قضية معاكسه: قضيه تبريد السياره بعد اسخدامها لمشوار طويل

السيارة بعد خط طويل يعني اكثر من مية يفضل انك تخليها على الاقل

خمس دقايق شغالة

لان في دايرة تتكون في المكينة تعتبر اسخن من اجزاء المكينة الاخرى

فتنتظر لان تتوزع هذه الدايرة ويصير معدل الحرارة في اجزاء المكينة متساوي

واذا المشوار من وقت ما تدخل المدينة الى بيتك اكثر من ربع ساعة

يعني اشارات وكذا

لا عادي اطفي الموتر على طول

ويفضل فتح المكينة على الاقل نص ساعة حتى الوهج يخرج من المكينة ولا تتضرر المكينة والاجزاء التابعة لها

هذه المعلومة متاكد منها

واذكر قريتها في موضوع قديم في النت وكل ما سالت ميكيانيكي او مهندس ميكانيكي يؤيد هذه النظرية

شكرا لكم

الاخ راؤول مسئله المرواح فعلا بالمرسدس وحتى الهوندا اكورد , وكان معي كيا كلارس اذ جلدت الموتر احيانا تشتغل المروحه لمدة 3 دقائق

قضيه معروفه هذي يا حبيبي لما تاخذ مشوار طويل بالسياره تخليها واقف لمده معينه
لك تحياتي

هذا الي نعتقده
بس احنا بعض الاعتقادات نمشي عليها ولا ندري عن صحتها مثل قضيه تسخين السيارات



مشالله عليك عيني على موترك بارده لاعب بيه لعب ولا قال اااااااااه
مو بكره يخترب وتجي تشابقني بالمنتدى

واشكر الجميع على المرور والرد

اول ما اوصل المكان اطفيها لاني ماني فاضي اجلس استنى... اصلا الحرارة ما ترتفع ولله الحمد وازيدك من الشعر بيت اشغل وامشي على طول بدون تحمية وانا اسافر كل اسبوع مسافة 800 كيلو رايح جاي (اسبوعيا بمعنى الكلمة) هذا غير الدوام اليومي اكثر من 100 كيلو

وللمعلومية الزيت ما اغيره الا بعد 10000 كيلو وتصل 15000كيلو والسيارة ماشاء الله ماشية تمام التمام

ويلوموني في الماركيز:smilie492:

طبعا اذا مشوار قريب داخل المدينه مايحتاج الانتظار

اما اذا مشوار بعيد مثلا من الخبر الى الاحساء اخليها 5 دقايق

اول مره اسمع الكلام هذا
_____________________
؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

انا اعتقد ان المحرك لا يحتاج الى تبريد لان الهوا يبرد السيارة بالاساس

عن نفسي اروح من الدمام للرياض اسبوعيا

واخليها 5 دقايق قبل لا اطفيها

انا اذكر الكلام هذا في شاحنات الديزل
أما البنزين لااعلم

انا اجل ابالغ في التبريد ساعات اخليها خمس دقايق

واشكر الاخ ابو ماجد على الشرح والتوضيح

ولكم تحياتي[/COLOR][/SIZE][/CENTER]
[/COLOR][/SIZE][/CENTER]

إذا كان معدل الحراره طبيعي يعني مؤشر الحراره غير مرتفع اكثر من النصف مثلاً لاتحتاج انتظار اكثر من دقيقه اما إذا ان الحراره مرتفعه من الأفضل ان توجه السياره إلى مصدر الهواء على شان ترجع الحراره بسرعه اما طول المشوار لايفرق اهم شي هو معدّل الحراره البعض يطفي المحرك خاصه بالصيف ولاينظر للمؤشر وهذا خطاء لأن جسم المحرك وخاصه الرأس يكون حرارته اكثر من درجة الغليان بكثير وعند اطفاء المحرك تتوقف دورت التبريد وربما يغلي الماء بالداخل ممايسبب تللف الأهواز او الطبات لأنه اثناء الغليان لابد من تبخر نسبه من سائل التبريد وسيخرج الماء بسبب الضغط مع احد الأماكن او النقاط الضعيفه بدورة التبريد,,



مشكور على الموضوع

شخصياً اترك السيارة لمدة دقيقة او دقيقتين ترتاح ثم اطفيها.
هذا اذا مشوار قريب، لكن اذا سفر، اخليها 10 دقائق أقل شي ثم اطفيها.