مقال جميل عن سرقة السيارات في المملكة بقلم نجوى هاشم.
نجاح السعودة في السيارات
التاريخ: الثلاثاء 2003/07/29 م
منذ مدة استعرضت "الرياض" آخر الدراسات الأمنية حول ظاهرة سرقة السيارات، ولعل أهم ما جاء في هذه الدراسة الكارثية أن السعوديين يمثلون 78% من سارقي السيارات وثلث سارقي السيارات لا يتجاوز تعليمهم الابتدائية، حيث إن أغلب من يسرقون يتراوح تعليمهم بين الأمي ومن يقرأ ويكتب وابتدائي وهم الغالبية ومتوسط يأتي في المرتبة الثانية. وأعمارهم تتراوح بين 18- 24سنة وهناك من هم دون 18عاماً وهم الأحداث وبعضهم بين 25- 31سنة كما أن الدراسة أظهرت أن ثلثي العينة هم من العزاب تناسباً مع أعمارهم. وتنوعت السيارات المسروقة ولكن كانت أكثرها قابلية للسرقة الكرسيدا أو الداتسون وغيرها من الأنواع التي وصلت إلى 23نوعاً. وتتعرض الدراسة إلى أهم أسباب السرقة وهي التفحيط كهواية ويرى الباحث أنه لابد من إنشاء أندية للقيادة الآمنة تحت إشراف ورقابة إدارة الرخص بالأمن العام وهو ما سيؤدي إلى الإقلال من سرقة السيارات باعتبارها الدافع الرئيسي. وأحب أن أشير هنا إلى أنني منذ حوالي عامين من الآن أو أقل كنت قد كتبتُ في جريدة "الرياض" عن اهمية وجود ناد للمفحطين الذين اقلقوا المواطنين تحت رعاية ومسؤولية الدولة يمارس فيه الشباب هذه الهواية تحت رقابة، وحتى لا يضطروا إلى التفحيط في الشوارع العامة والجانبية، وإزعاج المرضى والنائمين. ولكن الباحث أضاف على فكرتي بأنه لابد أن تكون هناك رسوم لأعضاء نادي التفحيط للقيادة الآمنة وتفريغ هذه الهواية، فهل يتحقق هذا النادي الذي بدون شك سيكون هاماً ومفيداً، ونافعاً للقضاء على كثير من سلبيات التفحيط؟ وتقدم الدراسة أهم طرق سرقة السيارات وهي العشوائية والمفاجئة في المرتبة الأولى ثم سرقة سيارة تركها صاحبها تعمل والمفتاح بها، أو بمفتاح متخصص، أو بتخطيط مسبق، أو كسر النوافذ، أو التهديد وغيره. ويوصي الباحث بعدد من التوصيات في دراسته بشأن سارقي السيارات لعل أهمها إيجاد وسائل ترفيه للأحداث والمراهقين والشبان في وسط الأحياء لقضاء الفراغ وحث وزارة التربية والتعليم على فتح المزيد من المدارس الليلية لاحتواء من لم يكمل تعليمه لرفع نسبة التعليم والوعي لدى الناس. وإيجاد برامج تدريبية ومهنية للسجناء من الأحداث والمراهقين، والشباب، وربط تعلم وإتقان تلك الدورات بجعله شرطاً أساسياً من شروط العفو، وفتح المنشآت الرياضية لصغار السن والشباب لممارسة هوايتهم. باستعراضي للدراسة الجيدة التي جاءت بناء على توجيه من سمو وزير الداخلية وسمو نائبه لمعرفة ظاهرة ارتكاب هذه الجرائم وإيجاد الحلول المناسبة لها لمعالجتها والحد من استفحالها وانتشارها ينبغي أن نطرح السؤال الهام كم سرقة تم التبليغ عنها؟ وكم سارقاً تم القبض عليه؟ وكم سيارة تمكنت الجهات الأمنية من إعادتها إلى أصحابها؟ منذ أربعة أعوام سرقت سيارتي من باب المنزل ليلاً وتم التبليغ عنها وبعد يومين تم العثور عليها كما هي في حي آخر وإعادتها الينا، ويبدو من ذلك أن اللصوص قد استخدموها لغرض ما ثم تركوها بعد انتفاء بقائها لديهم. وهذا ما ينبغي أن تشمله الدراسة إضافة إلى توضيح أين تذهب السيارات المسروقة هل للتشليح، أو للبيع، أو تهرب خارج المملكة. حيث إن عدداً كبيراً ممن سرقت سياراتهم لم تعد إليهم حتى الآن. وأيضاً لم يتم القبض على سارقي هذه السيارات، وحتى الصحف تكتفي بنشر حوادث متعددة يظل أقل هذه الحوادث القبض على لصوص السيارات وما أكثرهم. كارثة اللصوص الصغار الذين تتراوح أعمارهم بين 18- 24تكرس قضية هامة وهي الوعي الذي يرتبط بالتعليم ويساهم في الابتعاد عن ارتكاب الخطأ والجريمة، إضافة إلى حالة الفقر التي يعاني منها كثير من الشباب من خلال انتمائهم إلى أسر فقيرة، وطموحاتهم التي تتجاوز امكاناتهم بقيادة سيارة حتى وإن كانت ليست ملكهم. تكتمل هذه الكارثة بمواطنة 78% من اللصوص وهي تبعد التهمة عن المقيمين من غير السعوديين قليلاً على اعتبار أن السعودي الآن أكثر جرأة في القيام بالسرقة في حيه أو مدينته، ويأتي الجاهل متجاوزاً بجرأته الآخرين حيث يبتعد عن التفكير المنظم الذي يساعده في التدرج الطبيعي لما سيؤول إليه لو سرق. العينات التي أجريت عليها الدراسة من الممكن أن تساهم مستقبلاً في القبض على لصوص السيارات سريعاً، كما أنها لابد أن تكون فاعلة لدى المواطن بأن هناك اهتماماً بهذه الظاهرة المنتشرة، ولابد من حصرها، وعودة السيارات لأصحابها ليس المسروقة سابقاً ولكن إن سرقت مستقبلاً.
الرابط
http://writers.alriyadh.com.sa/kpage.php?ka=24
