مسااء الخير حبايبي كيفكم انشالله تمام
المهم مالكم بالطويل وانا اتصفح على النت شفت صور كاديلاك بصراحه روعه اول مره اشوفه
قلت اعرضها على منتدانا الغالي
وانشالله يعجبكم
وانشالله يعجبكم
تكشف كاديلاك في ديترويت عن السيارة الاختبارية "XTS بلاتينوم" لتبدأ فصلا جديدا لمستقبل العلامة الفاخرة من جنرال موتورز.
وتخطط كاديلاك لتقديم السيارة فعليا للأسواق في 2012 بدلا من DTS وSTS، وسيتم صنعها على نفس أرضية بيويك لاكروس الجديدة ولكنها أطول وأعرض على نحو أوضح. وهي أرضية تحمل المحرك بالعرض في المقدمة.
تعزز XTS المفاهيم الراقية لسلسلة بلاتينوم من كاديلاك، مع التركيز على إضافة المزيد من لمسات الفخامة الجديدة والمزايا التقنية فائق التطور، بما في ذلك نظام الدفع الهجين المقبسي Plug-in.
وجرى تصميم السيارة كي تحقق الكفاءة والرفاهية وتعزيز التواصل الحسي بالاعتماد على نهج جديد للالكترونيات داخل السيارة يعمل على تحسين مظهر وطرقة عمل أنظمة الترفيه، والملاحة، ونظم المعلومات.
وقال براين نسبت، المدير العام لـ كاديلاك «تعبر الاختبارية XTS بلاتينوم عن الخطوة القادمة من كاديلاك نحو تطبيق فلسفة الفن والعلم، مما يعكس سعينا لتقديم أحدث الابتكارات وبأرقى أساليب الفن».
وتعتمد XTS بلاتينوم على محرك الحقن المباشر 3.6 لتر V6 متضافرا مع نظام دفع كهربائي يمكن شحن بطارياته بالكامل من قابس كهربائي عادي، وبذلك يمكن الاعتماد على الدفع الكهربائي كليا في العديد من مشاوير القيادة، وخصوصاً داخل المدن ما يساهم في مضاعفة الكفاءة في استهلاك الوقود بالمقارنة مع نظم الدفع الهجينة التقليدية الغير مقبسية.
وتخطط كاديلاك لتقديم السيارة فعليا للأسواق في 2012 بدلا من DTS وSTS، وسيتم صنعها على نفس أرضية بيويك لاكروس الجديدة ولكنها أطول وأعرض على نحو أوضح. وهي أرضية تحمل المحرك بالعرض في المقدمة.
تعزز XTS المفاهيم الراقية لسلسلة بلاتينوم من كاديلاك، مع التركيز على إضافة المزيد من لمسات الفخامة الجديدة والمزايا التقنية فائق التطور، بما في ذلك نظام الدفع الهجين المقبسي Plug-in.
وجرى تصميم السيارة كي تحقق الكفاءة والرفاهية وتعزيز التواصل الحسي بالاعتماد على نهج جديد للالكترونيات داخل السيارة يعمل على تحسين مظهر وطرقة عمل أنظمة الترفيه، والملاحة، ونظم المعلومات.
وقال براين نسبت، المدير العام لـ كاديلاك «تعبر الاختبارية XTS بلاتينوم عن الخطوة القادمة من كاديلاك نحو تطبيق فلسفة الفن والعلم، مما يعكس سعينا لتقديم أحدث الابتكارات وبأرقى أساليب الفن».
وتعتمد XTS بلاتينوم على محرك الحقن المباشر 3.6 لتر V6 متضافرا مع نظام دفع كهربائي يمكن شحن بطارياته بالكامل من قابس كهربائي عادي، وبذلك يمكن الاعتماد على الدفع الكهربائي كليا في العديد من مشاوير القيادة، وخصوصاً داخل المدن ما يساهم في مضاعفة الكفاءة في استهلاك الوقود بالمقارنة مع نظم الدفع الهجينة التقليدية الغير مقبسية.
وتقدم XTS بلاتينوم منهجية جديدة للفخامة ضمن تصميم يجمع بين الحرفية الدقيقة وبين المبتكرات المدفوعة برغبات العملاء. وعلى غرار منتجات كاديلاك الأخرى ضمن فئة بلاتينوم، يهيمن على المقصورة الداخلية كسوة من مواد تم تفصيلها وحياكتها يدوياً. وتضيف السيارة الاختبارية المزيد من الأشكال المعاصرة والتصاميم الداخلية المميزة مثل شاشات O-LED العضوية.
وتقلل XTS من عدد الأزرار ومفاتيح التحكم والتشغيل التقليدية، وتستبدلها بشاشات تعمل باللمس وما يميزها أنها تبقى سوداء إلى حين يتم تشغيل السيارة. وتعكس لوحة العدادات أيضاً فخامة التصميم ومدى الاهتمام بالتفاصيل.
ويحمل التصميم حس ديناميكي أكثر تدفقا ونعومة من سيارات كاديلاك الأخرى، فقد خففت كاديلاك وبشكل كبير الزوايا الحادة وركزت على منح السقف والمقدمة خطوطا انسيابية لتعزز عاملي الفخامة والأناقة.
ويمكن ملاحظة الجناح الخلفي الذي اندمجت به إضاءة الفرملة، وظهور الجسم متماسكا وكأنه كتلة واحدة صلدة. ودرست كاديلاك وبعناية التناسب بين الجسم والعجلات لمنحها قوة حضور رياضية مؤثرة، حيث تم تجهيز السيارة بعجلات 20 بوصة.
وتعمل المصابيح الأمامية بتكنولوجيا الصمام الثنائي الصمام LED لضمان إنارة أقوى وأقرب إلى نور النهار، وتتسم هذه الأضواء بعمرها الطويل واستهلاكها المنخفض جدا للطاقة. وجرى تزويد الإضاءة الأمامية بتحكم تكيفي يعمل على إنارة المنعطفات قبل الدخول إليها.
وتنتقل كاديلاك بالسيارة XTS إلى مستويات أعلى وأكثر تطورا في الدفع الهجين وذلك من خلال توفير نظام مقبسي يسهل شحن البطاريات من أي قابس تقليدي. وتبلغ قوة التوليفة الهجينة 350 حصان فيما يصل العزم إلى 295 رطل-قدم.
وبفضل نظام التحكم المغناطيسي بالريادة MRC، ستوفر XTS تماسكا قويا على الطريق، وتحكما استثنائيا، وقيادة هادئة وناعمة تليق باستخدامات السيارات الفاخرة. وتتعزز التأدية بنظام التحكم الإلكتروني بالثبات ستابلي تراك StabiliTrack.
وتقلل XTS من عدد الأزرار ومفاتيح التحكم والتشغيل التقليدية، وتستبدلها بشاشات تعمل باللمس وما يميزها أنها تبقى سوداء إلى حين يتم تشغيل السيارة. وتعكس لوحة العدادات أيضاً فخامة التصميم ومدى الاهتمام بالتفاصيل.
ويحمل التصميم حس ديناميكي أكثر تدفقا ونعومة من سيارات كاديلاك الأخرى، فقد خففت كاديلاك وبشكل كبير الزوايا الحادة وركزت على منح السقف والمقدمة خطوطا انسيابية لتعزز عاملي الفخامة والأناقة.
ويمكن ملاحظة الجناح الخلفي الذي اندمجت به إضاءة الفرملة، وظهور الجسم متماسكا وكأنه كتلة واحدة صلدة. ودرست كاديلاك وبعناية التناسب بين الجسم والعجلات لمنحها قوة حضور رياضية مؤثرة، حيث تم تجهيز السيارة بعجلات 20 بوصة.
وتعمل المصابيح الأمامية بتكنولوجيا الصمام الثنائي الصمام LED لضمان إنارة أقوى وأقرب إلى نور النهار، وتتسم هذه الأضواء بعمرها الطويل واستهلاكها المنخفض جدا للطاقة. وجرى تزويد الإضاءة الأمامية بتحكم تكيفي يعمل على إنارة المنعطفات قبل الدخول إليها.
وتنتقل كاديلاك بالسيارة XTS إلى مستويات أعلى وأكثر تطورا في الدفع الهجين وذلك من خلال توفير نظام مقبسي يسهل شحن البطاريات من أي قابس تقليدي. وتبلغ قوة التوليفة الهجينة 350 حصان فيما يصل العزم إلى 295 رطل-قدم.
وبفضل نظام التحكم المغناطيسي بالريادة MRC، ستوفر XTS تماسكا قويا على الطريق، وتحكما استثنائيا، وقيادة هادئة وناعمة تليق باستخدامات السيارات الفاخرة. وتتعزز التأدية بنظام التحكم الإلكتروني بالثبات ستابلي تراك StabiliTrack.
واسف على قله المعلومات والصور
اتمنى تعجبكم الكاديلاك
