالمية راح تكون باهضة وغير منطقيه مع احترامي لوجهت نضرك

انا سالتك عن حساس الحرارة حق المراوح الي بالطرمبة حقت الماء تاكد منه لنه اذا كان منفصل ياخر دقت السلف

وشيلت البلف(الثرموستر) يمشي اذا كانت السيارة ددسن 4 سرندل

اما الكابرس مهم البلف بس اهم شي اصلي و تاكد انه يفتح على درجة حرارة 160 قل لحق قطع الغيار ابي بلف 160 درج يركب على الكابرس افضل شي

ويا طويل العمر فك الغطا حق المكينه وشف دور يمكن سلك منفصل والمرخي تثبته بيدك تزين الامور
والا افحص كمبيوتر

والاديتر وش نوعه انحس والا المنيوم

ولا شكر على واجب يالحبيبي

واسف دوخت راسك بكثر الكلام
t
theabdullah @user_267485 صاحب الموضوع · 06-08-2011
ق
قايد الشفر
شف وانا اخوك الكابرس اذ انفصل اي فيش حساس تشتغل لمبة المكينة اوان الحساس خربان ماتشتغل السيارة من اول طقةتشتغل من ثاني طقة اوثالث طقة

تاكد هل المراوح يشتغل كلهن على طول اذذا يشتغلن كلهن على طول هذا معناته عندك حساس الحرارة تلقاه بطرمبة الماء ركبه ومورك طيبة

والا افحص كمبيوتر بلاك من الللمبة

والله اعلم


الله يعطيك العافية فعلا شكله حساس صراحة اودي اغير كل الحساسات للسيارة والقير بس ان شاء الله ماتكلف واجد
وبالنسبة للمراوح نعم اتماتيك بس امبير الحرارة في الطبلون شغال بس الثرمستات شايلة لما ركبت المكينة الثانية والحرارة ترتفع بعد عشر دقابق بالتدريج الى النص وتزيد خصوصا داخل المدينة اما في الخط والسفر حتى في الظهر ماتعدى الربع , وشاكرلك اهتمامك
ق
قايد الشفر @user_266229 · 06-08-2011
شف وانا اخوك الكابرس اذ انفصل اي فيش حساس تشتغل لمبة المكينة اوان الحساس خربان ماتشتغل السيارة من اول طقةتشتغل من ثاني طقة اوثالث طقة

تاكد هل المراوح يشتغل كلهن على طول اذذا يشتغلن كلهن على طول هذا معناته عندك حساس الحرارة تلقاه بطرمبة الماء ركبه ومورك طيبة

والا افحص كمبيوتر بلاك من الللمبة

والله اعلم
t
theabdullah @user_267485 صاحب الموضوع · 06-08-2011
ق
قايد الشفر




وسائل هل لمبة المكينه شغاله عندك


واي سوائل حنا بالخددمه
الحمد لله عندي 94 ltz وا ls مشاكلها بسيطة للي يعرفلها
ومايقدر الكوابرس الا اهلها

والله اعلم

مرحبا اخوي بالنسبة لمبة المكينة من يوم ماركبت اسلاك البواجي على المكينة القديمة وبعد ماغيرت المكينة بوحد ثانية لازالت موجودة
وبيض الله وجهك وماتقصر ياقايد الشفر
t
theabdullah @user_267485 صاحب الموضوع · 06-08-2011
M
M~أمير بكلمتي~M
المعروف في موديل سيارتك انه البواجي تكون قريبه جداً من القزوز بمعنى انه اسلاك البواجي تتأثر بالحرارة ويفضل تغيرها بأصلي


أخوكـ


مشكور على المعلومة وان شاء الله بغير اسلاك البواجي
ق
قايد الشفر @user_266229 · 05-08-2011
ماقصر الارجال( امير بكلمتي)

فلتر الهواء تار سعره خمس وعشرين اريالاو عشرين مايزود عنهن
ونضف التروثتل مهم ينضف ببخاخ اسيدلكو
واليرماسالي قريب من فلتر الهواء الي عند القربة وينضف ببخاخ الكترونيات

وسائل هل لمبة المكينه شغاله عندك


واي سوائل حنا بالخددمه
الحمد لله عندي 94 ltz وا ls مشاكلها بسيطة للي يعرفلها
ومايقدر الكوابرس الا اهلها

والله اعلم
M
M~أمير بكلمتي~M @user_58367 · 05-08-2011
t
theabdullah
جزاك الله خير وانشاء الله بغيرهم كلهم لاكن ماغيرت البواجي الى حسب كلام الميكانيكي والطرمبه نفس الشي لان عني كتمه والسيارة باردة ماتشتغل من اول سلف عشان كذا ركبت ضغط عالي ومشكور على مرورك الكريم


المعروف في موديل سيارتك انه البواجي تكون قريبه جداً من القزوز بمعنى انه اسلاك البواجي تتأثر بالحرارة ويفضل تغيرها بأصلي

طبعاً لا تنسى صفاية البانزين لأنها تسبب كتمة ولكن حتى مع المشي

أخوكـ
t
theabdullah @user_267485 صاحب الموضوع · 05-08-2011
جزاك الله خير وانشاء الله بغيرهم كلهم لاكن ماغيرت البواجي الى حسب كلام الميكانيكي والطرمبه نفس الشي لان عني كتمه والسيارة باردة ماتشتغل من اول سلف عشان كذا ركبت ضغط عالي ومشكور على مرورك الكريم
سجّل دخول للرد...