هل تقصد السوزوكي فيتارا أم قراند فيتارا؟
هذه الفيتارا معدلة تعديل بسيط:
خمس أبواب:
أم تقصد قراند فيتارا، ففيها موديلين أساسيين: موديل قديم:
الموديل الجديد:
كلها سيارات رائعة وممتازة.
ميزة الفيتارا في الصور الأولى: سيارة إعتمادية شديدة الصلابة وشديدة القابلية للتعديلات، مبنية على شاصي صلب سلمي ودبل خفيف وثقيل. كانت تأتي بمحرك 1.6 لتر، بقوة 80 إلى 100 حصان عدة إصدارات منها، ثم صارت تأتي بمحرك 2 لتر أربع سلندر للثلاث أبواب و2 لتر ست سلندر للخمس أبواب، كلاهما بقوة 126 حصان تقريباً.
أما القراند فيتارا القديم، فكان يأتي بمحرك ست سلندر 2.5 لتر، ثم طور بعد ذلك لمحرك 2.7 لتر ست سلندر بقوة 180 حصان. وهو بصلابة وتحمل الفيتارا السابق، مبني على شاصي كامل سلمي ودبل خفيف وثقيل.
القراند فيتارا الجديد اختلف تماماً عن القديم في القاعدة، فصار مبني على قاعدة ثيتا من شركة جي إم، نفس قاعدة جي إم سي تيرين لكن معدلة لتحمل محرك بوضع طولي ودفع خلفي. مبنية على جسم أحادي وليس شاصي صلب مثل سابقاتها، لكن بنفس المحرك الاعتمادي بسعة 2.7 لتر ست سلندر بقوة 180 حصان، ثم بعد ذلك صار عليه محرك 3.2 لتر ست سلندر نفس محرك الجي إم سي تيرين أيضاً المصمم في أستراليا، بقوة 230 حصان الذي لا أعرف مدى اعتماديته. المحرك الأخير مبني على أسس مرحك اللومينا 3.6 لتر ألوي تك AlloyTech، لكن بإزاحة أقل. الإصدار الأخير من القراند فيتارا قلت اعتماديته وتحمله عن السابق وقل وزنه وتحسنت صرفية الوقود فيه، وصارت تعليق مستقل بالكامل بخلاف السابقات التي كان بها محور خلفي صلب. محدود في إمكانيات التعديلات، ويتوفر بدبل خفيف وثقيل.
كذلك يأتي بمحركات أربع سلندر، فأصغر محرك فيه يأتي على الثلاث أبواب منه، بسعة 1.6 لتر وقوة 105 حصان تقريباً، وهذا الموديل يأتي بدون دبل ثقيل. ثم بعد ذلك محرك 2 لتر أربع سلندر بقوة 140 حصان تقريباً، ثم الموديل الذي بعده تم استبدال هذا المحرك بمحرك 2.4 لتر أربع سلندر بقوة 160 حصان إن ما خانتني الذاكرة.
أرجو أن أكون أفدتك.
