مشكلة كابريس 2005 ابي الحل..!!

تاكد من الحرارة ..
يعني لما ترتفع وإن شاء الله ماترتفع افتح الكبوت وتاكد من الاهواز هل هي مضغوطه يعني استوضح مستوى حرارة المحرك بدون امبير إذا لاحظت حرارة وتفوير ماء وعلامات الحرارة الحقيقة فاستبعد انها لخبطة كهرباء لان اخوي طق حوالي 4000 ريال ماخلا شيئ من وإلى وطلع في النهاية كهرباء الطبلون فيها خلل مرتبط بعداد الحرارة والسيارة طبيعيه...
واذا لاحظت فعلآ الحرارة وتفوير غير المروحة الاخرى

وتوكل على الله بما انك صيخت الاديتر لاتنسى بلف الحرارة غيرة وريح بالك احتمال مصدي

ان شاء الله

بصراحه الموية اللى حطيتها في الرديتر خضراء

لكن مو أصلي ..!

والحمد لله الحراره ثابته

شكرا لتواجدك هنا

هلا وغلا فيك

مشكور اخوي على المعلومه

وان شاء الله يكون مجرد اوساخ في الريش

شكرا لمرورك هنا

يا اخوي انا صارت معي نفس المشكلة انا معي لومينا 2006 وكانت المشكلة بالمراوح غيرت الصغيرة اللي فيها المشكلة انحلت القصة كم يوم ورجعت

الحل انك تغير المراوح الأثنين ،،،،، والكتاوت كلها الأبيض و الرمادي والله يعينك بس المشكلة بتنحل

بسم الله الرحمن الرحيم
السسلام عليكم ورحمة الله وبركاته ..
حبيت اشاركم ... وبصـراحـة انصدمت من الردود .. وخـاصـة . من ( فنـي سيـارات )
الغبـار مايسبب ارتفاع الحراره للسيـاره لدرجـة هذي .لو الغبار بيأثـر كذا معناتها كل كم كيلوا ابي اوقف على الطريق واقعد انظف الراديتر .. لا لا مو هذا التفسير المنطقي للمشكلـة .. ولا ضعف المراوح يسب ارتفاع الحراره لدرجة هذي . ممكن تكون مشغل المكيف وواقف .. انت وارتفعت معاك الحراره للاخر اذا كذا طبيعي وبيكون عندك ضعف . لكن اذا ارتفعت معاك وانت ماشي وع طول ارتفعت معناتها عندك مشكلـة في دخول المـاء للماكينه .. طبعن هذي المشكله صارت معاي في جيب لاندكروزر 93 .. وغيرت فيها كل شي راديتر اصلـي حساس الحراره ..الـخ .. ونفـس المشكلـة .. وكلفني والله ..مالكم بالطويلـة يـاخوان . ونفس الحـالة موجوده معـاي انأ شخصيـا .. طار عقلـي .. الخخلل طلع داخل الماكيـنه . ياخوان . نفس المويـة في لها مواسيـر دقيقققـة مره تمر بالرااس وتمر داخل الماكينه طبعن الهدف للتبريد لقيت اغلبها مسدود .انا ابديت راايي بس كلامي مو معناتها انو اكيد هو الى صاير معاك انا اقولك وانت ابحث لانو بصراحة موضوع الحراره صعب ..ويبي له تشيييك من شخص خبير بالمواضيع هذي .وبما ان الحراره وصلت عندك لاخر شي وضبها مره وحده وتاكد من داخل الماكينه وبعدين غير المراوح والحوسـة ... واتنمى اني افدتكم يـ الربـع .. تحيآتي (عأإشـق، سسـرًٍَُإأب) ... :ch19: ومعليش اطلت عليكم الكلام :blue:......

خلاص ان شاء الله ماترجع بس اسمع هالنصيحة في كل تغيرة زيت خذ الهواء انت بنفسك وشغله باقوى دفع ووجهه الهواء الى المراوح حتى تطلع الغبار الي فيها وحاول بين فترة وفترة تغيير ماء الرديتر باصلي وترش الرديتر وهو بارد بدفع قوي.

حياك الله و بياك الحين سيارتك كويسه ولا تقلل من اهميه تنظيف الراديتر حتى لو كان من الخارج فهو مهم جدا حيث ان الريش الصغيره الي بين اسياخ الراديتر هي التي تظهر الحرارة الى الخارج وهي الي تبرد على الراديتر لو كانت مغبره تضعف قوة تفريغ الحرارة الى الخارج وبتظيف الراديتر تريح الراديتر من الحرارة