تجربتي لنيسان باترول الجديد .. ومقارنة خفيفة مع المفخرة ..!!

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ..
.
.
تمت تجربة باترول الجديد .. وهذا الموضوع باوجز فيه اهم ما جاء في التجربة ..
اول شي نعرف بفئة السيارة:
نيسان باترول LE ادفانس .. سعره (بعرض خاص) 260 الف ريال من وكالة نيسان بالبحرين لان هالفئة عند الحمراني بـ 285 الف ريال وطلبية بعد ..
موديله 2010 ومواصفاته تختلف عن LE العادي بزيادة خمس كاميرات بدال كاميرا واحدة ورادار مثبت السرعة وشاشاتين دي في دي في الخلف ..

شرح سريع لابرز الميزات:
1- شاشات الدي في دي الخلفية مفصولة عن بعض .. يعني كل شاشة تقدر تشغل شي مختلف عن الشاشة الثانية .. وتتوفر معاها سماعات رأس ((هيدفون)) وايرلس ..

2- نظام ملاحة عربي ومتوفرة فيه قياسيا كل خرائط دول الخليج مع امكانية اضافة دول اخرى عن طريق الوكيل ..

3- الشاشات الثلاث واضحين في عز الظهر والشمس ..

4- التحكم بالشاشة عن طريق اللمس .. وايضا عن طريق المقود .. تستطيع ان تتحكم وتستخدم كل قوائم الشاشة عن طريق الدركسون ..

5- نظام الرادار لمثبت السرعة في حال تشغيله فانه لا يعمل فقط على تخفيف السرعة في حال السيارة التي امامك خففت السرعة .. بل حتى يعمل مع الكاميرات الجانبية .. ولو حاولت انك تلف على سيارة اخرى وانت غير منتبه فان الدعسة تفصل نهائيا ((شي غريب))
ولو حاولت تصدم جدار لو متعمد لن تستطيع لان الدعسة تفصل .. بمعنى انك تدعس البنزين ولكن السيارة لا تتحرك لان الجدار امامك ..

6- قوة الـ 400 حصان حقيقية .. وليست مجرد رقم مثل بعض السيارات الاخرى ..

7- القير سلس نوعا ما ومريح رغم انه سبع تنقيلات ..

8- السعة الداخلية ممتازة جدا وتصميمه الداخلي افضل بكثير من الارمادا ..
الارمادا كثير من مساحاته ضايعة بتصميمه الغريب .. ولكن الباترول وضعه مختلف ..


ابرز السلبيات:
1- حجم ضخم جدا جدا يجعل قيادة السيارة غير ممتعة نوعا ما على رغم من تطور نظام التعليق وقوة المحرك ..

2- الهيدروليك لا يتوفر بزر يسمح للسائق بتنزيل ارتفاع السيارة .. وهذي الميزة تعني الكثير لكبار السن ..

3- على الرغم من ان السيارة تعد من افخم السيارات بالسوق على سعرها .. الا ان الذهاب لمقارنة الباترول الجديد مع السيارات الاوروبية في هذا المجال خاسر جدا .. تستطيع مشاهدة ذلك منذ ان تفتح الباب ..


ابرز النقاط في مقارنته مع اللاند كروزر:
طبعا بما انه غير متوفر لدي فرصة تجريب الفي اكس ار .. فان المقارنة سوف تكون مع سيارتي العزيزة الجي اكس ار 2010 ..
طبعا في المواصفات والتجهيزات ما فيه وجه مقارنة بين سيارة ستاندرد وسيارة فل اوبشين ولكن في امور اخرى نستطيع البدأ المقارنة ..

1- اذا كنت تبحث عن مستوى راحة ممتاز فالباترول مريح جدا جدا .. ولكن في مقارنته مع الجي اكس ار لا اجد ان الهيدروليك اعطى الباترول فارق كبير ..
ولكنك تستطيع ان تلاحظ الفارق بين السيارتين في درجة الميلان في المنعطفات .. طبعا لان الجي اكس ار لا يتوفر بتقنية KDSS الخاصة بتويوتا .. لذا المقارنة في هذا الجانب محسومة للباترول مع الجي اكس ار لفارق التجهيزات .. ولكن ربما مع الفي اكس ار المتوفر بتقنية KDSS الامور ستتغير قليلا ..

2- الهدوء من اهم ميزات اللاند كروزر لمن يريد قيادة هادئة .. ولكن الـ 400 حصان في الباترول لها صوت عالي .. البعض قد يراه مزعج والبعض الاخر قد يراه مميز ..

3- من ابرز الاشياء التي يعاني منها ملاك سيارات الدفع الرباعي وبالذات ثقيلة الوزن منها .. هو قوة المكابح (البريكات) .. في الجي اكس ار قد تجد نفسك مميز عن كل السيارات المنافسة في هذا الجانب .. ولكنك لن تتميز عن نيسان باترول ..
قد يكون هذا الفرق موجود فقط بين الجي اكس ار والباترول الفل اوبشن .. ولكن هل هو موجود بينه وبين الفي اكس ار .. لا ادري .. ولكني متأكد ان الفي اكس ار حتى لو كان افضل فلا يمكن ان يكون افضل بكثير من الباترول بهذا الجانب ..

4- تستطيع ان بشكل عام ان تحكم بان الباترول يناسب الاستخدام العائلي اكثر منه للاند كروزر لفارق السعة بين السيارتين .. ولكن حجم الباترول الجديد يجعلك تشعر وكأنك تقود سوبربان .. فلن يجد الباترول ذلك الاعجاب الذي كان يجده من فئة الشباب .. وانا شخصيا ارى حجم اللاندكروزر مزعج اثناء القيام بالقيادة على الطرق الوعرة ولا اتصور كيف سيكون الوضع مع سيارة اكبر من اللاندكروزر ..



هذي ابز الاشياء اللي اتذكرها .. اذا تذكرت شي راح اضيفه بعدين بالردود ..
وترقبوا ان شاء الله لا تعدل الجو شوي تجربتهم بالغرض اللي صنعوا لاجله :ch19:..