شرآيكم آوضب آلجربوكس ولآ آشتري مستعمل لـ كآبرس 2004 ss ( لآهل آلخبرهـ )

السلام عليكم

اخي الكريم بالنسبه للكابرس من 2000 وفوق القير اضعف من المكينه والقير مايخرب الا من الدوووس الكثير او لما تكون مسافر وسرعتك فوق 170 كيلو بالساعه تكون طرمبت الزيد تضخ الزيت بضعف هذا الكلام مو من راسي من تجربه 6سنوات مع الكابرس

والافضل لحل المشكله في حالة انك توضب القير لامحاله انتبه تركب كلاتشات الوكاله ركب كل القطع اصليه الا الكلاتشات ركب رياضيه او مايسمونها كريستال وعندكم بجده اكييييد متوفره

الكلاتشات الرياضيه تتحمل دوووس وتتحمل سرعات عاليه

والله اعلم اتمنى اني افتك بالمعلومه

وسالفت انك تشتري مستعمل انا ماانصحك بقوه لانه مهما كان ماراح يكون نفس اللي عندك حتى لو كان من سياره جديده

وبالتوفيق

يابوي عندنا ورش يتعلمون على سيارات العالم
توضيب ما انصح فيه


انصحك تشتري مستعمل وتشترط وجود ضمان شهر او اسبوع اقل شي

بالتوفيق

أخي RZG .. كان الأفضل فعلاً زي ما قال صاحبنا محبكم2010 أن راعي السيارة يوصف المشكلة التي يواجهها , أو نحن نسأله.
فأقول لأبو مناف: ناقشنا ماذا تواجه بالتفصيل؟

التوضيب افضل ولكن ممكن يكون القير سليم شيك على الحساسات ولو توصف لنا المشكله ان شاء الله نساعدك .

المستعمل أساسًا ما تدري وش حالته قبل كل شيء.

:xyxthumbs:

:xyxthumbs:


أخي التوضيب أفضل بلا شك.. غير إنك عارف سيارتك قيرها يصير مجدد أحسن من المستعمل الي قد استـُهلك. هذا غير إنه غالي بالتشليح, شفت واحد يبغى قير SS من كابرس موديل 2005 قال له البياع: 8000 ريال !!! يعني حتى بعد المفاصلة بيرخص لحد كم؟! و الله أعلم وش حال ذاك القير.

المهم لا تفكر إلا في التوضيب, و واظب بعدها على قياس مستوى الزيت و تغييره مع الفلتر كل 40 ألف كم.

أما لو إنك في الرياض بنساعدك في الورشات, الله يوفقنا و إياك.

الأهم إختيار الفني المتقن والأمين والفاهم بشغله

والأفضل التوضيب بلاشك بقطع أصليه إن أردت استعمال المركبه

اشتري لها قطع اصليه من الوكاله ووضبها افضلك

اخوي انا انصحك تشتريه مستعمل لانه مافيه ماني قايلك مهندس مافيه فني يفهم مكينه دسن
مايضبطها لك كيف القير كابرس معقد يبيله وزن