مشكلة يوكن 2009

أخ تركي .. أخوك مر بنفس مشكلتك وآخر شي جلست مع مدير ورشة الجميح بالدمام وطلعت معاه يجرب الموتر وقعد يتفلسف علي واللي وصلت له آخر شي ان أكثر من 70% من السيارات الجديدة اللي تجي بـ 6 سرعات مع الدبل يعانون من سالفة الرقعه بالقير وثقل التبديلات وثقل عزم السيارة بشكل عام ، ولكذا اللي أشوفه انه قد يكون شي طبيعي وممكن يكون عيب تصنيع والوكاله مو راضيه تعترف وتعلن عن هالشي.

بالنسبه لي تجاهلت المشكله إلى ان مشى الموتر 40 ألف ، ودخلته تغير زيت قير ومكينه وتصفية بخاخ مع تغيير بواجي ، وبعد ما استلمت السيارة لاحظت ان تبديلاتها ماهي مضبوطه ميه ميه بس أنعم من قبل بكثير ومشكلة الرقعه بالقير اللي تتكلم عنها ما عاد صارت لي وطلقة السيارة نوعا ما تحسنت والتسارع على 120 صار أفضل ، مع ان الوكاله ما قالوا لي إذا برمجوا الكمبيوتر بس أعتقد انهم سوو شي فيه لأن التغيير اللي صار مستحيل يكون بس تصفيه وتغيير زيوت .. والله العالم ..

اصبر إلى 40 ألف وحاول انك تحرك الدبل بين فتره وفتره وغير زيوت وصفي وخبر الوكاله بالمشكله وشوف أيش يصير معك ..

أعتقد أن المكان المناسب لموضوعك هو ورشة السيارات هناك يفيدونك أكثر

أتمنى من أحد المشرفين نقل الموضوع للقسم المختص

الله يعينكم

للرفـــــــــــــــــــــــــــــــــــــع

t

turki_20041

اخواني الاعزاء
يوجد لدي صوت في السيارة وهو عندما ادعس على دواسة البنزين وامشي اسمع صوت من الماكينة وكأنه صوت بلوف او صوت قزوز ( مثل صوت تنسيم قدر الضغط تقريبا) وعندما ارفع رجلي عن البنزين يروح الصوت , رحت للوكالة قالوا لي هذا صوت منظم الهواء ...!!!
فهل هذا الكلام صحيح ؟؟
وهل اصحاب اليوكن و التاهو 2009 يسمعون هذا الصوت في سياراتهم؟؟؟؟
علما ان سيارتي ماشيه 33 الف كلم تقريبا
ارجو الرد ولكم جزيل الشكر

وين التفاعل والردود يا شباب الله يوفقكم؟

اخواني الاعزاء
يوجد لدي صوت في السيارة وهو عندما ادعس على دواسة البنزين وامشي اسمع صوت من الماكينة وكأنه صوت بلوف او صوت قزوز ( مثل صوت تنسيم قدر الضغط تقريبا) وعندما ارفع رجلي عن البنزين يروح الصوت , رحت للوكالة قالوا لي هذا صوت منظم الهواء ...!!!
فهل هذا الكلام صحيح ؟؟
وهل اصحاب اليوكن و التاهو 2009 يسمعون هذا الصوت في سياراتهم؟؟؟؟
علما ان سيارتي ماشيه 33 الف كلم تقريبا
ارجو الرد ولكم جزيل الشكر

سويت الصيانة عند الجميح

افحص القير
نفس مشكلتي
والان بالوكالة تحت التغيير

انا معي بعد تاهو 2009 نفس المشكلة بالضبط سيارتي وكالة طلعت معي المشكلة بعد 20000 كم والشركة تقول مافية شي
يجماعة شفت بحياتي شركات ماتفهم بس مثل شركات جي ام ماراح اشوف بحياتي مشكلة مايعرفون لها حل
ارجو من الزملاء اذا عرف المشكلة يرد علينا
مع العلم اني سويت الصيانة 20000 كم وسويت صيانة بنفسي تصفية بخاخات وتغير بواجي وفلتر هواء
وبعد تم تغير زيت القير والفلتر بالوكالة ولازالت المشكلة قائمة

وين سويت الصيانة ؟

انا التوكيلات قالولي الثلاثين الف مجرد تغيير فلتر وزيت , لكن انا بتأكد من كتيب الصيانة الدورية
واشوف وش بنود صيانة ال 30 الف .

انا عندي نفس المشكله في سيارتي تاهو 2009 ماشيه 25 الف كلم مع اني منتظم على جدول الصيانه في الوكاله كل 5 الف كلم

المشكله رجه في السياره بشكل شبه يومي لما اكون ماشي بالسياره واشيل رجلي عن دواسة البنزين بين سرعات 90 و 70 وبين 60 و 40

طبعا الوكاله كالعاده تقول طبيعى , مافيه مشكله و انا اعتقد ان المشكله هي عيب مصنعي في القير ابو ست سرعات وباقي مايعرفون حل المشكله الى الحين

انا كنت اعاني من نفس المشكلة وسيارتي يوكون 2009 وكانت ماشية 19000

وعند التشييك عليها في الوكالة تشييك العشرين الف ذكروا لي انهم عملوا تصفية للبخاخات

وغيروا فلتر الهوا والحمد لله ذهبت المشكلة

اخي الاسير
تصفية الماكينة على كلام الوكالة تغيير بواجي واسلاك بواجي وتنظيف الثروتل وتنظيف حساس الهواء وفلتر الهواء وبرمجته , وهي ضمن صيانة 30الف كيلو وكلفتني مبلغ وقدره 1500ريال تقريبا

أخ تركي

شكرا على ردك

ممكن توضح أيش التصفيه اللي سووها لك يعني أيش نظفوا وأيش غيروا؟

وبالمره كم كلفتك التصفيه لحالها وكم كلفتك صيانة ٣٠ الف؟

اشكرك اخي الاسير على الرد
بالنسبة للمشكلة رقم 1 و 2 نفس اللي عندي في السيارة , اما رقم 3 جاتني ووديت السيارة للوكالة وعملوا لي صيانه 30 الف وتنظيف الثروتل وتصفية الماكينة وراحت المشكلة من السيارة

المشكله طبيعيه اذا كانت تحدث في الصباح الباكر او أن حرارة القير اقل من 40 درجة مؤية وعند سرعة منخفضه ويحدث هناك مثل التعليلق وذلك بسبب الزيت البارد داخل القير ولكن في حال وصلت درجة حرارة الجير فوق الاربعين فانها تزول.

أعاني من هالمشكله من يوم طلعت السيارة من الوكاله

في مشاكل ثانيه مرافقه لهالمشكله وهي:
١. إذا خففت عند مطب وبدعس ثانيه السيارة إما تنتع نتعه واضحه أو تكون ميته وبالموت تتسارع.
٢. السيارة بشكل عام تسارعها ضعيف ودائما أحتاج أدهش جامد عشان الموتر يشيل عمره.
٣. أوقات الظهر بعز الحر عادة عداد ضغط المكينه يلعب إذا السيارة واقفه وإذا دعست دهشه خفيفه ورفعت رجلي تقوم السيارة ترهز مثل الخيل.

في حالات ثانيه بس هذي أبرز الحالات اللي أعاني منها من أول ما طلعت الموتر.