تويوتا سيكويا , هل جائت لكسر الاعراف ؟

بغيت تقتلني بالهموضوع

هي وحده من ثنتين
يا ان عندك سيكويا ومستانس عليها ومحد تفاعل معك
او انك متعصب لتيوتا فتبي تمدك اي شي عليه تويوتا

انت عايش وين بالظبط في اي عالم ؟؟؟
في عالمنا من عام 1935 والسوبر بان افظل سياره عائله ولم ينافسها احد حتى اليوم 2011

الاخت البقريه (تشبه البقره ) الي تمدحها ما تنشاف الا في الشارع مره ولا مرتين بالكثير

ابيك تطلع من بيتك وتدور لمدة ساعه وحده وعد كم جمس وتاهو حصلت
100 و200 او اكثر

لو السيكويا كويسه فرضة نفسها على الكل
لا تقول لي شعبيه وماني عارف ايش

الفكره كل شركه متخصصه بشي لو ابشتري جيب 4×4 ابدور تيوتا
لو ابي سياره عائله لسفر جمس ولا شفر

مسألة ان نيسان وتيوتا تحاول اقتحام سوقهم
صعبه

يمكن بعد 15 سنه تتغير الاحوال لكن خلا السنوات الجايه مستحيل

انا شخصيا استنا الجيل القادم من اليوكن لاقتنيه بدون التفكر عن الجوده الدخليه او ايه خرابيط
لاني واثق من شركه لها 100 سنه في ارضاء العميل

ما ابي اكثر كلام لكن حدث العاقل بما يعقل "السيكويا افظل من الجمس"!!!

هو طياره اصلا :bigggrin:
من 0 - 100 بـ 6 ثواني

عموما انا لي رد ثاني
لكن ياصاحب الموضوع ياليت تورنا بآثبات عن الجوائز اللتي حصل عليها السكويا
لي نكسه هون :smile:

الاكسبديشن خارج المنافسه حاليا بسبب ضعف مكينته وقله مواصفاته وافتقاره للدبل غير ذلك الشكل غير مرغوب وحجمه كبير بشكل مبالغ فيه لكن فيه جوده فورد المعروفه . انا اسمي الاكسبيدشن العملاق النائم متى ماطورته فورد ونزلت نسخه جديده وشكل جديد منه بمواصفات كثيره ومميزه وبشكل جميل مثل الاكسبلور واهم شيء بدبل وقدرات بريه حقيقه صدقني راح يقارع التاهو والجمس والسكويا ونحن بنتظار الجيل الجديد من الاكسبيدشن ونتمنى يكون قدر التطلعات.

صافي عزم الاحصنه 403 على السياره

ماهو على الكفر :confused1: على الكفر اقل بكثيييييير

لو على الكفر 403 كان الدينالي يطير :bigggrin:

المكينة قوتها اصلاً بدون تركيب البودي والعجلات , يعني المكينة لحالها : 441 حصان

لكن قوة المكية على الكفرات , يعني القوة الصافية هي 403 حصان

اشكرك اخي :)
:xyxwave:

ختمت تقريرك بان المنافسة محصورة بين السيكويا و جي ام سي لذلك لم تتطرق للاكسبديشن
اقول ان كلامك هذا فيه نظر و الدليل على ذلك انظر حولك و لاحظ انتشار عملاق فورد كما اتمنى ملاحظة ردود الاعضاء عند طلب الاستشارة بشراء سيارة عائلية ,,,
و كلامي هذا لا يبخس اعجابي بتقريرك و لكن هذه ملاحظة احببت ان انوه لها ,,,
دمت اخي بخير و عافية ,,,

مشكور على التقرير
اما انتشار السيكويا فهو صحيح فبدا ينتشر هل يومين والسبب والله اعلم هو العروض الخرافيه عليه
لكن ليتك استبعدت الارمادا والاكسبديشن مو لاشي لكن لقلة انتشارها في الخليج

وخير شاهد على ذلك
ان الدينالي كان بعلبة تروس 6 سرعات بينما اليوكون العادي 4 سرعات فقط

ما سألت نفسك ليش؟؟؟

شكرا لك

لو ترجع لاحد ردودي في الاعلى لوجدت اني ذكرت ان محرك السيكويا اقوى من كل محركات السيارات في فئته ماعدى محرك الدينالي

وانا ما تكلمت عن يوكون وسيكويا الا لانهما هما السيارتان الشعبيتان , اما الدينالي فهو يعتبر نسخة مطورة من اليوكون وليس كل واحد يمتلكه , حتى ان سعره يفوق الجميع بفارق كبير

ومع ذلك فأداء محرك الدينالي ليس ببعيد عن محرك السيكويا

فمحرك السيكويا تبلغ سعته 5.7 لتر وقوته 381 حصان
والدينالي سعته 6.2 لتر وقوته 401 حصان مع ان الشركة كانت تصر عام 2007 و 2008 ان قوته 441 حصان , وفي عام 2009 و 2010 قالوا ان قوته 430 حصان واليوم قالوا قوته 401 حصان , الله يستر بعد سنة تصل قوته الى 300 حصان ...

بالفعل
كلامك عين العقل

Energy

شكرا لك ولرايك السديد , فقط هدئ من روعك :)




بالفعل كانوا الناس يشترون الجمس لانه لم يكن هناك البديل الياباني حينها , حتى ان الارمادا للاسف لم يكن ذلك الشهم الذي يعتمد عليه بسبب سمعة نيسان عند الناس

بخصوص مقارنة سعر الجمس للاندكروزر

لو قارنا حجم الجمس بحجم اللاند , وفخامة الجمس انها افضل من اللاند بمراحل , لتأكدت بالفعل ان سعر الجمس رخيص جداص وهذا سبب رئيس في مبيعاته

انا عن نفسي لو اتحدث الى عام 2008 , هل اشتري لاندكروزر ضيق وبسعر 250 الف ريال ومحرك متواضع , ولا اشتري لي جمس اس ال تي بمبلغ 165 الف ريال وسيع ومحرك قوي وفخامة مميزة ؟؟؟
هنا المحك , لكن الاشكالية في الجودة والاعتمادية

شكرا لك

كل هذا في السيكويا

شباااااااااب فكوني اطلقوني الى الوكالة لاخطب هذه الحسناء :bigggrin:

نرجع للجد

اتوقع التاهو واليوكون بيظلوا مسيطرين على السوق لفترة طويلة الا اذا السيكويا اضافت شيئ جديد وحد تنافسي

امممم مثلا سقف بانواما ( ترى البانوراما ولع مبيعات السوناتا توليع )

ومشكور على الموضوع

أشكرك على الإطراء الجميل :smilie16:

يعطيك العافية أخوي أبو ديالا , مثل ماعودتنا على مواضيعك ذات المصداقية وأيضاً مانراه في ردودك الصادقة ...
كلامك أخوي صحيح 100%, بالنسبة للجموس بالذات الموديلات الحالية فهي بالفعل تحملها شديد لدرجة إنها ذكرتني بموديلات 1990م وانت نازل ... قوة وحجم ومتانة في الهيكل فهذا شي لايخفى على سيارات جنرال موتورز...

عزيزي:
لك مني...:emot149:

بس حبيت اوضح معلومة

ان محرك السيكويا مو اقوى محرك ,, لأن جينيرال موتورز لديها محرك الـ 6.2 الجبار بقوة 403 حصان ( صافي ) اللي يوجد فقط في اليوكون دينالي والايسكاليد :)

السيكويا سيارة جيدة لكن منظرها قبيح بصراحة ,, والناس اذواق ,

انا من رأي ان شكل السيكويا اذا كان ليمتيد ولؤلؤي جميل جدا خصوصا الواجه

وفعلا من ناحيتي اشوف السيكويا يتفوق على الجمس من جميع النواحي تقريبا

ومشكلة الجمس ان جينيرال موتررز تحدد سعر المواد المستخدمه فيه
يعني عندها اهم شيء المواد ماتتعدى السعر الفلاني بغض النظر عن مستوى الجودة
طبعا مزود المواد راح يعطيهم شيء جودته على قد المبلغ المعروض

اما الشركات ذات الجودة العاليه تطلب مواد بجودة معينه بسعر معين اذا ما لقو بالسعر
الي عرضوه يرفعون السعر اهم شيء تجيهم المواد بالجودة المطلوبه عكس جينيرال موتورز
السعر اولا اذا مالقو بالسعر الي يبونه يشترون مواد جودتها اقل اهم شيء السعر مايتغير

نفس الشي فقطر السواق جمس

الاب كروزر ولا لكزس ٥٧٠

والولد كروزر


وانا اعتبر سكويا سياره ممتازه لكن افضل اليوكن والتاهو عليه....

يا عزيزي الجمس كانوا الناس يشترونه رغم :
الأعطال اللي كانت موجوده في حينه
مقاربة سعره لسعر اللاندكروزر

-----

أما الموديل الحالي فبشهادة الأغلبية إنه الأجمل والأكثر تحملاً وضف الى ذلك إنه أرخص
فشي بديهي إنه يكون الأكثر إنتشاراً بدون منازع

-----

بالتوفيق للجميع

يلي يذم السيكويا اقوله : يلي ما يعرف للصقر يشويه و يلي ما يطول العنب حامض عنه يقول خخخ

شكرا لك على التقرير يا اس 8 .

يعجبني في السيكويا شي واحد ماشاء الله تبارك الله عليه قومه كأنها سياره صغيره اتطارحت مع لكزس اي اس 350 و طلعت عليه قومه ارض :)