رابطة عشاق وملاك شفرولية كابرس و لومينا

اخوي انصحك تستخدم زيت (فوكس سوبر جيتي) ابو علبه بلاستك سودا اهم شي يكون عليه شعار فوكس لانه فيه تقليد له وما انصحك في اي زيت ثاني اول كنت استخدم زيت كاسترول واعدم علي طرمبة زيت المكينه والسبب كان لزوجته الفائقه احرص على الزيتوت الثانيه زيت القير حط زيت اسي ديلكو وزيت البريك حط زيت ابو غطا حديد الاصلي اللي يجي مكتوب عليه رقم 69 سعر علبته 8 ريالات تقريبا اذا ما حطيت الاصلي ترا يعدم عليك طقم البريك كامل .
اخوي لواجهيه السياره غير الكشفات وركب تجاري سعره 150 ريال وركب الزيق اللي يجي بالصدام النيكل بعد تحصله عند الزينه ورش الصدام عند ورشه حلوه واهم شي تكون رشه كمبيوتر وبعد ما يرشها اعمل تلميع ساطع لكامل السياره وبكذا انشالله تصير الواجهه جديده وزي اللوز

السلام عليكم ..
مسّاكم الله بالخير و الرضا ..
و الشهر عليكم مبارك :)

الحمدلله توّني شاري لي كابرس LS 2008 أسود 8 سلندر ..
و الموتر ما مشى واجد , لكنه جيّد ..

أنا عندي كم استفسار حاب اني اطرحها هنا ..
منها تفدوني و افيد نفسي و افيد غيري معي :)

- بالنسبة لـ زيوت السيارة , وش الأنواع الجيدة و المنصوح فيها من ناحية
زيت المحرك + زيت الدركسون + زيت الفرامل + الخ !
و ما هو الوقت أو عدد الكيلوات المتاحة عند تغيير الزيت !؟

- الصدام صاير لونه اقرب للرصاصي من كثر ما مسك خطوط !
تنصحوني بـ تلميعه و الا ارشه و المّع الموتر كامل !!؟


انتظر مساعدتكم حبايبي :)

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
حبيت اذكر لكم معاناتي مع عامود دوان الكابرس 2008
خرب معاي الشيال حق عامود الدوران ورحت لمحل فكه لي وغير لي الشيال ورجع ركبه مشيت من المحل صارت السياره ترج وفيه صوت طق تحت من العامود او الشيال كان يطق بالبدي جنني رجعت للمحل شافها لي مره ثانيه وشيك قال تمام واجرب السياره ولسا نفس وضعها تعقدت منها رحت لمحل ثاني قال ممكن الصليب او الشيال مو اصلي والله واغير الشيال بشيال جديد ثاني وشيكت على العامود عند مخرطتين وكلهم يقولون سليم العامود والصليب ورجعو ركبوه ولسا السياره نفس وضعها هنا انا انجن جنوني دفعت مبلغ وقدره واخر شي السياره نفس ما هي لسا فيها صوت طقطقه كرهتها جيت محل عندنا بسكاكا الجوف بالشارع الثاني اسمه (شاني) قلت له وضع السياره من الى واني كرهتها من صوت الطقطقه عند عامود الدوران ورجه بالسياره قالي ولا يهمك اترك السياره ولا يهمك قالت له اذا زبطتها دق على واذا ما زبطت معاك ما ابيها تراني كرهتها قال خلاص خليتها عنده كم ساعه ولا دق علي قالي تعال خذ السياره وجيته واخذتها الا السياره رجعت احسن من اول وقالي الكابرس واللومينا لهن طريقه معينه بتركيب عامود الدوران لازم توزين من عند القير والدفرنس والطريقه هذي ما يعرفها الا هو والشركه فقط فحبيت اذكر هالموضوع مشان ما يعاني غيري مثل معاناتي ويخسر مخاسير وهي حاجه بسيطه ... بالتوفيق للجميع ومبارك عليكم الشهر .

السلام عليكم
1 ــ يا اخوان انا توي شاري لومينا ls موديل 2008 ــ 6 سلندر ودي اغير السير وبحثت عنه وللاسف لم اجده ,,, هل من احد لديه رقم السير الاصلي كاملا برموزه
2 ــ كم سعر عمل نسخة للمفتاح ومن اين ( القصيم )

شكرا لكم وبارك الله فيكم

السلام عليكم

ياشباب ماحد عنده فكرة وين احصل عصى التعشيقة لكابرس 2006 8 سلندر
يجي كامل مع القاعدة البلاستيكية
عندي القير صار ثقيله جدا جدا خصوصا لما ارجع من الـ D للـ N او الـ R

عديت بالبيد والجميح والتوكيلات بس ماحصلته

السلام عليكم

ياشباب بستفسر منكم استفسار بسيط بخصوص الكابرس LS2012-2013

هل يوجد فيه حساس ضغط الاطار ..؟؟
ولكم جزيل الشكر

السلااممم عليكم

اخباركمم

توني جديد هنا ~_~:a1120(86):

آن شاء الله تفدوني


آممممم عندي كم سؤال


عندي لومينا 2002 6 سرندل

خربة علي المكينةة عمود كرنك

بدلة مكينةة

ومن بدلتها وانا طفشآن منهآ

اول شيء

لمبة المكينةة تروح وتجي

يعني مرات اهجول وما تجي ومرات تجي

ثاني شيء

عندي لمبة الزيت

قلت يمكن الحساس وصخ ولا شيء

لين طفشت منها

ورحت غيرة زيت وفلتر زيت

ونفس الشيء موجودة

طفشت ورحت فكيت الحساس ونظفة
وانظف محله وفصلت البطارية 4 ساعات تقريبا او 5

ثاني يوم شغلت الموتر سخن طلعت اللمبة

وللمعلومية م تطلع الا اذا وقفت

وانا امشي م تجي

تجي اذا مشيت ع الريس او واقف
ومدري وش العلةة

ثالث شيء

كان البنزين 91
حولته 95
هل في ضرر مستقبلي او شيء ؟!
يعني تستحمل المكينة 95 !
واذا ع الدراهم عادي م يهم
بس اهم شيء المكينة


انتضركمم
جواباتكم ع الاسئلة الثلاث

وشكرآ

وان شاء الله المنتدى او الرابطة يفرحون فيني

:a1120(86):

موضوع يهم رواد رابطة الكابرس

http://www.assayyarat.com/forums/thread263715.html#post2818021

مشاكل الكابرس وحلولها

مشكلة [ ١ ]
معي كابرس 2005 ووجدت حل حرارة الكابرس ونقصان ماء الأديتر بشكل مستمر حيث حين فحص السيارة والبحث عن مصدر التهريب لا تجد أي تهريب في الأديتر وبعد يومين إستخدام تجد الماء ناقص والحرارة ترتفع
الحل :
يوجد قطعة مثبتة في الرفرف الأيمن من داخل الكبوت ( أمام الراكب ) تشبه البوري إسمها فالف هيتر قيمتها 120 ريال من الوكالة
وظيفتها :
يأتيها هوز صغير من الطرمبة ويعود لها ووظيفتها قياس حرارة الماء وعكسة القراءة في عداد الطبلون

طريقة خرابها :
القطعة تصاب بصدع خفيف ولا يتم تهريب الماء منه إلا إذا إرتفعت حرارة الماء ( يعني والسيارة تمشي ) فيتم تهريب الماء من الصدع على هيئة بخار فيتم نقص الماء بالتدريج وأي نقص أو تنسيم في دورة ماء السيارة يسبب حرارة مستمرة في مكينة السيارة
طريقة الإصلاح :
غير القطعة ولن يستغرق فترة تغييرها أكثر من 5 دقائق وتستطيع تغييرها بنفسك
تم إستخدام هذا الحل مع ٤ سيارات كابرس وإنحلت المشكلة فلا يستهان به

مشكلة [ ٢ ]
المكيف :
يقلب الهواء حار والسيارة واقفة وإذا مشت برد المكيف
الحل :
غيرت سير المكيف وضبط المكيف وبالمرة خليت العامل ينظف البكرات وأختفى الصوت المزعج من المكينة
معلومة من الميكانيكي تقادم السير ينتج عنه إنزلاق السير على البكرات مما يقلل كفاءة عمل الكومبرسر

مشكلة [ ٣ ]
جملة في الشاشة safty mode ومعها مثلث فيه علامة إستفهام :
تظهر العلامة وتقل سرعة السيارة الى ٩٠ كم والمشكلة من البخاخ
الحل :
نظف البخاخ وخل تعبئة البنزين ٩٥ أحمر وإستمر عليه وتنتهي المشكلة

مشكلة [ ٤ ]
عدم إشتغال السيارة أحيانا بدون سبب واضح :
المشكلة من قطعة مشبكة في القير تغيرها أو خلك مثلي شغل السيلف وعشق القير N وتشتغل السيارة

السلام عليكم

يا اخوان و الله اني مالي الان غير الله ثم انتم لاني فعلا عجزت عن حل مشكلتي بعد العديد من المحاولات و ارجو من الله ثم من اهل الخبرة انهم يساعدوني و مشكلتي الحرارة في السيارة جننتني و المشكلة فقط مع المكيف الحرارة من غير المكيف طبيعية تطلع لغاية بين الربع و النص تشتغل المراوح تنزل مع المكيف انا اللي اعرفه انها المفروض على الربع لكن عندي احيانا تكون على الربع ما تتحرك و احيانا اخرى تتطلع لين بين النص و الربع انا شاك بان المراوح تفصل عندي لانها ما تشتغل دائما حتى و المكيف شغال تشتغل و تفصل فيا اخواني ارجو من الله ثم منكم ايش الحل و ايش المشكلة و اذا المشكلة مو من المراوح من ايش علما بان كان عندي تنسيم من غطاء الرديتر و غيرته بواحد جديد مع الكوع كامل و لا زان شيء علما بانه السيارة حتى على سرعات عالية الحرارة فوق الربع بالضبط و لا تطلع ابدا حتى مع المكيف اقصى شيء توصله بين الربع و النص لكن انا اللي اعرفه و شايف كم كابرس على الربع يا اخوان ساعدوني

مشكلتي الثانية ان السيارة و هي بارده عزمها و سحبها ممتاز و لا فيها شيء المشكلة انو بعد مشوار او فب الايام الحارة احس الموتر ثقيل و لا يمشي الا لما اكبسله و يرجع نمرة و ان شاء الله مستني حلول و اراء الخبراء

السيارة كابرس 2006
6 سلندر

الله يعطيكم العافيه على هالرابطه وياليت تقبلوني عضو معكم فضلا لا امرا
تحياتي للكل

بارك الله فيك يالغالي

الرديتر اشيك عليه بعد كل تسخين

يكون ناقص اقل من نص لتر تقريبا

الاسبوع هذا شغال تعبئة موية صحة :)

الين الاقي حل واحط مويه حمراء

بكره بإذن الله على محل رديتر أولاً للتشييك

ثم ماذا بعد تتوقع ؟

مراوح ؟

^^^

شيك على ليات التسخين اذا فيها تهريب

اول شي لازم تتاكد انه مافيه اي تهريب بدائرة التبريد بعدين شيك ع المراوح و الى اخرى

الكابريس 2007 وطالع نادر مشاكل التسخين و الحرارة ع الثلث سوءا مشيت 10 كيلو او الف كم في عز الصيف

السلام عليكم جميعاً

أخوكم أخذ سيارة كابريس 2007 - ستة سلندر

أعاني من شوية مشاكل معها الآن :

1- السيارة تسخن :(

اذا شغلت المكيف تسخن

اذا وقفت وقت طويل وهي شغالة كمان تسخن

هل المشكلة في المراوح ممكن ؟ ؟ ؟

2- السيارة هابطة وخصوصا مقدمتها

فيه طريقة لرفع السيارة قليلا تنصحون فيها

انا سويت القروب والي له رغبة يشارك يراسلني عالخاص واسويله اضافة وارجو الجدية ياشبايب وماااظن ان احد يبى تجمعات كلها نبيها استفسارات وارجو نشر الفكرة للكل عشان الكل يعررف

اغيثوني شباب
سير الماكينه انقطع وانا ع الطريق ومعايا واحد تاني ومش عارف اركبه دورت ع الرسم ع الكبوت والكتالوج محصلتوش لومينا2006 6 سلندر
ساعدوني شباب

مشكلتي ياجماعه الخير السياره اذا فرملت بشكل مفاجيء ماتمسك كويس واحيانا احسها تفلت واضطر ادبل الدعسه عشان تمسك وعلما بان السياره كابريس رويال 2006
ارجوكم افيدوني ودلوني على ورشه لحل هذه المشكله بجده وهل يوجد ورشه ممتازه بجده متخصصصه بالكوابريس