عندي مشكله مزمنة

شكرا لمجهودكم والمعذره على التاخير لاكن النت كان مفصول
وتم حل المشكله وهي انه يوجد على طرف الرفرف قطعه مربعه سوداء يقولون انها كتاوت الديلكو اومنظم يشبك بها فيش بداخله خمسة مسامير هذه المسامير كان بها نوع من الصدا ولاتقوم بتوصيل الكهرب جيدا قمت بتنظيفها جيدا وركبتها وانحلت مشكلة التشغيل ولله الحمد يعطيكم الف الف عافية تعبتكم معي

بحسب المعطيات التي انت ذكرتها في ردك لاحقا :::

انصح بانك تفحص مدى سلامة الكويل .

جرّب تركب كويل اّخر واذا انحلّت المشكله يكون الكويل هو السبب ,
لاسيّما انك ذكرت ان الشراره الصادره من السلك الوسط الذي يكون راكب
بالدلكو هي شراره ضعيفه , طبعا هذا السلك يأتي من الكويل مباشره .

ايضا اذا الشراره الصادره لونها احمر وليس ازرق فهذا يدل على خلل بالكويل .

الكويل يستبدل باّخر جديد وحسب معرفتي لايمكن اصلاحه .

فضلا ... اعلمني وش صار معاك .

.

العفو اخوي
اما بالنسبة لضعف شرارة البوجي فأرجح ان عظمة الديلكو او ما يعرف بالشاكوش على ما اعتقد هي سبب عدم اشتغال السيارة صارت معي في كابريس90 السيارة تدق سلف ولا تشتغل وشريت واحد جديد وهذي صورته البرتقالي واسمه في الصورة ROTOR واشتغلت السيارة



فأذا السيارة تدق سلف وتسمع صوت التدوير وما فيه ضعف فالمشكلة من عدة اسباب
1- دقمة السلف
2-طرمبة البنزين وانت تقول انها شغاله ومتأكد من ذلك
3- شاكوش الديلكو
4-الديلكو
5- فلتر البنزين
وفك وشيك على غطاء الديلكو بعض الاحيان تكون على عليه ترسبات كلسيه على حدايده ويحتاج تنظيف


موفق اخوي

يعطيكم العافية لاكن انا اليوم جربت افك سلك الكويل اللي وسط غطا الديلكو وادق سلف واحطه عند اي مسمار مايطلع شرار الا حاجه بسيطه جدا عندما افك يدي من السويتش مباشرة ادري اني تعبتكم معي وشكرا على ردودكم

اذا تدق سلف وتسمع صوت التدوير والكهرب واصل والبنزين على كلامك واصله تمام
فمشكلتك من دقمة السلف.
بالتوفيق