مناظرة: تسخين السيارة واجبة على كل سيارة عاملة

إذاً إذا ما قلت بأنه يقصر عمر المحرك ، فمتى يبدأ ظهور هذا الخراب وتعطل المحرك وقد وصلت إلى 250 ألف وتجاوزتها ، والسيارة عندي ، وعند كثير ممن أعرفهم ولا يقومون بالتسخين بكامل عزمها وقوتها ، وليس فيها إلا العافية .. ؟؟

ألا ترى أن كلامك كله مبني على توقعات ليست موجودة في الواقع عند من يمشي بسيارته بدون تسخين ( بالطريقة الصحيحة التي يوصي بها الخبراء ) بخصوص السيارة التي لا تقوم بالتسخين ، وخاصة وأن كلامك الأول يقول بأن ضرراً واضحاً يظهر على المحرك ويظهر خلال فترة الصيف ، ثم أنت ترجع إلى القول بأنه ربما يقصر العمر الافتراضي ، وهذا يعني أن الضرر غير محسوس ، وأنه ليس ( حتمياً ) كما كنت تقول ، وأن كلامك الأول كله ( احتمالات ) قد تقع وقد لا تقع ، فإذا أضفنا إلى هذا أن من يقوم بالمشي بالطريقة الصحيحة لم تقع له مشكلة من مثل ما تقول ، ننتهي إلى أن كلامك عن عدم التسخين غير دقيق ، وأنه ( ربما ) يقع لمن يمشي بالسيارة ويضغط على السيارة في فترة التسخين الأولى وهو يمشي بالسيارة ، لا من كان يمشي بالطريقة التي يوصي بها الخبراء ..



[COLOR="Red"]أرجو أن تعيد قراءة ما كتبته شركة مرسيدس وقد أوردته أنت ، فهو لا يوصي إلا بما أقول بها أنا ..

فالكلام المكتوب يقول ( بعدم الضغط على المحرك بأقصى طاقته حتى يصل إلى درجة الحرارة المثالية ) ..

ومعنى هذا الكلام هو نفس الكلام الذي أقوله من قبل ، أن تمشي بالسيارة من دون الضغط عليها حتى ترتفع درجة حرارة المحرك إلى الدرجة الطبيعية ، وأن تقوم بالتسخين من خلال المشي الهاديء بالسيارة ...

وليس في كل الكلام الذي أوردته في الصورة ما يقول بكلامك ( توصي فيه مرسيدس بتسخين المحرك قبل التحرك ) ، وأرجو أن توضح لي من أين أخذت هذا الكلام بأنه قبل التحرك وهو غير موجود في الصورة التي أوردتها ، بل معناها يدل على غير ذلك ...

وللمرة الثالثة أعيد بأنني لست من سكان الجنوب ، وأنا من سكان مكة المكرمة ، ولكنني سكنت لفترة في جنوب المملكة ..

وأنا متابع جيد لدرجات الحرارة اليومية على القناة الأولى ، وأستطيع أن أقول لك بأن الدرجة لم تصل إلى الصفر تماماً في مدينة الرياض فيما رأيته ، فأرجو أن تورد دليلاً على أنها تلامس الصفر ، فضلاً عن أن أيام البرد التي ( تقترب ) فيها درجات الحرارة من الصفر في الرياض أيام معدودة لا تتجاوز الشهر في كامل العام ، وكذلك الحال في المدن التي تصل إلى الصفر وما تحته في الشمال فهي أيام قليلة في العام ، فالأصل هو أننا نتكلم عن درجة حرارة فوق الصفر ..



لم أذكر أن من أدلتي كلام ( فنيي ) تويوتا عندنا هنا ، فأنا لم أستدل إلا بكلام الكتلوج ..

على الرغم من أن أخي يختلف عن صديقك ، فهو قد عمل في مصانع تويوتا ، وأظنك تعلم الفارق بينهما ..



أضحكتني هذه الفقرة تماماً ، فأنت لا تعلم ماهي درجات لزوجة الزيوت التي وضعتها الـ SAE ... ؟!!!!!!!

هذه صورة ( قد ) توضح لك شيئاً مما لا تعلمه عن درجات الحرارة الخارجية وعلاقتها بالزيوت الصناعية ولزوجتها ، مع ملاحظة أنها بالفهرنهيات ..



وأنا أسألك ماهي درجات اللزوجة التي تتكلم عنها وأنها عندهم وليست موجودة عندنا .. ؟؟؟

والأهم هو ماهو دليلك على تخطئة هذه الهيئة العلمية الحكومية المحايدة ؟؟



كلام مرسيدس عليك وليس لك ، وسأستخدمه ضدك ، فهو يقول ( خلاف ) ما قلت به ..

وقد شرحت لك بأن كلام هوندا هو تحت الصفر ، وبالتالي فلا يصلح دليلاً ..

وبالتالي فليس هناك تعارض بين كلامي وكلامهم حتى أخطئهم ..

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ..

عدتُ ( والعود أحمد :smile: ) ..

لا تستعجل أخي الكريم بلال حتى ننتهي من نقاشنا ، وإن كنت أشك أننا سننتهي إلى نقطة اتفاق .. !

أولاً

أخي الكريم أنت قلت :

بأن تسخين المحرك واجب لأن تركه يسبب مشكلات متعددة بالمحرك ، وسألتك عن سبب ( عدم ) وقوع هذه المشكلة لي ولكثير ممن أعرف ومن لا أعرف وهم لا يسخنون سياراتهم ..

وأجبتني عدة مرات بأنه حصلت مشكلة للكثيرين ..

وأنا أسألك :

[COLOR="Red"]هل أفهم من كلامك بهذه الإجابة أن المشكلة التي يسببها عدم التسخين تقع لـ ( بعض الناس ) دون بعض ، وأنه من الممكن أن يوجد أشخاص لا يقومون بتسخين السيارة و ( لا تقع ) لهم أي مشكلة من المشكلات التي أنذرت في أول موضوعك بوقوعها ؟؟

إذا كان هذا هو اختيارك فإن كلامك السابق في أول موضوعك حول اهتراء غرفة الاحتراق .. إلخ .. غير دقيق ، وكان ينبغي أن تقول : يحتمل أن يحصل كذا وكذا ، ويحتمل أن لا يحصل شيء ..
وينبغي حينها أن تفسر لنا ( علمياً ) لماذا ( لم ) تتضرر سيارات الكثيرين ممن ( لا يقومون ) بالتسخين ، كما فسرت وجهة نظرك ( علمياً ) في السيارات التي تضررت بسبب عدم التسخين ..

ثانياً :

أنت لا تزال ترد على الشركات التي توصي بعدم التسخين دون أن تأتي بشركة توصي بالتسخين بالطريقة التي تقول إنها الصحيحة ( خمسة دقائق تقريباً ) .. فلماذا لم توصِ أي شركة من شركات السيارات بالطريقة التي تقولها .. ؟؟

هل تستطيع أن تفسر لي سبب غياب هذا التنبيه ( المهم للغاية ) كما هو في وجهة نظرك ، والذي يسبب تركه الضرر المباشر لمحركات السيارات دون أن ( تفهم ) شركة واحدة مصنعة للسيارات وجهة النظر هذه وتنبه عليها بكل وضوح في دليل المستخدم ..؟؟

أرجو ألا تظن أنني لم أر ما أوردته من صورة لتوصية شركة هوندا ( العريقة ) والتي توصي بالتسخين ( عدة دقائق ) في أحد حالتين : أن تكون الحرارة الخارجية ( أقل ) من الصفر ، أو أنك لم تقم بتشغيل المحرك لعدة أيام ، فهذا الدليل الذي أوردته أنت هو دليل ( عليك ) وليس ( لك ) ..

فأنا لم أتكلم عن هاتين الحالتين لأنها غير موجودة عندنا في المملكة إلا في النادر ..

نحن نتكلم عمن يستخدم سيارته صباح مساء ، وفي درجات الحرارة المعروفة في المملكة ، والتي لا تنزل عن الصفر إلا في النادر ، ولأيام قلائل ..

وأنا أسألك :

ماذا تفهم من عدم طلب التسخين ( عدة دقائق ) إلا في هاتين الحالتين فقط .. ؟؟؟؟؟؟؟!!!!!!!

أم أنك ستنقل شركة هوندا ( العريقة ) إلى دائرة الشركات التي ( لا تفهم ) ما ينبغي فعله مع محركاتها .. ؟!

ونرجع للسؤال السابق من جديد - بعد استبعاد دليلك من شركة هوندا -

لماذا لم توصِ أي شركة من شركات السيارات بالطريقة التي تقولها وتظن أنها الصواب .. ؟؟

ولا ترد علي بالمثال الذي ضربته حول حول توصية الشركة بالمشي 30 ألف كم على الزيت .... إلخ ..

لأنك قلت في مثالك أن سبب ردك على هذه التوصية - لو وجدت - هو الدراسات ...

وكلامك إلى الآن لم تأت بمن يقول به حتى نضعه في كفة متساوية مع كلام الشركة الصانعة التي توصي بعدم التسخين ، ثم بعد ذلك نرجح بين القولين ..

كما أرجو ألا ترجع للاستشهاد بكلام مندوب شركة فورد لأنه - كما أسلفت لك - لا يمثل سوى رأي نفسه ، ولو كان رأيه هو رأي الشركة نفسها ، فلماذا لم تكتب الشركة هذه التوصية ( المهمة ) في دليل المستخدم لشركة فورد ؟؟؟؟؟؟؟؟

فضلاً عن أنني أستطيع أن أعارضه بكلام أخي الأكبر ، وهو مهندس ميكانيكي في شركة عبد اللطيف جميل قد ابتعث سابقاً إلى مصانع تويوتا في تايلند ، وعمل هناك لمدة عامين ، وهو يقول بعدم ضرورة التسخين ..

ثالثاً :

لم أفهم - تماماً - ردك على موضوع توصية الهيئة البريطانية وهي هيئة ( علمية ) محايدة ..

فأنت رددت عليها بلزوجة الزيوت ، وقد بينت لك خطأ ردك بأن الزيوت الموجودة عندنا موجودة عندهم ..

لكن السؤال المهم هنا هو :

هل تقول بأنه إذا كان صاحب السيارة يستخدم زيتاً خفيف اللزوجة هنا في المملكة ( مثل 0W40 ) فإنه لا يحتاج إلى التسخين ؟؟

واقع كلامك في أول موضوعك أنك ربطت المشكلة فيزيائياً بعدة أسباب لا تنتهي بمجرد أن الزيوت عندهم خفيفة .. فهل كان كلامك الأول خطأ .. أم أنك تخطيء كلام هذه الهيئة ( أيضاً ) وتعتبرها مفتقرة للخبرة كذلك .. ؟؟

---------------------------------

ثلاثة أسئلة أرجو منك الإجابة عليها بوضوح حتى نكمل نقاشنا ، وقد حبرتها لك باللون الأحمر ..

وأعتذر عن التأخر في الرد بسبب السفر ..

والسلام عليكم ورحمة الله وبركاته ..

أخوك : أبو معاذ